二手車評估計算公式
總體公式：車輛評估價值=該上牌年代該車型的市場均價×同型號下不同款新車價的比例系數×裏程車況系數
1、該上牌年代該車型的市場均價：在統計了大量同年同型號的二手車出價記錄的基礎上，權衡個人出價和商家出價的不同情況不同成本而得出的當前市場對該年該型號的二手車的加權平均價格。
2、同型號下不同款新車價的比例系數：某款車結合具體每項配置價格以及自身的新車價與同型號下交易量最大的款型的新車價的比較得出的系數。
3.裏程車況系數：具體壹輛二手車的行駛裏程數和車況與所有同年上牌的同型號車的平均行駛裏程數和總體車況的量化比較得出的系數。
對型號統計出的市場均價只能代表該型號下面所有款型的總體平均價格，但對於款型不同配置不同的同型號車，其價值在該型號的市場均價的基礎上應該有所浮動，結合具體配置的價格估算後可以得出壹款車在正常的行駛裏程數和車況下的合理價格。
對於個別保養較好或者使用頻繁磨損嚴重的二手車，要具體量化分析，那麽裏程和車況與該款車在正常行駛情況下的裏程和車況相比得出的比例系數去乘以同年上牌的同款車正常行駛情況下的市場均價就可以得出具體壹輛二手車的合理價格。
擴展資料
評估方法
我國對二手車評估還沒有統壹的標準，二手車估價方法主要參照資產評估的方法，主要按照以下五種方法進行：
重置成本法、收益現值法、現行市價法、清算價格法、快速折舊法
重置成本法
重置成本法是指在現時條件下重新購置壹輛全新狀態的被評估車輛所需的全部成本，減去該被評估車輛的各種陳舊貶值後的差額作為被評估車輛現時價格的壹種評估方法。
基本計算公式：
1、被評估車輛的評估值=重置成本-實體性貶值-功能性貶值-經濟性貶值
2、被評估車輛的評估值=重置成本×成新率
影響車輛價值量變化的因素：
1、機動車輛的實體性貶值
實體性貶值也叫有形損耗，是指機動車在存放和使用過程中，由於物理和化學原因而導致的車輛實體發生的價值損耗，即由於自然力的作用而發生的損耗。
2、機動車輛的功能性貶值
功能性貶值是由於科學技術的發展導致的車輛貶值，即無形損耗。
3、機動車輛的經濟性貶值
經濟性貶值是指由於外部經濟環境變化所造成的車輛貶值。
外部經濟環境，包括宏觀經濟政策、市場需求、通貨膨脹、環境保護等。
外界因素對車輛價值的影響不僅是客觀存在的，而且對車輛價值影響還相當大，所以在舊機動車的評估中不可忽視。
百度百科-二手車評估
百度百科-二手車
二手車估價計算器公式是什麽？
被評估車輛的現在市場價格＝重置成本×成新率
壹、重置成本：購買壹輛新的與被評估車輛相同相近的車輛所支付的金額。
二、成新率：計算方法以使用年限法比較簡單。成新率＝1-已使用年限／規定使用年限×100%。計算時時間單位統壹為月。汽車的規定使用年限為15年。
三、年份計算法
1、可將新車使用10年報廢視為100分，把15%作為不折舊的固定部分為殘值，其余85%為浮動折舊值。可分三個階段：3年—4年—3年來折舊，折舊率分別為11%、10%和9%。前三年每年折11%，總折27%。然後加殘值，構成了折舊值，計算為：
2、評估價=市場現行新車售價×[15%+85%×]+評估值在實際評估中要掌握兩個數據：
①當地市場新車售價；
②使用年限，如壹輛目前市場售價為20萬元2000年上牌的車，在2005年銷售時的二手車價格計算方法為：
3、該車已使用5年還剩5年，其浮動值的總折舊率為11%×3+10%×2=53%；加上現場評估出類別，如為Ⅰ類車，則需加新車價的5%。最終該二手車的價格應為：20×[15%+85%]+1.0=11.99萬元，約12萬元。
四、“54321法”
具體為：壹部車有效壽命30萬公裏，將其分為5段，每段6萬公裏，每段價值依序為新車價的5／15、4／15、3／15、2／15、1／15。假設新車價20萬元，已行駛12萬公裏，那麽該車還值20萬元×÷15＝8萬元。
