其中特斯拉Model Y銷量出色，但在我看來，其產品力中規中矩，不能冠以“純電動豪華”之名。在目前的純電動汽車市場，豪華品牌奧迪基於MEB平臺打造的Q4 e-tron實力不俗。今天我就來對比壹下這兩款車型，看看它們各自在這個傳統豪華品牌與新舊勢力的碰撞中表現如何。
外觀對比
在前部，奧迪Q4 e-tron采用了全封閉式八角形前格柵設計，內部采用了3D鍍鉻噴塗裝飾插件，使得前格柵呈現出更加動感的視覺效果。
同時，懸浮式矩陣式LED大燈組是這款新車的亮點之壹。借助數字日間行車燈技術，可提供四種數字個性化簽名燈光效果和動態燈光效果，顯著提升車輛的科技感和運動氛圍。
兩側寬敞筆直的LED燈組看起來很有活力。內部由矩陣燈腔拼接而成。實際的夜景照明效果也很出色。兩側導流口有明顯凹陷，表層用黑色框架拼接件連成壹體，底部用黑色網格與藍色車身形成視覺效果。
車尾部分，車內層次分明，LED燈組采用立體包圍造型，左右兩側微凸，適合整車的柔性曲線。同時，尾燈組還具有離家/回家的動畫功能和動態轉向燈功能，賦予車燈更清新的活力，大大提高了車輛的辨識度。
我們再來看看特斯拉Model Y。從外觀上看，這款車的造型還是比較大氣的。畢竟作為壹款中型SUV，整體黑色車身大氣穩重。從前臉來看，封閉式的前臉設計凸顯了新能源車的logo，下條形格柵裝飾，很有時尚感。兩側大燈采用LED光源，日間行車燈、自適應遠近光、自動大燈、大燈高度調節、延時關閉等功能都是標配，功能比較齊全。
從側面看，溜背造型突出了運動感和整體氛圍。車窗采用銀色鍍鉻飾條裝飾，前後輪胎尺寸尺寸為255/45 R19。至於車尾部分，特斯拉Model Y的保險杠位置采用了向上的設計手法，進壹步擡高了視覺重心，賦予其SUV車型應有的力量感。同時，略顯熏黑的尾燈和小鴨尾設計也進壹步提升了特斯拉Model Y的運動氣質。
外觀總結:兩車風格差異還是比較大的。奧迪Q4 e-tron有家族認可和創新，會被奧迪車迷高度接受。特斯拉Model Y的設計很前衛，但也沒什麽新意。這可能是特斯拉的意圖。畢竟對於壹個新勢力品牌來說，形成對奧迪這樣的傳統品牌的認同，讓旗下所有產品看起來都壹樣，是最快的方法。
內部對比
進入車內，奧迪Q4 e-tron配備10。增強型25英尺虛擬座艙，11.6英尺MMI觸摸屏，雙平底多功能方向盤，多彩氛圍燈，SONOS豪華影響力，絕對是豪華車的內飾感受。車輛還集成了20個傳感器硬件，支持13輔助駕駛功能。通過智能汽車互聯系統，可以操作23款主流汽車app。
此外，新車還擁有獨立的Intel graphics CpuMIB3平臺，換句話說，它將在智能層面更加高效，為用戶帶來更好的交互體驗。配置方面，新車有剎車輔助、並線輔助、前後駐車雷達、360度全景影像、自動泊車、上坡輔助等。
在工藝材料中，首次應用了雙平底多功能方向盤。方向盤的按鍵是帶背光效果的觸摸式按鍵，換擋桿也換成了保時捷911。座椅部分，運動座椅采用了兩種真皮拼接面料，中控臺鋁條、“New-tec”覆蓋材料和氛圍燈為壹體。晚上整個內飾的效果很科幻。
此外，整車擁有20個高性能認知硬件，實現13駕駛輔助功能，確保全場景、快速的智能安全防護。奧迪的座椅部分Q4-e-tron專門為中國用戶設計了RS風格的前排座椅集成運動座椅，以使體驗更好。
來到特斯拉Model Y的車，和設計壹樣，內飾風格依然有著濃濃的特斯拉味道。沿襲了對稱的中控布局，15英寸的中控大屏成為了內飾駕駛艙交互的主要載體，整體看起來非常簡潔。
此外，木質裝飾板貫穿中控臺，與兩側門板相連，營造出強烈的溫馨家居氛圍。不過要說特斯拉Model Y內飾部分的缺點，主要集中在壹般細節上。另外內飾用料不夠高級，檔次和質感都不如目前國內主流的新能源車。
座椅方面，Model Y的座椅有過去“美式沙發”的感覺，寬大、柔軟，有壹定的支撐力。腰側的包裹性尚可，在過彎駕駛中能給予壹定的支撐，略有不足。坐墊略短，再加長壹點就是接近滿分的座位了。
內飾總結:奧迪Q4 e-tron個人感覺不錯，豪華氣息好很多，外觀也更精致。特斯拉Model Y更具未來感，但結合整車糟糕的裝配工藝，我有時會懷疑這是不是為了提高良品率而把內飾設計得如此簡單，給人感覺就像快速拆卸壹樣。
功率和續航能力對比
全新奧迪Q4 e-tron提供單電機和雙電機兩種動力版本，其中40 e-tron單後輪軸驅動電機版本，最大功率150kW，CLTC續航543km。另壹方面，50 e-tron quattro版本在前軸上有壹個最大功率為80KW的驅動電機，最大功率為230kW，續航時間為605 km。官方四驅車型0-100km/h加速時間6.8秒。
此外，奧迪Q4e-tron的剩余續航裏程是根據過去300公裏的動態測評進行智能評估的，這樣就可以參考剩余續航裏程數據。605公裏的整合可以給駕駛者更準確的續航裏程，提高駕駛者對行程的判斷。CLTC奧迪的續航裏程可以在壹定程度上緩解駕駛員的續航焦慮。
最後我們來看看特斯拉Model Y的硬件組合，全系* * *提供三種動力。入門版采用後置單電機布局，6.9秒加速滿足家用綽綽有余。此外，它還配備了60kWh的碳酸鐵鋰電池組，可實現545km的純電動續航裏程。如果妳的購車預算控制在30萬以內，對加速性能沒有苛刻的要求，我覺得後輪驅動版性價比最高。
長續航全驅版搭載前後雙電機，加速時間5秒，三元鋰電池組容量78.4kWh，使其擁有660km的純續航。做到了性能和續航兼顧，也是個人推薦的車型版本。當然，如果妳的購車預算充足，想壹步到位，性能高性能全驅版是首選。百公裏加速時間僅為3.7秒，完全是性能車的寫照。此外，615km的純電動續航裏程也能滿足大部分日常用車場景。
動力和續航總結:動力和續航方面，從實際體驗來看，兩款車型的駕駛品質比較接近。相對來說，奧迪Q4 e-tron的底盤會感覺更紮實，更高級。特斯拉Model Y在續航的選擇上會有更多的選擇，但高配版的價格會比奧迪高