該女車主在獲釋之後第1次發布了自己的聲明，她對特斯拉最近的壹些情況提出了質疑。當然女車主說，她表示自己從來沒有說不接受第三方檢測和測試，只說過不接受特斯拉公司指定的第三方檢測機構，其實從這壹條上面我們能看到這是非常合理的。
因為如果是特斯拉公司指定的第3方機構，那麽其中會不會存在有什麽貓膩，任何人都不清楚，它可能存在也可能不存在，但畢竟有存在的可能性，所以該與車主這種做法也是值得支持的。而我認為最好的方法就是大家協商選定壹個具有權威性專業性和客觀性的第三方檢測機構，這樣的話這件事情才能圓滿解決，否則都是在互相拉扯，事情也不知道要磨到什麽時候。
車主還說，特斯拉沒有經過她本人的同意，就把行車的數據給公布於眾，這樣是侵犯了她的個人隱私也是侵犯了作為消費者的合法權益，因為在車裏面不管是前壹分鐘的操作記錄或是前30分鐘的操作記錄都是屬個人隱私範圍，而現在特斯拉公司全部公布於眾，這是在侵害她的消費者權益。對於該車主的這壹條，我認為是非常離譜的，因為本身也是該女車主在之前要求公開數據，只是特斯拉壹直不公開采取強硬的態度之後，因為市場監督管理局的介入，特斯拉公司就公開了數據，而數據表明特斯拉公司是沒有責任的，剎車功能完全正常。看到數據對自己無利之後，又說侵犯了她的隱私。這完全是無理取鬧的，她不去質疑數據的真實性，反而來說侵犯個人隱私，這難道不是壹種心虛的表現嗎？其實事情的真相到底是怎麽樣的，還需要有客觀的第三方檢測機構去檢測才能知道，否則都只是壹個謎而已。