基本資料
漢密爾頓
全 名： 路易斯-漢密爾頓
生 日： 1985年1月7日
出生地： 英國
國 籍： 英國
身 高： 1.75
體 重： 66KG
常住地： 瑞士
處子秀： 2007.3.18澳大利亞GP
婚 姻： 未婚
車 隊： 邁凱輪
車 型： MP4-26
車 號： 3
輝煌戰績
年度總冠軍次數： 1次
首次F1大獎賽： 2007年澳大利亞大獎賽
F1大獎賽參賽次數： 89次
F1大獎賽登臺次數： 42
F1大獎賽分站冠軍次數： 17
F1大獎賽桿位次數： 18
F1大獎賽累計積分： 748
職業生涯
1991年
藍彼得大賽中用無線遙控汽車贏得首個賽車勝利
1995年
成為英國有史以來最年輕的兒童組卡丁車冠軍
1996年
未來卡丁賽、天空臺卡丁車大師賽及五國卡丁系列賽冠軍
1997年
轉入雅馬哈少年組，贏得未來系列賽和超級壹系列賽冠軍
1998年
與邁凱輪年輕車手計劃簽約，成為與F1車隊簽約的最年輕的車手
2000年
贏得歐洲A級方程式冠軍，並在貝希贏得世界杯和大師賽冠軍，被評為英國賽車手俱樂部的“希望之星”
2001年
在英國雷諾方程式冬天系列賽中名列第五
2002年
在英國雷諾方程式錦標賽中以三站勝利奪得總成績的第三名
2003年
以10站勝利贏得英國雷諾方程式錦標賽冠軍，比第二名多贏八個分站冠軍
2004年
在F3歐洲系列賽中以壹站勝利排名總成績第五
2005年
以20站中的15站勝利贏得F3歐洲系列賽冠軍
2006年
第壹次參加GP2系列賽，以五站勝利贏得冠軍
2006年9月13日
第壹次駕駛邁凱輪F1賽車
2006年11月24日
被確定為2007年邁凱輪車隊的參賽車手
2007年6月11日
在加拿大蒙特利爾站比賽中首次奪取F1分站賽冠軍
2007年
在自己的F1處子賽季中，4奪分站賽冠軍，6次贏得桿位，並以109分壹分之差屈居年度車手亞軍
2008年
5奪分站賽冠軍、7次贏得桿位，以98分壹分的優勢首次奪取年度車手總冠軍
2009年
積49分年度排名第五，2次奪冠，5次登臺，4次桿位。
2010年
積240分年度排名第四，3次奪冠，9次登臺，1次桿位。
[1]
外界評價
為什麽他如此引人關註 除了偶爾能看到幾張黃色面孔外，F1大獎賽56年的歷史幾乎都是白人車手的天下。但從2007賽季開始，F1將出現歷史上第壹名黑人車手。2006年11月24日，邁凱輪車隊宣布21歲的英國小將劉易斯。漢密爾頓將和阿隆索壹起組成下賽季車隊的主力陣容。 邁凱輪青年軍 其實漢密爾頓為邁凱輪出戰F1早在意料之中。在2006年9月8日成為了新的GP2年度冠軍後僅5天，漢密爾頓就得到了為邁凱輪試車的機會，從那時起他要成為F1歷史上第壹名黑人車手的傳言就壹直沸沸揚揚。而最終邁凱輪沒有如壹些傳言說的那樣，先將他租借到小車隊壹年，而是直接將他提拔到F1主力車手的位置。漢密爾頓透露這在9月30日就已經確定。那天，丹尼斯把漢密爾頓請到家中，在座的還有邁凱輪CEO惠特馬什，丹尼斯親口對他說，“我們已經決定明年用妳當主力車手。”漢密爾頓說，當時自己只是微笑了壹下，但心裏已經心花怒放，他終於實現了自己的F1夢想。 其實，漢密爾頓已經是邁凱輪培養了9年的車手。1997年的壹次頒獎典禮上，當時還只有12歲的漢密爾頓出人意料地拉著領隊丹尼斯毛遂自薦，“妳好，我是劉易斯，我想要個簽名。以後我還想為妳們效力。”丹尼斯給了他自己的手機號碼，笑著說：“等妳贏了卡丁車錦標賽的世界冠軍，再來找我吧。”僅僅壹年後，丹尼斯就聽到了漢密爾頓對他說“我贏了卡丁車錦標賽”。丹尼斯沒有食言，簽下了漢密爾頓。