答案自然是否定的。豪華品牌多少有些享受內燃機的優勢，但在研發、技術、底盤上的優勢依然領先，在制造新能源汽車上依然顯示出自己的獨特性。今天我們就來看看壹汽-奧迪的Q4 e-tron是如何展現傳統豪華品牌的技術和工藝的。
電氣化下的能量動力學建模
奧迪Q4 e-tron量產後基本保留Q4 e-tron？概念車型的所有設計元素在整體上直接展現了奧迪Q家族的設計語言，同時也在很多細節上融入了明顯的電動車元素，以展現新能源汽車的特點。
比如前格柵區域保留了家族的八角形造型，但是采用了點陣式設計進行全包圍。配合強大的懸浮矩陣LED燈組，保留了品牌logo設計，迎合了新能源汽車降低風阻的需求。作為壹款SUV，Q4 e-tron的風阻系數只有0.28。
此外，標誌性大燈組采用行業首創的數字化日間行車燈技術，包含九個燈區，每個燈區又分為五個可單獨開啟的子燈區，可提供四種數字化個性化簽名燈光效果和動態燈光效果，配合整體前臉造型帶來良好的未來概念和個性動感。
前保險杠下方巨大的進氣口為車頭增添了運動感和視覺寬度，還包含了主動智能進氣格柵，可以根據不同工況自適應調整氣流路徑，梳理車頭氣流。
Q4 e-tron的三維尺寸為4588mm/1865mm/1626mm，軸距為2765mm，軸長比超過0.6。得益於短懸浮長軸的布局和低重心的車身姿態，Q4 e-tron打造出了壹種渾厚緊湊的車身姿態，車身下側采用了銳利的雙刃線條。D柱處的黑色裝飾板也突出了車頂的懸掛，視覺效果更加動感流暢。
可能有些朋友會覺得Q4 e-tron的長度並不出眾，但是短懸掛長車軸的設計，車內空間的表現還是可以接受的，前後排空間達到1.828mm，可開啟的全景天窗也增加了車內的通透性，520L後備箱完全可以滿足日常儲物需求。
此外，可選的21英寸奧迪Sport鋁合金輪轂匹配235/50R20的固特異輪胎，輪高比接近50:50，使得Q4 e-tron在同級車型中更加出色。
與主流的隱藏式設計相比，Q4 e-tron依然保留了傳統的物理外形。雖然有些保守，但是面對冰凍的雨雪，不會出現門打不開的尷尬。
車尾的科技設計更具表現力，流暢的水平線條進壹步拉伸了視覺寬度，凸起的後擴散器營造出強烈的運動風。作為“燈廠”的產物，奧迪Q4 e-tron采用了主流的貫穿式尾燈，燈組的細節也體現了“燈廠”的實用性和科技感。燈組還有出/回家動畫和動態轉向燈功能，燈光辨識度很高。
科幻小說與實用室內空間
進入車內，Q4 e-tron繼承了奧迪e-tron的主基調，采用了最新的奧迪家族電動設計語言。不過細節與奧迪e-tron略有不同，但依然是未來感十足的展示。中控臺不規則的布局給人耳目壹新的視覺感。
中控臺采用雙層懸掛設計，脊線應用較多。配合10.25英寸全液晶儀表盤和11.6英寸MMI多媒體觸摸屏，扁平寬大的儀表盤布局和略向駕駛員傾斜的MMI中控面板依然似曾相識，座艙內的科技感油然而生，繼續發揚了虛擬座艙的優秀傳統。
此外，Q4 e-tron是第壹個采用運動風格雙平底方向盤的奧迪品牌，上方寬闊的視野可以很好地觀察全液晶儀表盤的數據顯示，非常方便地圖投影和信息娛樂閱讀。兩側亮黑色裝飾的多功能按鍵區，配有隱藏式背光，不僅支持觸摸按壓操作，還可以觸摸滑動。
同時，奧迪Q4 e-tron還配備了30*30的彩色增強氛圍燈和***900種不同的氛圍照明方案，打造豪華的駕駛氛圍體驗。細節方面，奧迪Q4 e-tron門板也采用了與奧迪A8L Horch相同的門板奢華珩磨工藝設計，雙縫線的Dinamica材質凸顯了奧迪獨有的精致奢華美學設計。
當然，11.6英寸的中控屏也是奧迪家族的旗艦尺寸。家族最新的卡片接口也適應了人們的使用習慣。車載系統支持無線CarPlay等功能，擁有強大的語音控制系統。基於Asterix平臺的新壹代奧迪Connect互聯系統，支持23個主流app的流暢運行，大大提升了使用的便捷性和適應性。
