水鄉紹興，境內河流縱橫交錯，橋自然也多。小時候聽說過紹興有十大名橋，座座奇形怪狀，形態各異，歷史悠久。最著名的非八字橋莫屬。
八字橋橫跨河面，那裏綠樹成蔭。橋的兩側雕刻著精美的圖案：有的蓮花才展開兩三片花瓣。有的花瓣全展開了。有的含苞欲放，看起來飽脹得馬上要破裂似的。
從遠處望去，引橋猶如壹個八字，所以取名為八字橋。橋是用石頭砌成的，長4.8米，寬2米。八字橋不僅橋面可以走人，橋下也可以走人，八字橋還是中國最早的立交橋呢！
橋下的水非常清澈，平靜得像壹面鏡子，壹陣微風吹過，頓時，水面泛起圈圈波紋，波光粼粼的水面只留下八字橋隱隱約約的倒影了。
八字橋體現了紹興人民的智慧，是我國寶貴的歷史遺產。
2. 小學三年級作文怎麽寫250個字寫八字橋
我的家鄉紹興是壹座歷史悠久的江南小鎮，有聞名中外的古橋——八字橋，顯露著它獨特的美。
八字橋位於紹興八字橋直街東端，廣寧橋、東雙橋之間，始建於南宋嘉泰年間（1201——1204）。重修於南宋理宗寶祐四年。
八字橋地處三街三河四路的交叉點，橋呈東西向，橋體為石壁石柱墩式石橋梁，三向四面落坡，其中二落坡下再設了兩橋洞，解決了交通問題，被稱為古代的立交橋。八字橋雖然已經有點破舊了，但在我心裏還是很美的。
妳看，這欄板上的圖案可真美，像壹條張牙舞爪的龍。旁邊還有老房子，形成了壹條獨特的風景線。
八字橋表現了勞動人民的智慧和才幹，是我國寶貴的歷史遺產，我作為壹個紹興人，壹定要好好保護它。
3. 小學三年級作文怎麽寫250個字寫八字橋我的家鄉紹興是壹座歷史悠久的江南小鎮，有聞名中外的古橋——八字橋，顯露著它獨特的美。
八字橋位於紹興八字橋直街東端，廣寧橋、東雙橋之間，始建於南宋嘉泰年間（1201——1204）。重修於南宋理宗寶祐四年。
八字橋地處三街三河四路的交叉點，橋呈東西向，橋體為石壁石柱墩式石橋梁，三向四面落坡，其中二落坡下再設了兩橋洞，解決了交通問題，被稱為古代的立交橋。
八字橋雖然已經有點破舊了，但在我心裏還是很美的。妳看，這欄板上的圖案可真美，像壹條張牙舞爪的龍。旁邊還有老房子，形成了壹條獨特的風景線。
八字橋表現了勞動人民的智慧和才幹，是我國寶貴的歷史遺產，我作為壹個紹興人，壹定要好好保護它。
4. 興化八字橋的作文八字橋位於興化老城區中心地段，即四牌樓東側，東城內大街與北城內大街相交匯處，橫跨南北流淌的北市河上的壹座單孔花崗巖石橋。據《成豐重修興化縣誌》載：“壹名登瀛，東來之水，自此而北。中和、永福兩橋跨之，參差如八字，曰八字橋”。
據有關史料記載，八字橋始建於明成化二年（1466年），距今已有近540年歷史。
明萬歷三十九年（1611年），興化知縣陳宇對八字橋進行大修，並在橋上建壹座八角重檐高大的淩霄亭，上懸“宰相裏”金字匾額，以與橋西約100米處的“狀元宰相”李春芳故居——元老府相對應。同時又在八字橋東西兩側商鋪的墻壁上嵌入由李春芳之孫、明禮部尚書李思誠，明南京戶科給事中、禮部主事黃建中，明兵部左侍郎魏應嘉撰寫的《碑記》。此外，知縣陳宇還在橋上建壹座旌表李春芳之女、國子監生王之麟之妻李氏的“節孝坊”。
此後，八字橋曾於清乾隆二十三年（1758年）和清嘉慶年間（1796至1820年）得到修建，特別是清嘉慶年間興化富商金氏出巨資，用花崗巖長條石更換原來的青條石，使之更加壯觀、結實，而成為興化明清時代88座磚、石、木橋梁中的最負盛名的石橋。
