調節是非常重要的部分，人體也具有自動調節的功能。調速器是壹種自動調節裝置，根據柴油機負荷的變化，自動增加或減少噴油泵的供油量，使柴油機能以穩定的速度運行。該調速器已廣泛應用於工業DC電機調速、工業輸送帶調速、照明調解、計算機散熱、DC電風扇等。接下來，讓我們用汽車編輯器來看看調速器的工作原理。
調速器和馬達的工作原理；&mdash簡介
機械調速器基於彈簧力和離心力之間的平衡。工作時，彈簧力總是將供油桿向增加循環供油的方向移動。離心力總是使供油桿向縮短循環供油的方向移動。
當載荷減小時，轉速增大，離心力大於彈簧力，供油桿向縮短循環供油方向移動，循環供油減少，轉速降低，離心力小於彈簧力。供油桿向添加循環供油方向移動，轉速再次上升。直到離心力和彈簧力平衡，供油桿保持不變，所以轉速基本在小範圍內變化。
相反，當負荷增加時，轉速降低，彈簧力大於離心力，供油桿向增加循環供油的方向移動。增加循環供油時，轉速增加，彈簧力小於離心力，供油桿向減少循環供油的方向移動，轉速再次下降，直至離心力和彈簧力平衡。
如何連接調速器&mdash&mdash柴油機為什麽壹定要配調速器？
柴油噴油泵的供油取決於柴油機的轉速。隨著曲軸轉速的提高，供油也隨之增加。相反，供油縮短。當柴油機負荷變化時，轉速變化很大。具體來說，當負荷降低時，轉速增加，影響柱塞泵循環供油的增加，進而影響轉速的進壹步增加。這種惡性循環導致發動機轉速越來越高，最後發動機跑得很快。
相反，當負荷增加時，轉速降低，影響柱塞泵循環供油的減少，循環供油的增加進壹步影響轉速的進壹步降低，導致發動機轉速越來越低，最終失速；要改變這種惡性循環，就需要壹種能根據負荷變化自動調節的供油方式。使柴油機在規定轉速範圍內穩定旋轉的自動調節機構。移動供油桿可以改變循環供油，使柴油機轉速基本不變。因此，如果柴油機需要滿足使用要求，必須安裝調速器。
如何連接調速器&mdash&mdash操作原理
目前所有的柴油機基本都采用全尺寸調速器，可以調節柴油機在規定的轉速範圍內以任意轉速穩定旋轉。它和定速調速器的區別在於彈簧承壓板是主動做功的，所以彈簧力不是固定值，而是由操作桿調節。隨著操縱桿位置的變化，調速器彈簧的彈簧力也相應變化，因此可以調節柴油機在任何轉速下穩定工作。
柴油機工作時，借助操縱桿將噴油泵齒桿調整到壹定位置，使柴油機獲得設定轉速。在必要的速度下，飛球的離心力作用在傳動盤上，正好與彈簧力平衡。當載荷減小時，轉速增加，飛球的離心力大於彈簧力，推動杠桿和齒桿向左移動，從而縮短供油，減少供油，降低轉速，直到飛球的離心力和彈簧力達到新的平衡。此時柴油機的轉速比減負荷前稍高。柴油機負荷增加，轉速降低，飛球離心力減小。在彈簧力的作用下，推動杠桿使齒桿向右移動，供油增加，柴油機轉速增加，直至飛球離心力與彈簧力進壹步平衡。此時柴油機的轉速比加負荷前稍低。因此，當操縱桿的位置不變時，調速器將保持柴油機在相應轉速下的穩定旋轉。
調速器的接線方法有點復雜，希望朋友們耐心看壹下。調速器根據發動機負荷的變化自動調節供油，這將保證發動機轉速在小範圍內穩定變化。類型:按功能分為雙速調速器、全速調速器、恒速調速器和綜合調速器；根據速度感應，有氣動調速器、機械離心調速器和復合調速器。車編輯分享的關於如何連接調速器的內容需要和朋友見面。
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