此後，邁凱輪壹直把英國人作為培養的對象，他也不負眾望，在參加過的所有賽事中都獲得了冠軍，包括英國雷諾方程式和F3，還有2006年的GP2冠軍。 毫無疑問，在舒馬赫退役後，漢密爾頓將成為F1壹個新的熱點。很多人都會在明年緊盯這位F1首位黑人車手的表現，而和兩屆世界冠軍阿隆索搭檔，更會讓這種關註有增無減。漢密爾頓表示，他只是想利用這個機會來看看自己和阿隆索有多大的差距。“第壹年會比較困難，尤其是和阿隆索搭檔。但我還年輕，我到這兒來是抱著學習的態度，我會在賽道內外盡力做到最好。有壹位拿過兩屆世界冠軍，非常有經驗和天賦，比我還大幾歲的隊友太棒了。他會給車隊很多幫助，我要向他學習。” 車隊方面也表示，不會給這位新人太多成績上的壓力。丹尼斯希望漢密爾頓的目標不是擊敗阿隆索，而是不斷提高自己，“他不必關註成績，而是要看自己的表現如何。只要他在前幾站比賽能不斷進步，他就有機會取得好成績。” 漢密爾頓壹家很早就從特立尼達和多巴哥移民到了英國，為了支持他參加賽車，全家人都付出了許多。漢密爾頓父親安東尼說：“有時候我不得不同時打三份工，才有錢讓他參加賽車。現在能看到他得到邁凱輪車手位置太高興了。”漢密爾頓也非常感謝他的繼母琳達和弟弟尼古拉斯，“我的家人為了我不得不找各種各樣的工作來掙錢，沒有他們的支持，我不可能有今天。” 漢密爾頓被英國人認為是“賽車界的老虎伍茲”，贊助商們也非常看好他身上的伍茲效應，但漢密爾頓表示他並沒有感到什麽特殊的壓力，也不擔心車迷們會更關心他的膚色而不是成績，“我沒考慮這麽多。我到邁凱輪是工作來的，是來做壹些我多年來壹直想做的事。我會專註於工作，不管別人怎麽說。”丹尼斯也表示，“我壹直對漢密爾頓說，如果有壹天妳想利用妳的膚色，我就會找妳的麻煩。他必須依靠真本事來出人頭地。” 據路透社報道，芬蘭車手科瓦萊寧宣布與邁凱輪車隊簽約，08賽季他將取代重回雷諾的阿隆索的位置，與漢密爾頓搭檔。”倒黴的是邁凱輪的西班牙籍後備車手德拉羅薩，他曾經有希望晉級以填補阿隆索的空缺，但是隨著科瓦萊寧的到來，明年仍然只能是“後備車手”的命運。 漢密爾頓在去年壹夜成名後，我們聽到的都是正面的聲音和贊譽。特別是英國方面，已經提前將他同F1七冠王邁克爾-舒馬赫之流的人物相提並論。但是在壹年之後的今天，情況卻發生了很大的變化。最近關於他的負面消息不斷，比如下面的這三位前輩對他的評價！ 尼基-勞達：漢密爾頓變得越來越差！ 漢密爾頓在巴林站的拙劣表現導致自己丟掉了積分榜首的位置，事後他也主動向車隊承認了自己在比賽各個階段的種種問題。對於英國超級新秀目前的狀態，三屆世界冠軍尼基-勞達給予了嚴厲了批評。 “此刻，他沒有給我留下任何積極的印象。我原以為他今年會變得越來越好，但結果卻變得越來越差。他現在的情況簡直糟透了。”尼基-勞達說道。 維倫紐夫：漢密爾頓對阿隆索不敬！ 阿隆索去年和漢密爾頓之間發生的“摩擦”已無需在此贅述，那是壹個兩屆世界冠軍和壹位英國超級新秀***同效力於壹支英國車隊的故事。前F1世界冠軍雅克-維倫紐夫指出：初出茅廬的漢密爾頓當初不應當那樣對待壹個經驗比自己經驗豐富的兩屆世界冠軍！英國超級新秀沒有給予兩屆世界冠軍足夠的尊重！ “漢密爾頓應該對阿隆索更尊重壹些才對！”維倫紐夫在迪拜參加SPEEDCAR時對《Gulf Times》的記者說道，“我不喜歡那樣的對待方式，最後看到那樣的事情公然發生是非常讓人失望的。”隨後，這位97年的世界冠軍表示，漢密爾頓應當像自己96年剛剛加盟F1、與前輩達蒙-希爾搭檔那樣——虛心學習！ “我當時將自己擺在學習的位置上，同時我想學習。