1942年12月，意大利海軍和商船隊竭盡全力向其北非部隊提供補給，運載的貨物總噸位達到最高水平——21.2萬余噸。但是，其中至少有6.8萬噸被盟軍擊沈，1.5萬噸受到損壞，損失率達40％。其中運往利比亞的物資損失率達52％，運往突尼斯的物資損失率也有23％。11月至12月份，盟軍在地中海擊沈德國和意大利的船舶為106艘，總噸位達17.79萬余噸。
盟軍占領阿爾及利亞機場之後，1943年1月，美國斯帕茨將軍率美軍第12航空隊加入了地中海作戰。他們高速低空轟炸的作戰技能，給予意大利海軍以沈重打擊。至此，盟軍在地中海戰區已取得決定性的空中優勢，作戰飛機既可以擊沈海上的軸心國船舶，也能對港口和港灣內的敵船實施突擊。僅1月份，同盟國空軍就出動飛機3000多架次，對港口和公海上的敵國船舶實施突擊。同壹月，軸心國***出動51艘貨船駛往北非，其中11艘被潛艇擊沈，4艘被水面艦艇擊沈，2艘觸上水雷，7艘被飛機炸沈，還有7艘在盟軍的空襲下遭重創，損失率高達55％。意大利人懊喪地將通往突尼斯的航線稱為“死亡線”。