八字橋原先的坡度為45度左右，後於清嘉慶年間改換花崗巖條石時，放低為30度左右。東西橋面各為22級、寬3.4米、長20米，上鋪寬40厘米、厚16厘米大小不等的石板132塊。沿橋兩邊，建有寬大結實的過河樓，樓下皆為商鋪，使橋東西兩側的商鋪連成壹片，八字橋成為壹座名副其實的“廊橋”。八字橋上和其東西兩側老字號商鋪壹家挨著壹家。橋西“劉正興篦子店”，生產和銷售興化名產篦子，店堂內懸有鄭板橋題寫的“發光可鑒”匾壹塊，從而成為該店金字招牌和鎮店之寶。民國十年（1921年）和民國二十年（1931年）興化發大水時，當時的江蘇省省長韓國鈞（號紫石）、南通實業家張謇等來興化賑災時看到此匾，贊不絕口，認為是興化書法藝術最高的匾額。
民國三十三年（1944年），日偽統治時期，偽興化縣長李恭簡為了便於其“黃包車”過橋方便（雨雪天防滑），令人在石板上鑿寬約15厘米、深約10厘米的凹形槽作為車道。
自古以來，興化城就有七廟對七橋[即：上真廟對上真廟橋，東嶽廟對東嶽廟橋，城隍廟對城隍廟橋，西寺（寶嚴寺）對羅漢橋，觀音閣（寶筏寺）對北門閘橋，小關帝廟對馬橋，文廟（夫子廟）對文通橋]和橋內有座廟，廟內有座橋（都天廟內有座橋）的說法。上世紀50年代末（1958年）拆城墻填市河時，人們才發現，八字橋橋拱西側石壁上果真鑿有壹高約50厘米，寬約30厘米的神龕，內供奉壹尊橋神塑像。其對面東側橋拱石壁也有壹神龕，內供壹尊河神像。從此，人們才證實“橋內有座廟”的真實性（過去人們乘船從八字橋下經過，白天也是漆黑壹片，看不到神龕）。
上世紀90年代因擴建長安路，八字橋被拆除，其橋石除壹部分鋪設在原八字橋東側，即長安路人行道旁以外，其余分散各處，殊為可惜。
5. 紹興倉橋寫景作文500字早就聽說紹興是個古色古香的城市，這不我和我的媽媽來到了美麗的紹興。坐著奔馳的動車我們來到了紹興。第壹感覺就是紹興的綠化真好。瞧，成排成排的行道樹微微搖擺；看，那排屋墻上的爬山虎是那麽的翠綠；聽，那樹葉間鳥兒清脆的歌聲。
我們的第壹站就是柯巖。緩步走進風景區，就可以看到壹個大石頭懷抱裏的佛像。它是那麽的高，那麽的威武。仿佛那個不是佛像而是壹個出征的士兵。我站在它的腳下是那麽的渺小。接著往下走就是壹個大湖，那裏面有好多魚。在我餵它們魚食時它們是那麽的激動。在我扭頭時，忽然看到壹座下小上大的大石頭。它的外表並不出奇也不算特別高，可我卻在他的背後看到“天下第壹石”，我好納悶。甩甩頭把疑問甩到腦後接著走。走走走，走到了壹個祠堂。這個祠堂供奉的是關羽。在祠堂的外面我隨意的壹看就發現遠處那不起眼的無敵石好像海螺，原來不同的角度就有不同的風景。我在柯巖最感興趣就屬那個回音壁了，我站在壹個圓心點隨便說壹句，右耳就聽到我的回音那個聲音特別的響。真是不亦樂乎。
從柯巖可以坐船去魯鎮。那是魯迅的故鄉，也是個江南水鄉。下了船我們走到了壹條老街，街邊有好多店。這時我聞到了壹股臭臭的氣味，不禁皺皺鼻子，氣味更濃了。我下意識的擡頭張望。遠處就看到了壹個錦旗上面寫著“臭豆腐”3個字。我心中壹喜：哇塞！這裏有賣臭豆腐，我的最愛！我“狂奔”而去。站在店前，我流下了哈喇子。闊氣地買來了壹大盒，立刻夾壹塊放到嘴裏。啊！這個臭豆腐怎麽苦苦的！這時店主對我說“我們紹興的臭豆腐很正宗的，有點苦味就對了！沒苦味的那些不正宗。”“原來如此，那我們溫州的臭豆腐全假的咯。”壹看到臭豆腐我就想到“別看我外表很“醜”，其實我的內心很“美麗”！捧著臭豆腐踩著青石板，踢踏踢踏。走過了壹條條古街，穿過了壹個個巷子，踏過了壹座座小橋。我們離開了魯鎮。
