1.信號工程建設中有下列情況之壹的為主要危險源和危險因素:
(1)未與設備管理單位、交通組織單位簽訂施工安全協議。未調查現有信號設備的類型和用途。
(2)施工、施工過渡、開業計劃不合理或未按批準的計劃實施，未制定應急預案。
(3)挖溝、挖坑前未對地下設施進行調查，或未采取相應的保護措施，導致光纜被挖斷。
(4)信號電纜絕緣不良，設備接線錯誤。
(5)搭設或拆除高柱信號柱時，未按規定登記重點和設置防護。
(6)尚未開通的信號不得無效或漏光。
(7)放置工具和材料侵入或短路軌道電路。
(8)營業線上安裝、更換鋼軌絕緣時的未登記點；在電力牽引區段更換軌道設備需要斷開軌道牽引回路時，不實行先接通後斷開的原則。
(9)開關調整不緊密。非正常行車施工中，工務釘道道岔轉轍機未扳動手柄，未斷開安全觸點，未切斷起動電源。
(10)現有設備在業務線建設過程中未得到可靠保護。
(11)借用現有信號電纜和電源進行施工。
(12)在過渡施工中，沒有檢查新設備和現有設備的連接部分，以確定實物是否與圖紙壹致。
(13)使用密封線或其他方式密封使用中的各種信號設備的電觸點。
(14)信號聯鎖、列車控制、列車集中調度指揮/調度等系統未經測試或測試不完整。
(15)機房施工未采取防火措施。
(16)業務線施工，設備管理單位監護人員不到位，擅自施工。
(17)新開通線路可能導致調車不良的軌道區段無法登記。
(18)營業線上施工時，未按規定設置列車和人身安全防護。
(19)設備開通前，未按要求向社會公布信號設備變更數據。
(20)高空作業不戴安全帽和安全帶。
2.車站改造過程中影響行車及既有設備安全的電纜開挖、敷設及地下連接、聯鎖改造、過渡開通等隱蔽工程施工為重大危險源，應制定專項施工方案並按規定審批或備案。涉及重大危險源的施工，施工單位專職安全管理人員應當現場指導，監理單位應當現場監督，設備管理單位應當現場監督。
3.營業線施工過程中的登記、註銷手續及安全防護，按照《鐵路營業線施工安全管理辦法》(鐵辦〔2008〕190號)的有關規定執行。人員和設備進入機房前應按有關規定辦理登記手續。
4.信號施工時，材料和工具不得放置在道岔、鋼軌及其他妨礙行車安全的地方，以防材料和工具造成軌道電路短路。
5.信號設備的安裝不得侵入鐵路建築限界。
6.拆除、安裝、更換、測試和移動營業線信號設備時，應嚴格執行“三不動、三分開”的規定。
7.營業線內信號設備運輸影響行車時，必須進行。
8.在使用起重機等大型機械進行搬運和吊裝之前，應確認機械設備處於正常狀態並滿足使用要求。搬運和吊裝作業半徑不得侵入鐵路建築限界。當使用人力進行搬運和其他操作時，必須提供足夠的人力。
9.營業線信號工程施工前，施工單位應會同設計、設備管理單位對設備進行檢查，並* * *確認地下管線和現有電纜的準確位置，確定保護措施和範圍。施工單位和設備管理單位應加強監管。
10.對於信號施工中使用的新設備、新材料，施工單位應組織設計單位、新設備、新材料供應商，對施工單位、監理單位進行施工工藝和方法的培訓，並進行施工安全的技術交底，對樣板施工進行安全監督和指導。
11.軌道鉆孔必須使用特殊的鉆孔設備。鉆井設備的電源應為發電機電源，不得借用現有信號設備的電纜和電源。發電機應放置在距離線外2米的地方。電源線穿過線軌時，應穿過軌底。如果中途停止作業，應指定專人看守或立即恢復。
12.在無砟軌道的軌道板、道碴板、防護墻、隧道壁等混凝土構件上鉆孔時，應經相關單位同意後進行。鉆孔前應對鋼筋進行檢測，鉆孔深度不得大於規定值。
13.新增信號設備需接入現有電源板時，設計單位應會同設備管理單位和施工單位對電源板的容量進行核實。
14.在營業線上架設電桿、信號桿時，應在天窗點進行施工，並設置安全防護。架設後，不允許侵入鐵路建築限界。
15.設計單位在設計軟件時應采取網絡安全和計算機系統防病毒保護措施。相關單位應在系統調試期間進行相應的測試，測試期間不得影響運行中的信號系統。
16.夜間施工的信號工程應有良好的照明條件。
17.信號專業與其他專業交叉時，應由監理工程師協調，確保施工安全。
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