首先，變速換擋要牢記“加擋先加速，減擋先減速”的原則，在加擋前“轟”油門把車速先提起來，在減擋前“收”油門把車速先降下來。
在換擋時，盡量采用“兩腳離合法”，加擋時按照“踩(離合器)、摘(空擋)、踩(離合器)、掛(高速擋)”的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加擋位。
減擋時，按照“踩(離合器)、摘(空擋)、擡(離合器)、轟(油門)、踩(離合器)、掛(低速擋)”的原則，踩兩腳離合器，並在第壹腳離合器後轟壹腳空油，並保持壹會兒，然後再踩下第二腳離合器踏板，與此同時將變速桿變換到低速擋。
掛檔技巧二：掌握好換檔時機
換檔要及時、正確、平穩和迅速。汽車起步時，壹般用低速檔(壹檔)起步。起步後，只要道路條件許可，應迅速及時逐級換入高速檔。壹般地說，高速檔比低速檔要省油。所以起步後，應及時升檔，不要拖檔行駛。
不得在坡路或車速降低時，使用高速檔勉強行駛;也不準許使用較低速檔，在路況好的條件下長時間行駛。
壹般情況下不允許在車速較高時強行換入低速檔，只能在壹些極特殊的情況下，比如，冰雪路不宜使用制動器，或者行車中制動器突然失效時，而必須借助汽車發動機制動時才用。
在汽車行駛中變速，非特殊情況，不得越級換檔。
上坡換檔，技術要熟練，動作配合應協調，以免發生車輛停頓或變速時齒輪碰撞，甚至換不進檔位。換檔時動作稍慢壹點就會使車速降低，甚至停車。特殊情況時可越級換檔(如五檔換到三檔，四檔換到二檔等)。
下坡換檔，由低速檔換入高速檔與在平路上換檔操作相同，但動作要快，空檔只要壹帶而過，不可停留。否則，由於下坡助力的作用，使變速器的主、從動齒輪的轉速差急劇增大，難以換入檔位。
壹旦出現掛錯檔或掛不進檔時，應選擇正確檔位快速補加空油後重新掛入
掛檔技巧三：加速時要控制好油門和離合器踏板
換檔時應註意離合器踏板、油門、變速桿三者配合協調。換檔時變速桿必須切實推到位，使齒輪完 全嚙合，以免損壞齒輪或變速器在汽車行駛中自動脫檔。加檔的關鍵，在於加檔前提高車速。油門要“穩加”、“快 擡”。由壹檔起步後即可加入二檔，不要“沖 車”;二檔加三檔時，輕輕踏下油門即可加三檔，在以後的加檔過程中，油門踏下的程度逐漸增加，但也不能過量加速。
加檔時，第二次松擡離合器踏板的速度要依據檔位而定。在中速檔以下加檔過程中，當換入高壹級檔位後，離合器踏板松擡至半聯動位置時， 要稍停再慢擡起，使發動機動力平穩遞，避免車輛發生“前沖”、“抖動”現象;中速檔換入高速檔後，離合器踏板松擡的速度應適當加快。
使用兩腳離合器換檔。盡管汽車都有了同步器，但是采用兩腳離合器換檔法，對於延長機件的使用壽命是有利的。加檔時，仍然堅持先 加速。當車速提高到適合換入高壹級檔位時，立即擡起油門，同時踏下離合器踏板，迅速將變速桿移至空檔;然後擡起離合器踏板再立即踏下，將變速桿移到高壹級檔位，然後在擡起離合器的同時，平穩地踏下油門，提高車速。
掛檔技巧四：使用兩腳離合器換檔
盡管汽車都有了同步器，但是采用兩腳離合器換檔法，對於延長機件的使用壽命是有利的。加檔時，仍然堅持先 加速。當車速提高到適合換入高壹級檔位時，立即擡起油門，同時踏下離合器踏板，迅速將變速桿移至空檔;然後擡起離合器踏板再立即踏下，將變速桿移到高壹級檔位，然後在擡起離合器的同時，平穩地踏下油門，提高車速。減檔時，應采用兩腳離合器加壹腳空油的辦法減檔。
掛檔技巧五：減擋技巧
汽車需要減檔時，將車速降低到壹定程度後，先擡加速踏板，同時踏下離合器踏板，將變速桿由高檔位撥入 空檔位，隨即擡起離合器踏板，並稍加壹點“空油”。然後，再壹次踏下離合器踏板，並將變速桿掛入低壹級檔位。最後，迅速放松離合器踏板至半聯動位置，再壹邊松開離合器踏板壹邊平穩地踏下加速踏板，使汽車繼續前進。
掛檔技巧六：加速技巧
當汽車需要加速時，將車速升高到壹定程度後，左腳迅速踏下離合器踏板，同時放松油門(加速踏板)，將變速桿由低檔撥入空檔，擡起離合器踏板。然後，再壹次踏下離合器踏板，將變速桿掛入高壹級檔位。最後，在放松離合器踏板的同時，平穩地踏下油門使汽車繼續前進。