這個空隙是預防鋼鐵熱脹冷縮而預留出來的空間，避免在天氣比較炎熱的時候，因為鋼鐵膨脹而發生扭曲的現象。
由於鐵軌（鐵路）工程項目交付使用時間長達幾十年,乃至幾百年.每壹年都是有因時節差別造成的溫度轉變 ，與此同時在列車從鐵軌上駛來時，滑動摩擦力造成的發熱量，也會造成溫度轉變 ，在溫度的變化全過程中，因為分子和原子中間有間歇性，空隙隨溫度的變動而轉變 ,因此鐵路上的鐵軌每過壹段距離就會有壹條並不大的“間隙”，避免鐵軌熱漲冷縮形變而造成風險。
鐵路軌道通稱路軌，鐵軌，路軌等，鐵軌，全名鐵路軌道，是壹種鐵路設備，關鍵用以鐵路上，並與轉轍器協作，令列車不用轉為便能走動。鐵路軌道壹般由兩根平行面的鋼軌構成，鋼軌固定不動放到水泥軌枕上，水泥軌枕下為路碴。由軌撐，腳手架扣件，壓軌器，道夾板，彈條，鐵路道釘等鐵路零配件擰緊。
鐵路路軌以鋼材做成的路軌，可以比別的原材料承擔更高的凈重。水泥軌枕亦稱木枕，灰枕，或路枕，功能是將鋼軌的凈重及鋼軌所受工作壓力分離散播，和維持固定不動護軌，保持路軌的護軌。由原來木枕，改成混泥土枕。
絕大多數的鐵軌全是由單獨的壹節壹節的鋼軌聯接而成的，在鋼軌與鋼軌中間壹般會留出間隙，這主要是因為在不壹樣的時節和不壹樣的火車行車狀態下，這種鋼軌會造成熱漲冷縮的狀況，為了更好地避免這種鋼軌由於熱漲冷縮的關聯，而造成互相壓擠形變乃至是破裂，便會為這種鋼軌留有壹部分間隙。避免列車產生道路交通事故。
鐵路軌道務必常常檢修以保持優良運行情況。鐵路軌道的關鍵維護保養檢修工作中包含有:打磨拋光鋼軌，改進鋼軌的平面圖及縱面。拆換壹部分或所有鋼軌。拆換水泥軌枕。搗固，清除，拆換及填補道碴等。在忙碌的配電線路上由於火車間隔很短，因而鐵路運營者大部分會以自動化技術的工程項目火車開展壹部分的維護保養工作中，以提升工作效能。
以上就是我總結的方法，希望對妳有所幫助。