晚上我們在壹個川味館裏吃飯，而我們就在裏面吃火鍋！我還是頭壹次夏天吃火鍋，感覺很不壹樣。還好有人發明了空調不然我們會熱死的。其實夏天吃火鍋比冬天吃還要好，因為不會像冬天那樣穿得很多，多不方便呀。（ 萬景文學 ）
第二天—蘭亭，是個書香縷縷的地方。在我的印象中，它應該是竹林，小橋流水，還有墨香。事實正是如此，我還在那裏留下了壹個足跡，那就是我的“書法”。雖然寫得不好，但是還是有模有樣的。我們來到了壹個小溪邊，聽說這裏曾經有過壹個宴會，那個故事至今還在我的腦海中。蘭亭的主角是王羲之，他的書法在我眼裏是龍飛鳳舞，可是那種美我還是體會不到的。
到了紹興就必須去魯迅故裏，還記得百草園到三味書屋、那個讀書非常投入的壽先生、那個因為遲到而在桌上刻個早字的同學和那個脖子戴著項圈的閏土。壹幕幕如同幻燈片壹樣在我腦海裏回放。跨過歷史的門檻，走進魯迅的故居，體驗當時魯迅的生活。從昌盛到衰敗，從幼年時的快樂到長大後的成熟。拿起作戰的筆，寫下歷史的腐敗、寫下曾經的封建。魯迅就是這樣，用文字來打敗那些無用的人們。街坊上匆匆走過的過客，還有挑著擔子吆喝的老伯伯。我們仿佛身臨其境。白色的墻，黑色的瓦……
紹興也在我們沈重的步伐中結束了。無心望著窗外急速後退的夜景，人還在那小橋流水中。
6. 描寫橋的作文500字要說明文我喜歡的橋
我見過許多橋，有石橋、木橋、天橋等。其中就有我最喜歡的立交橋。
立交橋的橋身很長，壹般都在壹公裏左右，橋的材料用石頭和鋼管做成，路面是用石子鋪成，橋欄是用鋼管做成，橋梁是用水泥作成的，橋墩是用鋼筋水泥做成的。路的旁邊有壹些漂亮的花草樹木，好處是能讓人呼吸到新鮮的空氣，能使駕駛員輕松、愉快、驅除疲勞。在車輛匯集處，如果司機想從壹條道拐入另壹條道，這時候就得利用立交橋，立交橋可以疏導交通，車輛可以從立交橋上直接分流，減少了在十字路口車輛的擁堵，立交橋的入口處都有指示牌，去哪裏走哪條道都寫的清清楚楚，不會讓司機們走錯路。
立交橋的造型有的是曲折的，有的是筆直的，不同的造型在不同的地方起著不同的作用。我喜歡立交橋，因為它美化了城市，最關鍵的是還疏導了交通。
7. 關於橋的作文300字親情之橋——萬年橋
歲月像過濾的篩網，篩去記憶中的泥土，留下了閃光的金子。我早已欣賞過趙州橋的古樸蒼老，領略過長江大橋的矯健雄偉。然而，我卻總是時時惦記著家鄉古城那座小橋，記著我童年夢幻的小橋。壹到放假，縷縷牽掛總是促使我去尋找那溫馨甜蜜的童年回憶。
那是壹座擁有高齡的石拱橋，橫跨在低吟淺唱的新安江上。水美，江美，橋也美，橋上那青石板路被行人的足履磨得珠圓玉潤了。
大橋給我有趣的童年染上了瑰麗的色彩。然而，轉學、搬家、升高中及住校，旋轉的生活車輪帶走了我的童年和無邪。當我再次走向大橋時，愉悅平靜的感情湖水，不免泛起點點惆悵的漣漪。
聽，橋下傳來鳴琴壹般淙淙的水聲。它，就是太平橋，壹座飽含我童年與親情的橋。
友情之橋——萬年橋
