湖北省荊州長江二橋北岸接荊監壹級公路，南岸壹期接省道公石線，二期接江南高速公路。壹期總裏程約19公裏，其中公鐵兩用橋約2公裏為荊嶽鐵路合建部分，總投資11.5億元。項目采用壹級公路標準建設，雙向四車道，設計速度每小時80公裏。
橋梁結構
荊州長江二橋，是壹座公鐵兩用橋，位於湖北省長江荊州段。
荊州長江二橋接線控制性工程是沙市至公安高速公路跨越長江的通道，是鄂西生態文化旅遊圈的重要交通項目。荊州長江二橋北岸接在建的荊監壹級公路，南岸壹期連接省道公石線，二期連接江南高速公路。壹期總裏程大約19公裏，其中公鐵兩用橋大約2公裏為荊嶽鐵路合建部分，總投資為11.5億元。項目采用的是壹級公路標準建設，為雙向四車道，設計速度是每小時80公裏。荊州長江二橋接線控制性工程由湖北省交通投資有限公司投資建設。
2010年12月27日，江南高速公路暨荊州長江二橋接線控制性工程開工奠基儀式在公安縣南平鎮隆重舉行。
背景
荊嶽鐵路須跨長江，首先必須建設壹座長江大橋，即所謂的“控制性工程”。這條鐵路從長湖到岑河都要建設高架橋，具體走向為：從荊門市沙洋縣蛟尾鎮前進村，通過高架橋通過長湖，到沙市區觀音垱鎮楊林村—跨越漢宜鐵路—318國道—漢宜高速公路—荊州（火車站）東站（位於沙市岑河，待建）江陵火車站—（待建）—荊州長江二橋（待建）。
作用
荊州長江二橋工程北岸起點在漢宜高速沙市觀音垱，止點在江南高速章田寺，全長約60公裏，設計時速100公裏/小時，雙向四車道，由鐵道部與交通主管部門***同投資修建，將在荊嶽鐵路通車前竣工。
大橋建成後，可緩解荊州長江大橋、荊州城區的通行壓力，並完善江漢平原與洞庭湖平原的公路網絡，提高荊江分洪區應急轉移能力。
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