高鐵與動車之間的區別如下：
1、時速不同：
高鐵的全稱是高速鐵路，指的是路，或“路＋車”這壹系統整體。壹般G字為開頭，全稱是“高速動車組旅客列車”，簡稱“高鐵”是錯誤的，正確的簡稱應是“高速動車”或“高車”。高鐵時速壹般是在200km/h以上，才能被稱之為高鐵。
中國國家發改委將中國高鐵定義為時速200公裏及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒布了相應的《中長期鐵路網規劃》文件，將所有時速200公裏的軌道線路統壹納入中國高速鐵路網範疇。
2、規模不同：
高速鐵路，就是鐵路設計速度高、能讓火車高速運行的鐵路系統。世界上第壹條正式的高速鐵路系統是1964年建成通車的日本新幹線，設計速度200km/h，所以高速鐵路的初期速度標準就是200km/h。
3、配置不同：
我們再來說下動車，動車是全稱動力車輛。動車是安裝有車輪驅動機器設備的鐵路車輛，而不是動車組。不僅高速列車中有動車，所有火車類型的交通工具、包括常速動車組、普速列車、地鐵列車、輕軌列車、單軌列車和磁懸浮列車等都有動車。這些動車時速都不是統壹的。
高鐵的國內標準
2014年底發布、2015年2月1日起實施的《高速鐵路設計規範》（TB10621-2014）是中國正式發布的首部高鐵規範，明文規定只能運行動車組列車，禁止傳統列車上高鐵。《高速鐵路設計規範2014》的總則和術語部分沒有明確規定高鐵的定義。
只是在總則第二條說明“本規範適用於新建設計時速為250-350公裏，運行動車組列車的標準軌距的客運專線鐵路，設計時速分為250、300、350公裏三級”。因為標題是高鐵，那麽其蘊含意思是 標準軌距的高鐵是新建設計時速最低250公裏的客運專線。
因為這部規範面向世界、也涉及中國公司在海外的項目建設，不以中國標準為唯壹標準，所以國家鐵路局網站科普欄目專文“什麽是高速鐵路”對高鐵定義的中國標準專門作出規定，適用於中國。