變形金剛4中霸天虎的首領驚破天，它汽車形態的原型使用了2014款福萊納阿格西的概念卡車，前臉設計整體像是壹個“王”字，這也許是其成為霸天虎首領的原因之壹。
驚破天：霸天虎首領
汽車形態：福萊納阿格西2014款重型概念卡車
座右銘：“我的力量就是壹切”
實際上2014款量產版的福萊納阿格西保留了概念車的很多元素，只是壹些細節上有所不同，例如量產版進氣格柵上方的LOGO就是概念車沒有，今天主要聊聊量產版福萊納阿格西。
福萊納阿格西巨大的V形鍍鉻進氣格柵奪人眼球，幾乎占據了擋風玻璃下的整個空間。和前端的側通風口，車頂整流罩壹起繼承了福萊納的壹貫設計風格，只是更加張揚了。
車頂前方鍍鉻條上的三個頭頂燈是車速指示燈，當車輛為不同的速度時，指示燈亮起不同的燈，為車輛能夠安全運營提供必要支持。
同時福萊納的個性化設計還體現在了前風擋玻璃上，壹直堅持的分體式擋風玻璃，彎曲24度符合空氣動力學，可以減少更換成本。
前方蹬車踏板不是很明顯，隱蔽式設計在進氣格柵下方，與進氣格柵組成壹體。兩個前檔風玻璃下方各有壹個安全扶手，方便蹬車時抓握。
前大燈不是概念車的LED燈，而是老款阿格西的圓形大燈，霧燈也沒有變化，但是新款阿格西將前大燈和邊上的示寬燈用鍍鉻條做了裝飾。
最需要重點介紹的就是福萊納阿格西這款車蹬車踏板部分，在車輛兩側的蹬車踏板與其他所有卡車都不同，不再是駕駛下方的攀爬式直梯。而是安裝在駕駛室靠後側的擺動式側樓梯。
其安裝的是擺動式側樓梯，當車門打開時，側樓梯自動緩慢從駕駛室底部擺向外側，形成斜向上方的遞進式樓梯樣式。
駕駛員再也不用爬進駕駛室了，直接走上去即可，小孩子都可以獨立輕松進入重卡的駕駛室。
當車輛人員全部進入駕駛室後關閉車門，擺動式側樓梯會在關門後緩慢擺回原位。
打開駕駛室前的進氣格柵，我們可以看到福萊納阿格西的水箱及1650平方英寸的散熱裝置，散熱裝置底部兩側靠近保險杠是兩個連接在車架上的翻轉支架。
車門扶手上方的多功能按鍵，電動升降車門玻璃，開、鎖車門和電動調節後視鏡。
復古式木紋裝飾的弧形中控臺符合人體工程學，儀表盤上主要的車速及轉速表在中間，其他儀表分列兩旁，所有儀表均為圓形顯示，駕駛員可以壹目了然的了解車況。
其他功能鍵在中控臺的右側，由於是弧形設計，所以駕駛員也可以很輕易的觸達按鍵方便操控。
副駕駛也是可調節座椅，舒適度增加不少。車門底部有照明燈，方便上下車。弧形設計中控臺的外側有不少杯槽，專門用於放置液體儲存的容器。
後排臥鋪空間寬敞舒適，帶有多層超大儲物空間。
6×4驅動的福萊納阿格西采用的是雙排氣系統，在駕駛室後方的兩側，由車體整流罩保護在駕駛室後方。兩個排氣煙囪中間是空氣凈化裝置。
右側排氣下方為駕駛室自動液壓翻轉系統，駕駛員可以毫不費力的將駕駛室翻轉打開，記得翻轉前將前臉機蓋打開。
ECE-R29輕型鋁制駕駛室，帶半整體式安全單元設計，駕駛室尺寸範圍包括多種高度。
這臺車搭載的是底特律series60發動機，最大功率500馬力，最大轉速2100轉。
達夫科382柴油發動機專用油水分離器
福萊納集團[freightliner]創建於1929年，總部設在美國俄勒岡州的波特蘭。它是北美貨車、特種車輛和專用底盤的領先制造者，在美國重型貨車市場占有32%的份額。
1981年，德國戴姆勒·奔馳公司為了擴大北美的貨車生產和銷售市場，正逢福萊納公司在貨車業務上遭遇波折之時，收購了福萊納公司。1998年，由於德國戴姆勒·奔馳公司與美國克萊斯勒公司的重組，福萊納家族成為戴姆勒－克萊斯勒集團的合資子公司。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。