流水線又稱為裝配線,壹種工業上的生產方式，指每壹個生產單位只專註處理某壹個片段的工作，以提高工作效率及產量；按照流水線的輸送方式大體可以分為：皮帶流水裝配線、板鏈線、倍速鏈、插件線、網帶線、懸掛線及滾筒流水線這七類流水線。
壹般包括牽引件、承載構件、驅動裝置、漲緊裝置、改向裝置和支承件等組成。流水線可擴展性高，可按需求設計輸送量，輸送速度，裝配工位，輔助部件（包括快速接頭、風扇，電燈，插座，工藝看板，置物臺，24V電源，風批等，因此廣受企業歡迎；流水線是人和機器的有效組合，最充分體現設備的靈活性，它將輸送系統、隨行夾具和在線專機、檢測設備有機的組合，以滿足多品種產品的輸送要求。
流水生產過程
（壹）現代流水生產起源於1914年—1920年的福特制。福特制的主要內容：
1.在科學組織生產的前提下謀求高效率和低成本。因而實施產品、零件的標準化、設備和工具的專用化以及工作場所的專業化。唯壹最佳的“單壹產品原則”
2 .創造了流水線的生產方法，建立了傳送帶式的流水生產線。
（二）內容和形式上的變化
1 .內容上：產品的裝配、零件的機械加工、鍛壓、鑄造、熱處理、電鍍、焊接、油漆以及包裝等。
2 .形式上：單壹產品流水線----可變流水線----混合流水線----成組流水線----半自動化線----自動化線
輸送線的傳輸方式有同步傳輸的/（強制式），也可以是非同步傳輸/（柔性式），根據配置的選擇，可以實現裝配和輸送的要求。輸送線在企業的批量生產中不可或缺。
流水生產流程
20世紀初,美國人亨利.福特首先采用了流水線生產方法,在他的工廠內,專業化分工非常細,僅壹個生產單元的工序竟然多達7882種,為了提高工人的勞工效率,福特反復試驗,確定了壹條裝配線上所需要的工人,以及每道工序之間的距離.這樣裏來,每個汽車底盤的裝配時間從12小時28分縮短到1小時33分.
大量生產的主要生產組織方式為流水生產，其基礎是由設備、工作地和傳送裝置構成的設施系統，即流水生產線。最典型的流水生產線是汽車轉配生產線。流水生產線是為特定的產品和預定的生產大綱所設計的；生產作業計劃的主要決策問題在流水生產線的設計階段中就已經做出規定。
流水線生產特征
流水線具有如下基本特征：
（壹）、順序性
流水線上的加工對象是按照工藝加工的順序從壹個工作站傳送到另壹個工作站，加工對象在流水線上做單向運動。
（二）、工作站專業化程度高
每壹條流水線只固定生產壹種或少數幾種產品或零部件，各個工作站只需完成壹種或幾種作業。
（三）、節奏性
加工對象在各道工序之間按壹定的時間間隔投入或產出，兩批相同的制品之間也按壹定的時間間隔投入流水線或從流水線產出， 保持壹定的節奏。
（四）、連續性
加工對象在各個工作站之間做平行移動或平行順序移動，最大限度地減少了停工等待時間。
（五）、比例性
流水線上各道工序的生產能力是平衡的、成比例的，即各道工序的工作站（設備）數同各道工序單件制品的加工時間大致相等。
流水線的優勢
1.整合生產工藝，可在流水線上布置多種工位，滿足生產需求；
2.可擴展性高，可根據工廠需求，設計符合產品生產需求的流水線；
3.節約工廠生產成本，可壹定程度上節約生產工人數量，實現壹定程度的自動化生產，前期投入不大，回報 率高