輪轂是壹個桶形金屬部件，其內輪廓支撐輪胎，其中心安裝在軸上。也稱為輪輞、輪輞、車輪和輪胎鐘。根據輪轂的直徑、寬度、成型方法和材料，輪轂有很多種。
壹個輪轂包含很多參數，每壹個參數都會影響車輛的使用，所以在對輪轂進行改裝和保養之前，有必要對這些參數進行確認。1.大小
輪轂的大小實際上就是輪轂的直徑。我們經常聽到人們說15英寸和16英寸的輪轂，其中15英寸和16英寸指的是輪轂的尺寸(直徑)。壹般在汽車中，如果輪轂尺寸大，輪胎的扁平率高，視覺上的張緊效果可以很好，車輛操控的穩定性也會增加，但隨之而來的就是油耗增加等附加問題。
2.寬度
輪轂的寬度也就是俗稱的J值。輪轂的寬度直接影響輪胎的選擇。如果相同尺寸的輪胎有不同的J值，輪胎的扁平率和寬度就會不同。
3.PCD和孔位置
PCD的專業名稱是節圓直徑，指輪轂中心固定螺栓之間的直徑。輪轂的孔壹般大部分是5個螺栓，4個螺栓，但是螺栓之間的距離不同，所以我們經常能聽到4X103、5X114.3、5X112的名字。以5X114.3為例，表示這個輪轂的PCD是114.3mm，孔是5個螺栓。PCD是選擇輪轂時最重要的參數之壹。為了安全穩定，最好選擇與原車PCD相同的輪轂進行升級。
4.抵消
英文為Offset，俗稱et值，輪轂螺栓固定面與幾何中心線(輪轂橫截面中心線)的距離。簡單來說就是輪轂中間的螺絲固定座和整個輪圈中心點的區別。通俗地說，就是輪轂改造後是向內縮進還是向外突出。對於普通汽車來說，ET值為正值，但對於少數車輛和壹些吉普車來說，則為負值。例如，汽車的偏移值為40。如果更換ET45的輪轂，會比原來的輪轂在視覺上更容易縮入輪拱。當然，ET值不僅影響視覺變化，還與車輛的轉向特性和車輪定位角度有關。偏差值過大可能導致輪胎異常磨損，軸承容易磨損，甚至無法正常安裝(制動系統與輪轂因相互摩擦無法正常轉動)。大多數情況下，相同品牌、相同款式的輪轂會提供不同的ET值供選擇。修改前應考慮綜合因素。最安全的情況是制動系統沒有改裝。
5.中心孔
中心孔是用於與車輛固定連接的部分，即輪轂中心與輪轂之間的同心位置。這裏的直徑大小影響我們是否可以安裝輪轂，以確保輪圈的幾何中心可以與輪轂的幾何中心重合(雖然輪轂定位器可以改變孔距，但這種修改是有風險的，用戶應該仔細嘗試)。
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