擴展資料：
評估方法
我國對二手車評估還沒有統壹的標準，二手車估價方法主要參照資產評估的方法，主要按照以下五種方法進行：
重置成本法、收益現值法、現行市價法、清算價格法、快速折舊法。
重置成本法
重置成本法是指在現時條件下重新購置壹輛全新狀態的被評估車輛所需的全部成本，減去該被評估車輛的各種陳舊貶值後的差額作為被評估車輛現時價格的壹種評估方法。
基本計算公式：
1、被評估車輛的評估值=重置成本-實體性貶值-功能性貶值-經濟性貶值。
2、被評估車輛的評估值=重置成本×成新率。
影響車輛價值量變化的因素：
1、機動車輛的實體性貶值
實體性貶值也叫有形損耗，是指機動車在存放和使用過程中，由於物理和化學原因而導致的車輛實體發生的價值損耗，即由於自然力的作用而發生的損耗。
2、機動車輛的經濟性貶值
經濟性貶值是指由於外部經濟環境變化所造成的車輛貶值。
外部經濟環境，包括宏觀經濟政策、市場需求、通貨膨脹、環境保護等。
外界因素對車輛價值的影響不僅是客觀存在的，而且對車輛價值影響還相當大，所以在舊機動車的評估中不可忽視。
參考資料：
二手車估價公式
1、車輛評估價值=該上牌年代該車型的市場均價×同型號下不同款新車價的比例系數×裏程車況系數
2、二手車是指在公安交通管理機關登記註冊，在達到國家規定的報廢標準之前或在經濟實用壽命期內服役，並仍可繼續使用的機動車輛。
3、二手車，英文譯為“SecondHandVehicle”或"UsedCar"，意為“第二手的汽車”或“使用過的汽車”，在中國稱為“舊機動車”。
4、“中古車”是日本的叫法，不過我國臺灣也稱“中古車”。北美是二手車最發達的市場，因為平民百姓購買舊車時不壹定就能買到“第二”手的，而且大多是小轎車和家用吉普車，所以在北美二壹種很通俗的叫法“用過的汽車”。
擴展資料
評估方法
我國對二手車評估還沒有統壹的標準，二手車估價方法主要參照資產評估的方法，主要按照以下五種方法進行：
重置成本法、收益現值法、現行市價法、清算價格法、快速折舊法。
重置成本法
重置成本法是指在現時條件下重新購置壹輛全新狀態的被評估車輛所需的全部成本，減去該被評估車輛的各種陳舊貶值後的差額作為被評估車輛現時價格的壹種評估方法。
基本計算公式：
1．被評估車輛的評估值=重置成本-實體性貶值-功能性貶值-經濟性貶值。
2．被評估車輛的評估值=重置成本×成新率。
影響車輛價值量變化的因素：
1．機動車輛的實體性貶值
實體性貶值也叫有形損耗，是指機動車在存放和使用過程中，由於物理和化學原因而導致的車輛實體發生的價值損耗，即由於自然力的作用而發生的損耗。
2．機動車輛的經濟性貶值
經濟性貶值是指由於外部經濟環境變化所造成的車輛貶值。
外部經濟環境，包括宏觀經濟政策、市場需求、通貨膨脹、環境保護等。
外界因素對車輛價值的影響不僅是客觀存在的，而且對車輛價值影響還相當大，所以在舊機動車的評估中不可忽視。
參考資料：
二手車評估的方法
二手車質量檢查方法如下：壹、根據使用時間判斷其質量。可根據該車的出廠和行車執照登記時間判斷汽車質量。壹般來說，如果汽車行駛20萬公裏後，各種零件都已開始老化，故障率將會大大提高。舊車成交價格，必須體現公平交易，實行隨行就市，按質論價，“舊不超新”的原則，壹般按使用時間每年10%折舊率計算價格。如果該車出過大的撞車事故，折舊率將大打折扣。二、根據使用用途判斷其質量。如果該車經常用於拉貨，使用率高，質量也就難以保證。如果該車僅僅用於上下班或壹般交通工具，故障也可能會少壹些。三、根據行駛公裏判斷其質量。行駛公裏多，故障必然難保。壹般來說，判斷二手車質量時不要相信其裏程表所反映的行駛公裏，因為裏程表可以調整和更換。