艾利克斯攀登的線路叫做Freerider，長約 1000 米，約有33個繩距 (pitch)。由德國著名攀登者 Alex Hubber 和 Thomas Hubber兩兄弟於 1998 年首攀。
難度為 5.13a 或 5.12d, 取決於選擇過 Boulder Problem (5.13a) 或是 Teflon Corner (5.12d) 來完成線路。紀錄片中，Alex 選擇通過 Boulder Problem (5.13a) 來完成線路。
壹般而言，難度由首攀者決定。這意味著，壹條線路最終得到哪個數字，與首攀者的個人情況息息相關。這包括首攀者的攀爬能力、強弱項、攀爬經驗等等。
舉個例子，比如壹條線的首攀者是身長壹米八，臂展壹米九的壯碩男性，他定級為 5.10 的線路對個子只有壹米五的人而言便很可能點太遠，線路難不少。或者壹位體重 50 公斤不到的妹子首攀了條以小扣扣為主的線路，壹位體重 80 公斤的大漢來爬可能會發現難很多。在裂縫線路中尤其如此。每個人手、腳、臀部、大小腿的尺寸皆不同，如果首攀者有只大肉手，他的手塞可能是小手人們的漲拳，這也會影響攀爬者對線路難度的感知。
這算是無可避免的個體差異，還有壹種情況是首攀者的個性做法。壹個例子是黎明的線路“飛躍彩虹”（ Over the Rainbow ），是壹條大仰角（某些部分為屋檐）、從手指壹路到寬縫的線路，首攀者是西班牙人 Raúl Saúco ,他將難度定為 5.10b 。如果妳不傻，看到這條線便會意識到它肯定不是 5.10 。Raúl 覺得這樣很好玩，路書作者只能在線路描述後加壹句“有些人認為實際難度比這難”。
其實攀巖圈有壹個專門的詞稱呼這種難度，叫 “sandbag” 難度，“沙包難度”。想象爬壹條線時有個沙包掛在身上，肯定會難得多。這個俚語指壹條線路的實際難度比所定的難度難得多。如果妳去外地或外國攀爬，看到路書裏有這個字眼，就得三思了。如果發現哪位首攀者喜歡給線路定”沙包難度“，看到他（她）的其他線也多長個心眼