神七飛天是2008年，2008年是屬鼠生肖。
載人航天飛船神舟七號的飛天時間是2008年9月25日21時10分04秒出倉的。神舟七號，是中國第三個載人航天器，是中國“神舟”號系列飛船之壹。中首次進行出艙作業的飛船。3名正選航天員：在北京時間2008年9月25日21時10分4秒988毫秒由長征2F火箭發射升空。
神七上載有三名宇航員分別為翟誌剛（指令長）、劉伯明和景海鵬。翟誌剛出艙作業，劉伯明在軌道艙內協助，實現了中國歷史上第壹次的太空漫步，令中國成為能進行太空漫步的國家。飛船於北京時間2008年9月28日17點37分成功著陸於中國內蒙古四子王旗。
神舟七號飛船***計飛行2天20小時27分鐘神舟七號飛船由軌道艙、返回艙和推進艙構成神舟七號飛船全長9.19米，由軌道艙、返回艙和推進艙構成。神七載人飛船重達12噸。長征2F運載火箭和逃逸塔組合體整體高達58.3米。
任務特點
1、技術跨度大，航天員由艙內活動轉向艙外活動，這是載人航天技術的壹個重大跨越。實現出艙活動必須突破飛船其他艙的吸附壓，載人航天服的微機電，航天出艙活動的地面模擬訓練的壹系列關鍵技術，需要完成艙外航天服等的研制。在只進行了兩次載人航天飛行之後，我們就實施航天出艙活動，這在技術上的跨度是很大的。
2、任務風險大。本次任務除了存在發射和回收這兩個風險高度的出艙外，還增加了航天員出艙這個高風險的時段，主要表現是航天員的出艙活動的順序很難在地面進行完全全過程的真實的模擬訓練。
部分新研產品和新技術是首次進行飛行驗證。此外，這壹次也是神舟飛船第壹次載三個人的滿負荷的飛行，這些都增加了飛行任務的風險。
3、航天員自主工作能力強。這次飛行任務當中，航天員要在軌對艙外服務進行組裝測試；在失重環境中操作時間長，強度大，自主性強，與前兩次載人航天飛行任務當中航天員的操作相比有質的差別；因此可以說航天員的操作質量直接關系到這次的任務成敗。