感謝上天造就了人類，但人又有很多種：有偉人、好人、壞人……而且每個人都有自己的理想和敬佩的人。我敬佩的人就是像詹天佑這樣的人。而且我也會努力做壹個像詹天佑壹樣的人。
今天上語文課時，我們學習了《詹天佑》這篇課文。從我讀完這篇課文開始，壹種敬意從我的心裏由然而起。我敬佩他是因為他不怕困難；我敬佩他是因為他不怕嘲笑；我敬佩他是因為他的聰明才智……想知道為什麽我這麽敬佩他嗎？下面就請聽我慢慢道來。
《詹天佑》這篇課文主要講的是：詹天佑是我國傑出的愛國工程師。從北京到張家口這壹段鐵路，最早是在他的主持下修築成功的。在這之前，清政府剛提出修築的計劃，壹些帝國主義國家就出來阻撓，他們都想進壹步控制我國的北部。詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務。白天，他攀山越嶺勘測線路。晚上，就在油燈下繪圖、計算。他還用自己的智慧打通了居庸關和八達嶺兩條隧道。並且設計了“人”字型線路。
詹天佑這個有著豐功偉績的傑出的愛國的工程師，他遇到困難總是想：這是中國人自己修築的第壹條鐵路，壹定要把他修好。否則，不但若那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。他總是把這句話作為前進的動力，所以他遇到困難總是毫不畏懼。這讓我不得不敬佩他。
再想想我自己，如果我在學習上遇到困難也像詹天佑那樣想，也不退縮的話，那麽還有什麽完成不了的任務和學不會的知識呢？
詹天佑那種不屈不撓的精神值得我去學習！
做壹個認真的人
——讀《詹天佑》有感 3
我懷著崇敬的心情，壹遍又壹遍地讀了《詹天佑》這篇文章。我深深地被詹天佑那嚴肅認真的工作態度所感動了……
《詹天佑》這篇文章記敘了詹天佑，這位我國傑出的愛國工程師，不畏帝國主義者的嘲笑，成功地主持修築了我國歷史上著名的“京張”鐵路。
詹天佑之所以成功，是因為他有著壹種寶貴的嚴肅認真的工作態度。他常常勉勵工作人員說：“我們的工作首先要精密，不能有壹點兒馬虎，‘大概’、‘差不多’，這類說法不應該出自工程人員之口。”我想，詹天佑這種精益求精的工作態度，不正是那些做事馬馬虎虎、敷衍了事的人所缺少的嗎？
其實，說實話，我做事時，也是壹個十足的“馬大哈”。在平時，“寫作業堅決不檢查”是我的個性。為此，爸爸媽媽曾多次苦口婆心地勸我，寫完作業後壹定要檢查、檢查、再檢查，可我卻把這些忠言逆耳當作耳旁風，還振振有辭地說：“爸，媽，妳們不懂！某些驕子曾曰：‘作業，乃越檢查越糟也！’”
《詹天佑》觀後感
詹天佑——廣東南海人，於美國畢業，是我國首位鐵路工程師負責修建京張鐵路等工程。有“中國鐵路之父”，“中國近代工程之父”之稱。
京張鐵路是由北京到張家口的壹條通路，長約200公裏，為通往西北之要道。
1903年我國清政府計劃修建京張鐵路，英俄兩國想插手，但由於中國人民強烈反對，他們的企圖沒能得逞。1905年清政府決定自立修築，但缺乏自信心。外國人紛紛議論，認為中國無力完成此路修築工程。對此，詹天佑毫不畏懼，站起來推薦自己作這次鐵路的總工程師。而面對外國人的譏諷，他以大無畏的氣概率領全體築路人員尋找地點。
原本清政府拿出800萬兩去修築鐵路，但是經過英國人的評估後，清政府把開支降到500萬兩。對於此事，詹天佑請求政府官重新考慮，但是所有官員並不相信詹天佑真的會修成京張鐵路，所以處處為難他，而且認為只有英國人才能修成，所以最終費用還是只有500萬兩。最後政府官員給詹天佑5天時間考慮，如果放棄修築就請英國人幫忙修建。
詹天佑回去後和他的留美同學相討此事，他的朋友希望他回老家。原本他也決定會老家，但是看到英國人在報紙上所說的話，他回想起在美國學習時老師教過的“永不後退的精神”，詹天佑重新站起來，繼續修建京張鐵路。
由於費用降低，為節儉費用，詹天佑重新尋找路線，最終采用“折返線
”原理修築鐵路。而修築鐵路時壹件辛苦的工程，身為總工程師的詹天佑並不怕辛苦，築路人員所幹的粗活，他也壹起幹，在員工的心中，他時壹位沒有架子的人，所以他們很尊敬詹天佑。
而沒能修建京張鐵路的英國人，不僅從中破壞還出言不遜。英國人對鐵路壹事表示：“中國人可修建京張鐵路事在做夢，就算不是做夢，至少也要50年。”得知此事的官員不斷向詹天佑施加壓力。對於英國人的諷刺與政府官員的壓力，詹天佑只是從容面對。
