1、家用5座轎車和7座的suv，非營運的微型、小型汽車都是沒有使用年限的。但在裏程達到60萬公裏時，國家就會引導報廢。值得壹提的是，當車輛的使用年限超過15年後，年檢時間就會變成半年檢（6個月檢測壹次），當最後壹次無法通過時，就要宣告報廢了；
2、皮卡及輕、中、重型載貨汽車這幾類車的強制性使用年限是不得超過15年。也就是說，當車輛的使用年限超過15年的，就算車況再好，也是要被強制報廢的；
3、微型載貨汽車這種車的強制性年限是不得超過12年，也就是使用年限超過12年的便強制報廢；
4、中型出租客運汽車這種車型的強制性年限是不得超過10年，當車輛開10年後，肯定不能通過年檢了，非報廢不可；
5、出租車由於出租車每天都在跑，而且跑的裏程又多，所以出租車最多只能使用8年，超過8年就得報廢。終於知道為什麽出租車總是那些廉價的捷達、桑塔納了吧。
辦理機動車延緩報廢手續如下：
1、車管所登記審核崗審核該機動車的相關資料。
2、機動車檢驗崗核對該車輛識別代碼（車架車身號碼）、發動機號碼，並檢驗有無被鑿改嫌疑；將拓印片與原始車輛識別代號（車架車身號）、發動機號碼進行對比；檢測機動車的安全技術性能，並審核該車的安全技術性能。
3、車管所業務領導崗審核，符合規定者，在其申請表原件上簽註意見，在《機動車行駛證》副頁記錄欄按照延緩報廢專用章格式，用計算機打印準予延緩報廢的使用期限和檢驗周期。
綜上所述，在壹個機檢周期內的車輛，安全不合格、環保不達標將強制報廢。功率檢驗項目也將取代現有的油耗項目，用以淘汰性能指標較差的車輛。由此看來，雖然放寬了車輛使用年限，但是加強了老舊車輛的淘汰，尤其是對於環保標準進行了嚴格把控。
法律依據：
《報廢機動車回收管理辦法》第五條
國家對報廢機動車回收企業實行資質認定制度。未經資質認定，任何單位或者個人不得從事報廢機動車回收活動。
國家鼓勵機動車生產企業從事報廢機動車回收活動。機動車生產企業按照國家有關規定承擔生產者責任。