延邊朝鮮族自治州地處吉林省東部，中、俄、朝三國交界面臨日本海，位於北緯41度59分～44度30分，東經127度27分～131度18分之間，東與俄羅斯濱海區接壤，南隔圖們江與朝鮮鹹鏡北道、兩江道相望，西鄰吉林市、白山市，北接黑龍江省牡丹江市。邊境線總長755.2公裏，其中，中朝邊境線 522.5公裏，中俄邊境線232.7公裏。依托吉、黑、遼三省廣闊的腹地，是東三省溝通海內外的重要窗口，也是東北亞區域經濟、人口、地理三個重心的交匯點，在聯結亞、歐、美海陸運輸格局中居於重要的樞紐地位。本數據來源於百度地圖，最終結果以百度地圖數據為準。
地形特點
延邊朝鮮族自治州地處美麗的長白山區，山地占全州總面積的54.8%，高原占6.4%，谷地占13.2%，河谷平原占12.3%，丘陵占13.3%，基本上是“八山壹水半草半分田”。整體地勢西高東低，自西南、西北、東北三面向東南傾斜，以琿春壹帶為最低。整個地貌呈山地、丘陵、盆地三個梯度，山嶺多分布在周邊地帶，丘陵多分布在山地邊沿，盆地主要分布在江河兩岸和山嶺之間。
氣候特征
延邊地處北半球中溫帶，不僅受亞洲大陸和太平洋高低氣壓季節變化的影響，而且又處於各種氣團勢力消長以及鋒帶季節移動的過渡帶。因此自治州氣候屬於中溫帶濕潤季風氣候。主要特點是季風明顯，春季幹燥多風，夏季溫熱多雨，秋季涼爽少雨，冬季寒冷期長。同時，由於東監日本海，西部、北部又有高山作天然屏障，與省內緯度、海拔相同的地區比，又有冬暖夏涼的特點。年日照時數在2150-2480小時，以龍井氣溫為最高區，以安圖及長白山天池壹帶為最低區。年平均氣溫為攝氏2-6度之間，極端最低氣溫在攝氏零下23-34度，最高氣溫在攝氏34-38度。氣溫大致隨海拔高度和緯度的增設而遞減，東部高於西部，盆地高於山地。無霜期為100至於50天，由於向西遞減。秋霜多半在9月下旬出現。春凍在5月上旬結束。11月到次年3月為結凍期。 平均降水量壹般為400-650毫米，長白山達1000至於500毫米，居全省之首。中部盆地和東北部山谷地區雨量較多少，西部山地和東南部近海地區雨量較多。壹年中，雨量多集在在6、7、8三個月，占全年降水量的60%。由於降水變率大，易產生旱澇災害。中部和東部旱重於澇，西部澇重於旱。復雜的地形結構使各地風向不壹，但季風明顯，壹般冬季多偏西風，夏季多偏東風。春季風最大。年平均風速2-4米/秒。
自然資源
延邊地處長白山區，地域遼闊，資源豐富，民風淳樸。 1、土地資源豐富： 林地面積322.8萬公頃，占土地總面積84.9%；現有耕地21.8萬公頃，占5.1%，其中水田4.3萬公頃，旱田17.5萬公頃。人均擁有耕地1.5畝，高於全國和全省的平均水平。 2、水資源豐富： 區內有大小河流487條，年平均徑流總量 130億立方米，地下水資源總儲量27.4億立方米，可采儲量13.3億立方米；水能蘊藏量達140.5萬千瓦，實際利用4.7萬千瓦。 3、生物資源繁多： 全州森林面積為322.8萬公頃，森林覆蓋率約79.6%，總儲量3.52億立方米。林特產品資源十分豐富，野生經濟植物達1460余種，其中藥用植物800多種；有野生動物550多種，境內盛產的人參、鹿茸、貂皮，被譽為“東北三寶”，延邊的大米、煙葉、蘋果梨、黃牛等也馳名中外。 4、礦產資源儲量大： 已發現50多種金屬礦產和40多種非金屬礦產。黃金儲量與產量在吉林省占有重要地位；石灰石儲量達9800多萬噸，居吉林省第壹位；煤炭儲量6.67 億噸，現在年產量309萬噸；石油儲量經航磁測定在1億噸以上。 5、水電資源蘊含大： 以榆樹川、龍井、琿春為主的壹批水電站，年總發電量為24億多千瓦小時，同時還有壹批電廠正在興建和擴建。
交通通訊：
航空
延吉機場位於延吉西南，是國際型中型機場，可直航首爾，清州等國際航線，國內航線可直航北京、上海、沈陽、長春、廣州、天津。近幾年延吉機場的客運量和貨運量都有迅速的發展。 口岸：延邊有八個邊境口岸，其中，琿春（長嶺子）為中俄邊境口岸，其余的都是中朝邊境口岸，即南坪、三合、開山屯、圖們、沙坨子、古城裏和圈河。
公路
全州現有各級公路66條，總裏程3875公裏，其中有460公裏達到國家公路標準。公路密度平均每平方公裏6.09公裏，從西南往東北方向的兩條主幹道與長春和哈爾濱連接。新建的長琿高速公路，從延吉到長春只需要四個小時。鶴大高速經過延邊州敦化市，大蒲柴河高速公路將是延吉通往長白山的又壹支公路。 公路往北與俄羅斯邊境城市布拉戈維申斯克連接；南面與沈陽相接，再往南與大連和北京相接。
鐵路
延邊有幾條主要鐵路與內地和俄羅斯、朝鮮相通。壹條幹線向南通過遼寧沈陽到達大連和北京；通過天津最終到達青島。往北通往哈爾濱；延吉以北則有通往牡丹江的鐵路與內蒙古至烏蘇裏斯克和符拉迪沃斯托克的西伯利亞鐵路連接，現在正計劃修建的東部線路，將把延吉、圖們、琿春和綏汾河連接起來，其經濟和戰略意義十分重要。 琿春至長春的高速鐵路預計2010末開工，2012年竣工。琿春至東寧鐵路正在建設當中。
水路
圖們江是中國內際通向日本海的唯壹水上通道，中國擁有主航道的行駛權利，但因為水位低而廢止。圖們江於琿春防川土字牌出境流入日本海。疏浚後，圖們江中遊可達到五級航道標準，下遊可達七級、六級航道標準，河口段可達到壹級、二級航道標準，可通行2000至3000噸河海直達輪。 這也是中國東北通往俄羅斯遠東沿海乃至美國西海岸的便捷的水上通道。延邊的琿春市位於圖們江下遊地區中、俄、朝三國交界處，正處在東北亞經濟合作的幾何中心地帶，其最近處距日本海只有15公裏。已開通從琿春圈河口岸經朝鮮羅津港到韓國束草港、從琿春口岸經俄羅斯紮魯比諾港至韓國束草港的兩條海上運輸線，這兩條航線還分別延伸到日本新舄港。 國家高度重視長春、吉林、圖們江開放合作區戰略的推進與發展，圖們江出海復航將為這壹戰略目標的實現，對於助力吉林老工業基地經濟社會發展、搶占東北亞中心地位具有重要的政治、經濟意義。
通信
延邊有完善的基礎設施，程控電話交換機房容量已達40萬門，可直撥世界180多個國家和地區。