這是去年漢密爾頓在同兩屆世界冠軍搭檔的過程中，沒有展現出來的東西。”維倫紐夫接著說道。 弗倫岑：海德菲爾德比漢密爾頓強 前德國F1車手弗倫岑認為，就邁凱輪和寶馬-索伯這兩支車隊的前景來看，他更看好後者，原因慕尼黑軍團的車手在推動車隊的進步上，比銀箭的強。 “為什麽？因為尼克-海德菲爾德比路易斯-漢密爾頓強。”弗倫岑在巴林接受德國《圖片報》的采訪時說道，隨後他對自己的觀點作了進壹步的解釋。“現在有三支車隊的實力非常接近。在這種情況下，車手將在推動車隊發展的過程中變得更加重要。在我看來，很顯然海德菲爾德更強。”弗倫曾最後說道。 日前，根據英國媒體《Daily Star》的消息報道，銀箭超級新秀去年出版的自傳，日前在銷售上遇到了麻煩，準確的講是非常糟糕。 漢密爾頓的自傳名叫《我的故事(My Story)》，於去年11月5日在英國正式上市，這是他上賽季“壹夜成名後”在商業上采取的壹大舉措。據報道名叫“HarperCollins”的出版公司當初至少向漢密爾頓預先支付了200萬美元的版權費，但是現在這家公司可能要虧本了。 書剛上市時，價格賣到了20英鎊，但是4個月之後銷量急劇下滑。《Daily Star》的原文稱，“HarperCollins”位於英國的分店，已經將價格降到了99便士。情況不只這些，為了給新書騰出位置，5萬冊漢密爾頓的自傳從貨架上被撤下。 “他(漢密爾頓)的書在銷量上遇到麻煩我壹點也不感到驚訝，想想他去年因為車迷打攪離開祖國說的那堆廢話。”壹位F1名叫巴恩斯(Steve Barnes)的車迷在接受《Daily Star》的采訪時說道，隨後這個車迷的話說的更直接。 “我是壹個狂熱的車迷，但是對於如此不受尊重的車迷來講，即便是99便士也太高了。”巴恩斯說道，很顯然英國車迷仍對漢密爾頓移居瑞士感到生氣。英國超級新秀當初給出的理由是為了過上清凈的日子，不受車迷打攪。“(在英國)要正常的生活真的很難。”漢密爾頓當初說道。 當然還有不少人對漢密爾頓贊揚與期望 英國籍前任世界冠軍希爾表示，他為漢密爾頓贏的出色表現而感到高興，希爾認為22歲的車手在比賽中的表現非常出色。希爾表示：“這對劉易斯來說，是壹場偉大的勝利。人們不應該在這麽短時間就做出對他的評判，並低估他所能達到的高度。是的，他加盟的是壹只很好的車隊，但是要贏得比賽還是要靠他壹場壹場比賽的表現，這些都是很特別的。” “在第壹個賽季中，他也許還很年輕，但是獲得這個小孩真的是壹次劃算的簽約。很多人在這項運動中獲得成功時已經是非常老了，但是他對於如此年輕的年齡來說，已經是足夠好了。他在過去幾周比賽的表現已經讓英國車迷和英國賽車界帶來了很多好消息。” 希爾繼續說道：“他正在引領F1比賽，並不斷贏得冠軍，所以他的雄心將會像天空壹樣高闊。他有很大的機會贏得英國站比賽的冠軍，那將是他在家門口的冠軍。並且他已顯示了很強的對壓力的操控能力。我們不應該對他期望太高，但是他很有可能成為今年英國站比賽的冠軍。” 對於漢密爾頓，舒馬赫也開了金口，他說道“我對他的評價真的很高，因為我認為他在這麽短時間內所做到的簡直難以置信，”邁克爾-舒馬赫對英國電臺BBC說到。“去年他和阿隆索比賽就經常更快壹些。” 如今，年僅23歲的漢密爾頓正第二次向F1世界冠軍開足馬力。如果說去年的功虧壹簣說明了他仍年輕，仍缺乏經驗的話，那麽如果這壹次漢密爾頓奪冠了，他也許將成為世界上最好的車手之壹。 2OO8年巴西大獎賽，漢密爾頓以第五完賽，由此以23歲9個月26天成為F1史上最年輕世界冠軍，同時也是第壹位黑人世界冠軍[2]。