蔣文浩於1989年9月6日下午14點04分在福建漳州機場駕駛40307號殲-6型戰鬥機，執行高級特技訓練科目起飛後，當爬升至300米高度，即突然右轉45度，急速俯沖至超低空，航向130飛行。當蔣文浩飛近海岸時，航向右轉，貼海飛至金門邊緣，再將機首拉升到300米。
據蔣文浩說，當他脫離僚機單獨往金門方向飛行時，並未被僚機或雷達發現，因為當他降落時，座機上與塔臺的電信聯絡壹切仍是正常，並沒有被察覺、制止或警告。
當天晴空萬裏，雲淡風輕，能見度相當良好，蔣文浩駕機到金門上空時，金門海空監視觀測所觀測兵甘霖首先目視發現，並立即呈報情報，而尚義、料羅外圍的臺軍部隊，也迅速實施對空射擊，計發射40毫米高射炮彈5發，12.7毫米機槍彈56發。蔣文浩立即大幅搖擺機翼並放下起落架，駐軍才暫時停止射擊，但仍繼續監視追瞄。蔣文浩隨即發現尚義機場，下滑進場落地，壹***費時14分鐘。
蔣文浩選擇降落金門尚義機場，是擔心防逃系統發生作用，難以飛越海峽。據臺灣媒體報道，自劉誌遠叛逃以後，大陸空軍除了全面進行內部整頓外，並開始將東南沿海各基地的軍用飛機加裝“電子防逃系統”，臺灣空軍聲稱，在檢查這架殲-6型戰鬥機時，確實發現了電子防逃系統。臺灣軍方技術人員表示，這套防逃系統與汽車防盜/防搶器的原理類似，壹旦軍機飛至設定的方位與距離外，座艙內的紅色警示燈即亮起，飛行員耳機會發出警告聲音，同時將信息傳達至地面管制站及空中其它飛機。如果該機不立即轉向返航，防逃電子系統會自動放下機側減速板降低速度；若飛行員三十秒內仍不回頭，該裝置即自動鎖定油閥，減少供油量，使飛機無法加速直飛，必要時甚至將切斷油路。因此蔣文浩只能選擇距大陸最近的金門降落，飛不過海峽。
為防止1967年吳文獻事件重演，7日晚上，蔣文浩換穿臺灣海軍少校制服，搭乘臺海軍例行補給船從金門出發，於淩晨駛抵澎湖馬公港，隨即由澎防部人員接至司令部休息；臺空軍在8日早晨7時30分派壹架BH-1900小型運輸機起飛前往澎湖，10時左右載蔣文浩抵達臺北。下午3時半，舉行記者招待會。
中國大陸方面對此事作出低調反應，外交部發言人李肇星7日在每周例行簡報中回答記者提問時簡單的說：“有關該架飛機的新聞報導，正由有關部門調查中。”
29日，蔣文浩公開聲明脫離中國***產黨，加入臺灣空軍。“參謀總長”郝柏村上將頒授其空軍中尉官階、幹城乙種二等獎章及二千兩黃金支付憑證。
1988年9月11日，大陸鑒於兩岸關系的緩和，宣布停止執行1962年頒布的對駕機起義的獎勵方法。1988年9月15日，作為9月11日大陸宣布停止執行1962年頒布的對駕機起義的獎勵方法的回應，臺灣也宣布大幅度降低對駕機、駕艇來歸人員的獎金。
所以蔣文浩獲得的獎金由原先的5000兩減為2000兩，加之國際金價持續下跌，換算成當時市值，約折合臺幣2240萬元，尚不足在臺北市東區購置壹棟高級住宅。至於所獲頒的獎章，也由“幹城甲種二等獎章”改為“幹城乙種二等獎章”。加入臺灣空軍後也未能晉升壹級職別軍銜，仍以空軍中尉任命。