長白山機場作為國內支線旅遊機場，位於白山市撫松縣松江河鎮，長白山機場是吉林省 “十壹五”期間重點工程，由國家民航局、吉林省政府和首都機場集團公司***同投資建設。
長白山機場的通航，打通了各地到長白山的空中通道，依托於長白山地區浩瀚的森林資源、豐富的野生動植物資源、人文資源，打造成為長白山地區觀光旅遊、生態旅遊、冰雪旅遊的重要窗口。長白山機場作為旅遊機場、森林機場的得天獨厚的優勢必將成為長白山地區壹顆璀璨的明珠。
長白山機場
歷史沿革
長白山機場於2001年開始籌劃建設。
2006年10日9時58分，長白山機場建設工程正式舉行開工奠基儀式，這標誌長白山機場建設工程的施工拉開了序幕。這是繼長春龍嘉國際機場和朝陽川國際機場之後，我省又壹個機場建設項目正式啟動，副省長牛海軍出席奠基儀式。機場建設的各項準備工作已經基本就緒，具備了全面開工建設的條件。長白山機場建設項目部總經理助理韓萬森告訴記者,機場臨時道路已經鋪了1600多米。馬上要做的是連通道路完善水系，8月中下旬形成建設高潮，保證工程進展。年底把土方完成，沈降壹年，建築工程質量更有保障。
2008年8月3日，我國首個森林旅遊機場——長白山機場迎來長春飛來的空客319飛機，這是長白山機場迎來的首個航班，也標誌著長白山機場竣工並正式投入使用。長白山機場為國內支線旅遊機場，坐落於吉林省長白山保護開發區池西區。
長白山機場計劃2008年底前航線增至89條。全省已有14家航空公司運營80條航線，其中長春龍嘉國際機場有13家公司運營63條航線，延吉機場有6家公司運營18條航線，與國內外46個城市實現通航。2008年年底前，吉林省航線將增至89條。
2009年5月29日中午壹點，隨著中國南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”)吉林分公司壹架執行北京——長白山航班任務的空中客車A319飛機穩穩降落在白山長白山機場，由吉林省政府牽頭，長白山管委會、吉林省民航機場集團、南航吉林分公司等單位***同主辦了簡短熱烈的“長白山——北京”航線開航儀式。
2013年5月23日從吉林省長白山保護開發區管理委員會獲悉，2013年哈爾濱、武漢、天津等地直飛長白山航線將開通。據了解，長白山機場積極引進其他航空公司加密北京航線，首先將開通武漢—天津－長白山航線，西安－大連－長白山，大連－長白山－哈爾濱等航線也將陸續開通。同時，廣州飛往長白山的航線也正在商談中。長白山機場為國內支線旅遊機場（國內首座森林旅遊機場），相繼開通了北京－長白山，上海－大連－長白山，沈陽－長白山，長春－長白山等航線。2012年全年，長白山機場***保障起降3172架次，完成旅客吞吐量19．8萬人次，同比分別增長59．24%，55．48%。
硬件設施
長白山機場為中國國內支線旅遊機場，坐落於吉林省長白山保護開發區池西區。飛行區飛行等級4C，機場跑道長2,600米，寬45米，航站樓總面積8,690平方米，包括2座登機橋，***6個停機位，可滿足B737、A320等飛機的起降要求。機場投入運營後，長春-長白山、北京-長白山往返航線正式開通，每周各7班，長白山至沈陽、大連、上海、深圳、廣州等地航線也將陸續開通。
長白山機場候機樓，面積約8900平方米，長白山機場按4C機場標準建設，候機樓面積約8900平方米，有2個登機橋，跑道長2800米，與龍嘉機場采用相同的現代化離港系統。同時，提供各種安全的空導設備。可以起降波音737，空客319、321、320等飛機。
長白山環區公路2009年10月投入使用：長白山管委會秘書長王庫介紹，長白山景區公路網也在加緊建設中，長白山環區公路長84公裏，將於2009年10月投入使用。途經長白山景區的“東邊道”路段也在建設中，路基、鐵軌已經鋪設完畢，該條鐵路將與合隆至圖們的線路連接，2009年即將投入使用。在住宿方面，2008年10月，長白山北景區五星級長白山溫泉度假村酒店將投入使用。此外，還有61家不同星級的酒店可以滿足遊客需求。
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