底柱底，壹作砥。底柱山，亦曰三門山，在今河南府陜州城東四十裏、山西平陸縣東南五十裏大河中。《禹貢》：導河至於底柱。《水經註》：禹治洪水，山陵當水者鑿之，故破山以通河，河水分流，包山而過，山見水中若柱然，故曰底柱。《元和誌》：禹鑿底柱，二石見於水中，若柱然。河水至此，分為三派，流出其間，故亦謂之三門《陜誌》：三門，中神門、南鬼門、北人門。惟人門修廣，可行舟；鬼門尤險，舟筏入者鮮有得脫。三門之廣，約三十丈。其東百五十步，有峰特立，斯為底柱。自底柱而下，至五戶灘，其間壹百二十裏，夾岸巍峰重嶺，幹霄蔽日，蓋亦禹所鑿以通河者。沖湍激石，有壹十九灘，水流迅急，勢同三峽，破壞舟船，自古所患。漢武帝時，河東守番系言，漕從山東西，歲百余萬石，更底柱之艱，敗亡甚多而煩費。鴻嘉四年，以河水決溢為患，楊焉上言：河從上下，底柱險隘，可鐫廣之。乃令鐫之。才沒水中，不能復去，而令湍流沸怒，為害彌甚是年秋，勃海、清河、信都河水溢。後漢興平二年，李亻?等寇長安，帝幸陜，別將李樂欲令車駕禦船過底柱，出孟津。楊彪以為河道險艱，非萬乘所宜乘，乃止。曹魏景初二年，以底柱道險，遣寇茲浚冶。晉泰始三年，復遣樂世帥眾修鑿，功卒不集。隋開皇三年，遣韋瓚自蒲、陜以東，募人能於洛陽運米四十石，經底柱之險，達於常平者常平倉，置於陜州，免其征戍。十五年，詔鑿底柱。大業七年，底柱崩，偃河逆流數十裏。唐貞觀二十年，幸河北河北，今山西平陸縣，觀底柱，令魏徵勒銘。是時，自洛到陜，皆運於陸；自陜至京，乃運於水，以避底柱之險也。顯慶元年，苑西監褚明議鑿三門山為梁，通陸運，功不成。後大匠楊務廉又鑿棧以挽漕舟，人以為苦。開元二十壹年，轉運使裴耀卿以關中用度不給，請於河口置倉即武牢倉，使吳船至彼，即輸米而去，官自雇載，分入河洛。又於三門東西各置壹倉，至者貯納，水險則止，水通則下。或開山路車運而過，則無復留滯，省費巨萬。從之。明年，遂於三門置倉，東曰集津，西曰監倉亦名三門倉。漕舟輸其東倉，而陸運以輸西倉凡鑿山十八裏，以陸運。復以舟漕達關中，避三門水險初，舟運江淮粟至東都含嘉倉，陸運三百裏至陜。自耀卿建議，既避水險，而陸運庸錢亦省數十萬緡。二十九年，陜州刺史李齊物，請鑿底柱為門以通漕，開山巔為挽路，沃醯而鑿之。天寶元年，上言三門運渠成。然棄石入河，水益湍怒，不能入新門，候水漲，以人挽舟而上。未幾，益阻澀，不可行舟。貞元二年，李泌為陜虢觀察使，益鑿集津倉山西徑，為車道十八裏，屬於三門倉蓋即裴耀卿故道。時泌又為入渭船，方五板，輸東渭橋大倉，人以為便。宋乾德元年，詔重鑿底柱三門。慶歷中，陜西用兵，歐陽修請案耀卿舊跡，以通漕運。政和五年，蔡京建議，鑿大亻丕、三山兩河，創天成、聖功二橋，役夫數十萬，才成而水漲，橋壞。前朝天順中，楊鼎言：黃河乃漢唐漕河，即今鹽船木筏，往來不絕。其間雖有三門、析津之險，而古人倒倉之法為當。三門之上有小河，僅通延綏。如以所運糧草，各貯水次，通流亻贊運，庶幾軍餉可足。許進亦言：黃河自陜州而上，至綏德近境，春初皆可舟行。若計沿河郡縣，改征本色，水陸接運而上，榆林可以少蘇。蓋黃河在山、陜之間，龍門為險龍門，見陜西韓城、山西河津縣；而在晉、豫之交，底柱為?厄也。