下面的空調控制區保留了傳統的物理按鍵，沒有觸控設計那麽科學，但是調節風量和溫度控制非常方便，在實用性和日常使用的便利性上更有優勢。後換擋機構換成了電子變速桿，小巧規整，更符合新能源的身份，同時保留了啟動按鈕、多媒體控制按鈕、智能駕駛輔助控制等。，這也使得傳統和未來之間的使用得到了更好的平衡。
此外，Q4 e-tron搭載最新版E3智能電氣架構，采用ICAS1+MIB3控制器，實現了360°全景影像、車道偏離預警、防撞主動制動、ACC自適應巡航、堵車輔助(含HOD脫手檢測功能)、主動車道保持輔助、智能泊車輔助系統等多達13項駕駛輔助功能，有應用場景和智能。
Q4 e-tron的540°立體全景影像進壹步強化了該車在駕駛輔助方面的表現。其四顆100萬像素超清廣角攝像頭，可以合成360°實時鳥瞰，還支持鏡頭角度的切換，可以避免日常使用中的蹭盲點。當車輛檢測到障礙物，轉動方向盤超過180，並首次應用D擋時，車輛會自動啟動AVM功能，可以提醒駕駛員及時避開障礙物。
關於騎行體驗，Q4 e-tron特別為中國市場設計了兩種高級皮革拼接面料的前排壹體式運動座椅，采用Dinamica透氣材料，具有電動調節、前後、高度、靠背角度、腰部支撐、腿部支撐、加熱和記憶功能，為用戶提供更舒適的騎行體驗。
同時得益於MEB平臺的合理布局，Q4 e-tron後排極為平整，沒有隆起，後排的空間可以得到保證。
同時，該車還擁有非常豐富的儲物空間，24.8L的容積每個車門都有4.4L的儲物空間，可放置超大杯托和扶手箱。後排座椅可按4/6的比例放倒，後備箱容積最高可擴展至1490L，儲物空間極佳，讓緊湊型Q4 e-tron擁有越級空間體驗。
動力續航能力穩定實用
但作為壹款純電動汽車，最重要的還是它的“三電”部分。奧迪Q4 e-tron配備了可用電量為84.8kWh的電池組，使用當代Amperex科技有限公司811三元鋰離子電池，能量密度為175Wh/kg。它的車輛SOC設定為94%，每天可以使用79.7千瓦時的電力。采用基於MEB純電動平臺的卓越高效的BMS能量管理系統，奧迪Q4 e-tron可從提升續航能力、全方位節能、加強能量回收、精準控制功耗、提高能量利用率五個方面最大化利用電能，可實現CLTC工況下605公裏的最大行駛裏程。
奧迪Q4提供兩種動力規格:Q4 40 e-tron搭載永磁/同步單電機，Q4 50 e-tron quattro搭載前交流/異步和後永磁/同步雙電機。兩款車型的電機總功率分別為150kW和230kW，電機總扭矩分別為310N·m和472n·m。續航方面，新車均配備容量電池，CLTC續航裏程分別為605km和543km。
同時，為了提供準確真實的續航顯示，車輛會根據自主研發的精確算法和過往300km行駛動態，智能評估剩余續航時間，確保車輛顯示數據真實，讓電動出行更有保障。
實際駕駛方面，四驅版奧迪Q4 e-tron 0-100km/h加速6.8秒的動力表現，50:50的完美軸荷分配，動態阻尼控制懸架和漸進轉向系統也讓車輛擁有了SUV車型中少有的操控樂趣，車輛的反饋非常靈活，易於操控。車輛還配備了輕型懸掛系統，采用專為純電動平臺打造的鋁合金部件。同時，在e-quattro的加持下，車身在動態行駛中可以更加穩定，讓舒適性和運動性同時達到。
值得壹提的是，奧迪Q4 e-tron配備了三檔可調能量回收強度和智能滑行能量回收模式。在自動模式下，車輛會根據前方交通情況自動調整能量回收強度，幾乎感覺不到阻力，這也是壹種非常人性化的訓練。
電池安全系統方面，Q4 e-tron采用“6橫1豎”的加固電池布局，電池組安全標準超過國標11倍(items ***179)。如此嚴格的安全標準和開拓性的合理設計，使得Q4 e-tron的電池不僅耐用，而且性能極高。
充電效率方面，奧迪Q4 e-tron最高DC快充功率可達100kW。理想狀態下，從電量的5%充到80%只需要41分鐘，10分鐘內可以補充100KM的續航，10分鐘內可以補充能量。交流慢充支持7kW壁掛式充電箱，用戶可以隨時在家為車輛充電，讓家庭充電更有保障。
此外，