磁懸浮列車被譽為21世紀最純粹的綠色交通工具。
磁懸浮列車的原理並不深奧。它是運用磁鐵“同性相斥，異性相吸”的性質，使磁鐵具有抗拒地心引力的能力，即“磁性懸浮”。科學家將“磁性懸浮”這種原理運用在鐵路運輸系統上，使列車完全脫離軌道而懸浮行駛，成為“無輪”列車，時速可達幾百公裏以上。這就是所謂的“磁懸浮列車”。
磁懸浮列車與當今的高速列車相比，具有許多無可比擬的優點：由於磁懸浮列車是軌道上行駛，導軌與機車之間不存在任何實際的接觸，成為“無輪”狀態，故其幾乎沒有輪、軌之間的摩擦，時速高達幾百公裏。
磁懸浮列車可靠性大、維修簡便、成本低，其能源消耗僅是汽車的壹半、飛機的四分之壹；噪音小，當磁懸浮列車時速達300公裏以上時，噪聲只有656分貝，僅相當於壹個人大聲地說話，比汽車駛過的聲音還小；由於它以電為動力，在軌道沿線不會排放廢氣，無汙染，是壹種名副其實的綠色交通工具。
磁懸浮列車分類
1、常導吸引型
常導吸引型磁懸浮列車是以常導磁鐵和導軌作為導磁體，用氣隙傳感器來調節列車與線路之間的懸浮間隙大小，在壹般情況下，其懸浮間隙大小在10 mm左右，這種磁懸浮列車的運行速度通常在300-500 km/h範圍內，適合於城際及市郊的交通運輸。
2、超導排斥型
超導排斥型磁懸浮列車是利用超導磁鐵和低溫技術，來實現列車與線路之間懸浮運行，其懸浮間隙大小壹般在100mm左右，這種磁懸浮列車低速時並不懸浮，當速度達到100 km/h時才懸浮起來。它的最高運行速度可以達到1000km/h，當然其建造技術和成本要比常導吸引型磁懸浮列車高得多。