1911年夏湖北湖南廣東和四川爆發的民眾運動是保路運動。
1911年5月9日，清政府為了向四國銀行團借款用來鎮壓革命，在郵傳大臣盛宣懷的策動下，宣布“鐵路國有”政策，將已歸商辦的川漢、粵漢鐵路收歸國有。
四川修築鐵路的股東，不僅來自紳士、商人、地主，還有農民，而且農民購買的股份占很大比例。清政府頒布 “鐵路國有”政策以後，收回了路權，但沒有退還補償先前民間資本的投入，因此招致了四川各階層，尤其是廣大城鄉勞動人民的反對，從而掀起了轟轟烈烈的保路運動。
保路運動的影響：
清政府獲知成都被圍和四川各地同誌軍起義的消息後，嚇得手忙腳亂，在不到半個月的時間裏先後調派端方從湖北帶新軍日夜兼程入川，並命令曾擔任四川總督的岑春煊前往四川，會同趙爾豐辦理剿撫事宜。
還從湖南、廣東、陜西、甘肅、貴州、雲南等省派兵前往四川增援。但是，湖北新軍被調入川，卻造成了武昌空虛，給武昌革命黨人發動起義提供了壹個絕好的機會。
聲勢浩大、規模壯闊的保路運動，沈重地打擊了清王朝及帝國主義在中國的統治，極大地鼓舞了資產階級革命黨人的鬥誌，直接導致了辛亥革命的總爆發，為中國資產階級民主革命立下了不朽的功績。