2012年06月12日
6月8日，全國物流業龍頭企業中儲物流副總經理王肖男由京入湘，奔赴冷水江、長沙兩地，對湖南久豐聯合各方企業***同打造的（冷水江）“湘中金屬物流園”、“長沙港綠色鋼鐵物流園”進行再次實地考察論證。此行喻示著中儲物流對項目推進的全面加速，各方的合作得到進壹步縱深開展。
中儲物流長沙分公司總經理李立峰 、湖南久豐董事長馮子勇、總裁朱廣軍、副總裁訚鑫源及合作方湖南綠洲物流有限公司副總經理張海、湖南錦繡東升資產管理有限公司董事長段盛偉、湖南天信和諧擔保有限公司董事長林小汀陪同調研。
獲得中儲物流重點關註的長沙港綠色鋼鐵物流園是由湖南久豐聯合湖南力邦物流集團、中國天信擔保集團***同投資開發的湖南省重點物流項目。物流園規劃用地673畝，投資總額13億元，是湖南省和長沙市的重點多式聯運物流建設項目。項目以新港港區為發展龍頭，規劃建設成集物流倉儲及分撥配送、鋼鐵加工配送、物流金融、供應鏈管理、大宗商品交易、總部辦公及商業配套七位壹體的公***物流服務平臺，公***信息交互平臺，公***資金管理平臺。
搶占長沙港水陸聯運新口岸
業界評論，湖南久豐的全產業鏈模式正在快速擴張。
在短短半年之內，湖南久豐以電子盤調整為契機，著力謀劃產業結構的轉型升級，並創造性地提出了以綜合金屬物流城為依托，整合電子平臺、現貨交易、倉儲物流、物流融資、技術研發、信息咨詢等相關業務為壹體的新型業務模式。這壹模式獲得了行業企業及地方政府的充分肯定，物流城項目的規劃也得以迅速在湘西、冷水江等地落實推進。
長沙港綠色鋼鐵物流園已是湖南久豐繼（吉首）“錳三角金屬物流城”、（冷水江）“湘中金屬物流園”之後參與打造的第三大綜合物流園項目。物流園坐擁湖南第壹內陸良港——長沙新港，該港口建設有千噸級貨運泊位14個，設計港口年吞吐量2000萬噸，三期工程即將建設，已成為交通部確定的全國28個壹流內河現代樞紐港口之壹。
項目更位於湖南重點打造的長沙金霞現代物流園內，該園是湖南省唯壹集水運、公路、鐵路、航空、管道五元化網絡交通運輸優勢於壹體的物流園區，物流園地處華東經濟圈與華南經濟圈的接合部，京廣與長江兩大產業帶的交匯處，是溝通上海、廣州、重渝、京津四大經濟圈的樞紐節點；武廣高鐵、京廣鐵路、京珠高速、渝湘高速、上瑞高速、中國最大的貨運樞紐站、總部地區吞吐量最大的國際機場等密集的國際級幹線交通網絡，使長沙成為中國南北對接、東西交匯的前沿。
專業物流園區的高端規劃以及城市空間的最新布局，給了新生的長沙港綠色鋼鐵物流園更多的暢想。
金霞物流 提速湖南
這是金霞經濟開發區喊出的口號。它的資本，除了省裏強大的政策推力，還有目前已形成頗具規模的六大物流平臺。
於2009年10月驗收封關運行的長沙金霞海關保稅物流中心，具有保稅倉儲、國際物流配送、簡單加工和增值服務、進出口和轉口貿易、口岸和退稅、物流信息處理等六大功能，是全省唯壹獲批並運行的保稅物流中心，成為湖南現代物流和外向型經濟發展的新平臺；
與長沙港相隔不到壹公裏的長沙鐵路貨運新北站將成為中國南方最重要的貨運樞紐站之壹和國內商貿流通的重要載體；
以金霞物流園密集的公路網絡為依托的長沙聯運物流公路口岸致力於打造湖南壹流的公路口岸；
湖南金霞現代物流園信息中心主要建設信息大樓和“壹平臺兩網絡三中心”，構築起物流企業、物流中心、物流園區交流與合作的重要平臺；
長沙出口加工區規劃用地5平方公裏，可供開發建設用地6300畝，總投資52億元，正在等待國務院啟動第五批出口加工區審批工作；出口加工區建成後，將成為湖南承接沿海產業轉移的重要平臺，推動湖南出口加工貿易和對外經濟的發展；
另外壹個重要的物流平臺就是被交通部確定的全國28個壹流內河現代樞紐港口之壹的長沙新港，經過全新改造後通江達海的天然良港，為構建金霞物流園公、鐵、水多式聯運的功能型物流模式註入了新鮮血脈。
這樣的地理區位和運輸條件，在中儲物流副總經理王肖男的眼裏，其戰略價值絲毫不亞於沿海地區的優良海港。
西據武陵山片區之心吉首，進駐工業重鎮冷水江，再立足省會長沙，搶占天然良港，湖南久豐布局全省的戰略計劃在步步推進。王肖男笑問，久豐模式的下壹個落腳點會在哪裏？