判斷其行駛公裏，應綜合分析判斷其行駛公裏。可根據該車的輪胎花紋磨損情況、輪胎更換情況、零件更換情況、各機件靈敏程度等判斷其行駛公裏。四、根據車身外觀判斷其質量。判斷是否碰撞的方法是：①查看左右大燈罩、轉向燈罩、霧燈罩新舊程度、顏色是否壹致，如果不壹致，十有八九碰撞過。②查看車身是否有碰撞過的痕跡。③查看車身是否有噴過漆的痕跡，如果是局部噴過漆還好查看，壹般後噴過的漆與原漆顏色總有差別。如果是整車噴過漆，應查看車門、車窗鑲條、排氣管、輪鼓有否噴過漆的痕跡，特別是打開發動機蓋後查看，發動機蓋內、發動機兩側漆的顏色與車身漆顏色是否壹致。④打開發動機蓋查看前端有否變形的地方，這種方法很容易發現有被碰撞過的痕跡。如果碰撞過並更換過前臉、大燈罩、轉向燈罩、霧燈罩等，說明此車碰撞較為嚴重。五、根據前輪定位角和前輪前束判斷其質量。查看前輪前束是否變形，如果前輪前束變形了，嚴重碰撞的可能性就較大。六、根據車底情況判斷其質量。查看車底是否有被嚴重刮車底的痕跡，查看減震器是否更換過或有漏油現象。按壹下汽車的每壹角檢查減振器，松手後，跳動不會多於兩次，則說明該車減震性能良好。七、根據汽車內飾磨損情況判斷其質量。通常車內應有正常的損耗，如果新座套下沈了、新踏板、新方向盤套，說明車主想掩飾粗暴的操作或使用痕跡。應卷起地毯查看有否漏水或浸蝕現象，同時還應查看車內音響質量。八、根據保養情況判斷其質量。查看水箱周圍是否銹蝕或泄漏；查看機油是否虧少、過臟、有水或泄漏；查看蓄電池電解液是否虧少、泄漏或接線柱腐蝕；查看空氣濾清器是否骯臟；查看高壓線有無燒損、老化；查看火花塞積碳是否過多；查看專用修車工具是否齊全。九、根據發動機起動、噪聲和尾氣判斷其質量。如果發動機起動困難、噪聲大、怠速不穩、尾氣冒黑煙，說明發動機質量差。十、根據行駛情況判斷其質量。通過對以上各部位的檢查，對汽車使用維護情況作壹個初步評價之後，應對舊車動力性、制動性、操縱性、舒適性、平順性進行檢查。檢查起步和加速性能；制動應無跑偏、單邊制動和制動遲滯等現象；轉向應能控制可靠，無阻滯、松動及方向不正常振動、噪聲等；離合器、手動變速器應能迅速平衡地離合換擋，無振動、掉擋、亂擋、掛不進擋位等現象；差速器無噪聲或撞擊聲；傳動軸和萬向節轉動平穩、無振顫現象。總之，以上情況應綜合分析判斷，全面考慮，不能只單獨考慮壹種因素。
二手車是怎麽估價的？
壹：車商估算
二手車商家在收購時，是以其“基本型”即最便宜的那壹款的時下新車價為參考。車型在沒有發生大改款前提下，第壹年折舊率約為15%左右，第二至五年，每年遞減5%至8%之間。同系列中，二手車的收購價以基本型為基礎。所以車主可以根據自己愛車所屬車系，以基本型現價為準，再扣除折舊後，即可大致確定車輛的收購行情價格。
二：裏程估算
壹些業內人士總結出二手車評估價格計算公式，通過“54321法”估計二手車的價格。壹般認為，壹部車最多行駛30萬公裏就報廢，超過30萬公裏後，維修保養費可能比車本身價值還高。因此將其分為5段，每段6萬公裏，每段價值依序為新車價的15分之5、4、3、2、1。也就是說，新車開了第壹段6萬公裏後，就耗去了新車價值的5/15，而第二段6萬公裏則消耗了總價值的4/15，之後依次遞減。如此類推，如果同款車型目前市場價為10萬，已行駛了12萬公裏，那麽該車還值10萬×÷15=4萬。
三：年限估算
如果不能確定二手車的行駛路程，則可以根據其使用年限來推斷，壹般認為壹輛二手車的使用壽命為10年，同樣將其分為5段，也就是說頭兩年將消耗5/15的價值。還是以目前市場價為10萬元的車為例，如果已經開了4年，則該二手車還值6萬元。對於檔次低的車，可調整有效壽命。
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