王爾德曾說:“人生有兩大悲劇。第壹是妳得不到妳想要的，第二是妳得到了妳想要的。”
這壹天，不得不說王師傅有些感傷的煩惱。畢竟對於大多數人來說，悲劇僅限於前者。後者，至少，妳得有條件，才能難過。相比較而言，我覺得前者更悲劇，因為他們沒有權利為後者悲傷。
所以，在2021年春節來臨之際，我們要給自己定壹個小目標，去獲得壹些我們從未有過的東西。在我看來，恰逢牛年。也許沒有什麽比買壹頭牛更令人興奮的了。
蘭博基尼人民幣(249.12萬元)
Urus不是蘭博基尼歷史上第壹款SUV，但卻是近年來第壹款超豪華運動SUV。它的出現向人們展示了戰神阿瑞斯即使在力量感依賴於他的情況下，也能下棋和書法。
事實上，在蘭博基尼Urus車型建立之初，廠家就感到焦慮，因為它是壹款SUV，而蘭博基尼專註於高性能跑車。如何把超跑SUV變成SUV，又不砸自己的牌子，這是個大問題。
我們不知道蘭博基尼Urus誕生期間發生了什麽，但我們知道的是，這款SUV足夠蘭博基尼！
新車亮相之前，很多人都在質疑，包圍超跑的有錢人不會太接受蘭博基尼Urus，因為它是SUV，達不到人們想要的極致感覺。但事實恰恰相反。許多歐洲超級跑車對Urus的看法是，“它從未存在過。這不正是我們想要嘗試的嗎？”
除了設計，為了讓蘭博基尼在駕駛部分傳承DNA，Urus Power搭載了全新調校的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率650馬力，峰值扭矩850牛·米(同級最強)。傳動匹配8AT變速箱，配備全時四驅系統。得益於車身和底盤大量使用鋁合金材料，Urus的整備重量僅為2,200kg。
或許，在城市裏開超跑會讓妳擔心。減速帶會不會太高？地下室能下去嗎？開門會不會把牙垢敲掉？這些問題都被Urus解決了。開著它，妳需要的只是帥氣。所以這頭牛，妳完全可以把它定為自己新壹年的小目標。
蘭博基尼Huracán（254-390萬元）
蘭博基尼Huracán也被稱為小牛。254萬元起的指導價讓它成為蘭博基尼品牌中最容易入手的車型，但即使是入門級車型，發動機的轟鳴聲也足以讓妳沈迷其中。
動力系統方面，蘭博基尼Huracán搭載5.2L V10自吸發動機，最大功率640馬力，峰值扭矩565牛·米，從數據上看非常出眾。
同時需要註意的是，Huracán的幹重僅為1,422kg，重量功率比為2.22kg/hp，0-100 km/h加速2.9秒，0-200 km/h加速9.0秒。100 km/h到0的制動速度只有31.9 m，最高時速超過325 km/h，實際表現也相當給力。
但是大部分買小牛Huracán的人都無法發揮這款車的極致性能。他們大多享受爆炸式的設計和加速時排氣聲帶來的快感。
例如，在2020年北京車展上，蘭博基尼推出了Huracán EVO後驅敞篷版。新車采用軟頂敞篷設計，頂篷可以以低於50km/h的速度打開和關閉，存放過程僅需17秒。
想象壹下，開著壹輛敞篷蘭博基尼Huracán EVO行駛在城市最繁華的街道上。還有什麽能比這更吸引人的註意呢？
蘭博基尼Aventador (6.137-9.2047萬元)
蘭博基尼Aventador也被稱為丹尼爾。丹尼爾指的是蘭博基尼的旗艦跑車，當代旗艦Aventador，上壹代旗艦Murcielago，上壹代旗艦Diablo等。他們都是丹尼爾。它們的主要特征分為:1 .配置V12自吸發動機2，標誌性剪刀門3，比小腿還長還大。
所以當妳在街上看到壹輛蘭博基尼跑車，如果車主開了壹個剪刀門，不要出醜說路邊有小牛，否則車主會用鄙視的眼光看著妳。
此外，蘭博基尼Aventador采用的是V12自吸發動機。如果妳是壹個汽車愛好者，妳也可以從排氣聲的不同來區分大牛和小牛。
蘭博基尼Aventador之所以是旗艦，是因為它的整體裝備真的達到了非常高的水準。其6.5L V12自吸發動機770馬力，峰值扭矩720牛·米；變速箱采用性能更加出眾的ISR 7齒輪變速箱；底盤采用前後推桿水平懸掛；全時四驅系統是標配。
當然有人會問，既然大牛和小牛沒有太大區別，我為什麽要為大牛付出壹倍以上的代價？
這是面子和裏子的問題。蘭博基尼的跑車很猛，但下到賽道上就真的不是壹個量級了。小牛可以幹掉街上99%的其他車輛，但是大牛呢？也就是剛剛打破世界頂級賽道的圈速記錄，這就是他們之間的差距。
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