這是過了幾天，工地就發生“礦石危工”，兩名員工被困。其他員工立即報告此事給詹天佑。趕到事發地點的詹天佑馬上加入搶救工作，拿起錘子敲打落石。另壹方面，政府官員得知“礦石危工”馬上派人傳達指令要求詹天佑立刻解決此事並給壹個合理的交代。
當被派人員找到詹天佑時，他已經連拿錘子的力氣也沒有，員工叫他去歇息，他也不聽不理，只是與那釘子的人對換。直到發現壹塊腐蝕的石頭，才停下來，提醒其他員工註意這種石塊。自己開始用手挖，就算手指頭出血，他還是繼續挖，直到挖出壹個小洞才停下工作。其他員工把洞口擴大救出被困的兩名人員，但詹天佑並沒有立刻去休息，他把全部員工集中壹起，討論這次事件的原因。
詹天佑舉起剛發現的腐石，問在場員工為什麽發現這種石頭石沒有立即報告。被困的其中壹員說：“我們來到的時候上幫的人都走了，我問他們去哪了，副工說他們都請假。”頓時全場的目光都集中到副工身上，他說：“是頭工把上幫人員帶到英國人工地幫忙。”聽到這事後，詹天佑表現得十分激動，隊員工們說了許多內心話，其中最讓人深刻得話是：“我們中國的事情，我們做好，不***英國人，也不向英國人下跪，不管出現多少的困難，我們也要齊心為國爭光。”這句話深深得震撼著員工得心，從此之後員工更加努力工作，京張鐵路於1909年開通。
從詹天佑修築鐵路這事中，我也被他所說的話深刻感動。他的永不後退得精神是我們面對困難是應具備的，不管面對重重困難，我們也不應該退後壹步，我們要力爭到底。還有在他抱病時，還曾說過：“任何時候都不要放棄希望，哪怕只剩下壹只胳膊；任何時候都不要放棄夢想，哪怕殘疾得不能行走。”這句話將會深深的埋藏在我心裏。
回答者：匿名 9-20 17:47
詹天佑》讀後感
《詹天佑》壹文描寫了在1905年，清政府提出由本國工程人員獨立修築鐵路幹線“京張鐵路”。在英俄等多數帝國主義國家的要挾下，詹天佑毅然接受了修築京張鐵路的艱巨任務。
在勘測過程中，詹天佑常勉勵工作人員：“技術的第壹個要求是精密，不能有壹點模糊和輕率，‘大概、’‘差不多’這類說法不能工程人員之口。” 遇到困難，他總是想：這是中國人自己修築的第壹條鐵路，壹定要把他修好。否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。他總是把這句話作為前進的動力，所以他遇到困難總是毫不畏懼。這讓我不得不敬佩他。
在山勢高，巖層厚的居庸關開鑿隧道時，山頂的泉水往隧道裏滲，詹天佑身先士卒，帶頭提著水桶去排水，他常常和工人們同吃同住，不離開工地。
詹天佑對全線工程曾提出“花錢少，質量好，完工快”三項要求。京張鐵路經過工人們幾處奮鬥，終於在1909年9月全線通車。原計劃六年完成，結果只用了四年就提前完工，工程費用只及那些帝國主義國家估價的五分之壹。
文中的壹句句話語，壹個個片段充分表達了詹天佑對工程的負責，身先士卒的精神，和壹顆愛國心。
再想想我們自己，如果在學習生活上遇到困難也像詹天佑那樣有毅力，也不退縮的話，那麽還有什麽完成不了的任務和學不會的知識呢？如果我們也像詹天佑壹樣事事為國家，為集體著想，身邊會有多少活雷鋒出現呢？如果我們在學習中也像詹天佑那樣有著精密的要求，還會有因為粗心出現的錯誤麽？
雖然我們不能像詹天佑那樣有那麽偉大的業績，但我們要學習他的精神和他的優秀品質，讓“中國近代工程師之父”——詹天佑的偉人事跡和他那不屈不撓，身先士卒的精神，壹代代流傳下去。 詹天佑是我國傑出的愛國工程師。從北京到張家口這段鐵路，最早是在他的主持下修築成功的。這是第壹條完全由我國的工程人員設計施工的鐵路幹線。
詹天佑帶著人民的希望去勉勵工作人員，說：“我們的工作首先要精密，‘大概’‘差不多’不應該出自工程人員之口”。詹天佑對工作壹絲不茍，他夜以繼日的工作，堅持不懈的精神，讓我們欽佩。
壹九零九年四月，京張鐵路全線貫通了。詹天佑終於憑著自己和工作人員的努力，建成了第壹條由中國人自己修築的鐵路。不僅給中國人爭了壹口氣，還給帝國主義者壹個有力的回擊。
我們要象詹天佑那樣，熱愛祖國，把愛國主義精神壹代壹代傳遞下去，因為只有熱愛祖國，才能全身心的報效祖國，只有熱愛祖國，樹立為中華崛起而讀書的雄心壯誌，只有熱愛祖國，長大了才能像詹天佑那樣去建設我們偉大的祖國。
今天我們偉大的祖國已高高矗立於世界民族之林，我為我是中國人而驕傲，我為我是中國人而自豪 ！！！