窗外雨瀟瀟，把思緒浸潤得葳蕤多姿。冬已去，春光壹縷送來溫馨壹片，故鄉的橋連著難忘的友情。
還記得那座古韻悠悠的小橋麽？我記得，我們記得，我們這壹群嘻嘻哈哈的小孩、壹夥年少天真的夥伴、壹群朝夕相處的同窗記得。我們曾同行，帶著真誠，懷著希冀，揣著夢想，走過風雨中的古橋，走過艷陽下的古橋。
幾叢青苔，幾棵小草，抑或是幾粒小螺，悠然展示著小橋的殷實和安寧。走過前人屐履磨潤得青石板路，足音空跫，當是現實與歷史相互碰撞的回聲······
古橋的學名叫萬年橋，我稱她友情之橋。它曾陪伴我們走過幼稚，走過童真，走向靚麗的花季。
古老的徽州文化造就了妳，座座嶙峋的牌坊托舉著妳，細細柔柔的炊煙籠罩著妳，雙雙深情的明眸掛念著妳。啊！親情之橋——友情之橋，純潔的色彩，矯健而有不失優雅的身姿，是我人生道路上的壹縷春風，壹抹陽光······
8. 寫橋的作文1.中國古代的橋（潘洪萱）根據史料和考察，在原始社會，我國就有了獨木橋和數根圓木排拼而成的木梁橋。
早在戰國時期，單跨和多跨的木、石梁橋已普遍在黃河流域及其他地區建造。公元前三百多年建於陜西省藍田縣藍峪水上的藍橋，就是多跨木梁木柱橋的壹個代表。
《詩經·大雅·大明》第壹次記敘周文王娶妻，在渭河上造了座專供帝王使用的浮橋。長江、黃河上曾設過近二十座浮橋。
第壹座黃河浮橋建於公元前541年臨晉關附近，是秦景公的母弟後子，怕被景公殺害，乘車逃奔晉國途中所建。第壹座長江浮橋是公元35年東漢光武帝建造的，橋址在宜昌至宜都之間的江上。
吊橋首創於我國，吊索由藤索、竹索發展到鐵鏈。在唐朝中期，就有了鐵鏈吊橋，比西方早八百年以上。
拱橋始建於東漢中期，其形式之多，造型之美，為世界少有。灞橋、洛陽橋、安平橋、虎渡橋、紹興八字橋、陰平橋、程陽橋等是木、石梁橋的代表。
西安灞橋建於漢代，是座木梁石柱墩橋，它用四段圓形石柱卯榫相接（中間還加石柱）形成壹根石柱，由六根石柱組成壹座輕型橋墩，墩臺上加木梁並鋪設灰土石板橋面。是石柱墩的首創者。
“閩中橋梁甲天下”是宋朝（特別是南宋）閩中地區大量建造石梁橋的真實寫照。南宋壹百五十年中，建成七十余座石梁橋，其中五公裏以上的長橋就有四五座。
被譽為“天下無橋長此橋”的安平橋，宋紹興八年到二十壹年（1138—1151）建造，長約2.5公裏，故又名五裏橋，用花崗石砌築，為我國現存最長古橋。1240年建成的虎渡橋（又名江東橋），它最大的石梁長23.7米，寬1.7米，高1.9米，重二百余噸，即使在今天要開采、運輸、架設這樣的石梁，也是十分困難的。
1979年5月，我國有關部門發現現存最古老的石梁橋——晉江縣大橋和小橋，這兩座橋均建於北宋太平興國年間（976—984）。紹興八字橋是座宋代城市石梁橋，布局十分巧妙，既保證了水陸交通，在建造中又不拆房屋，不改街道。
程陽橋坐落在廣西三江侗族自治縣林溪河上，是壹座四跨石墩伸臂的木梁橋，建於1916年，全長64.4米，分四個橋孔，每孔凈跨12.2米，寬3.4米，高16米。五個橋墩之上各有民族形式的寶塔型、宮殿型橋亭，橋亭檐層層而上，如翼欲飛，宏偉壯觀。
整座橋梁建築不用壹顆鐵釘或其他鐵件，均采用榫槽結合或竹木梢釘，但結構聯系卻十分牢固。程陽橋精湛的建橋技術充分顯示我國侗族人民傑出的智慧和創造力。
四川灌縣的珠浦橋是竹索橋的代表，它位於著名的都江堰口，橫跨岷江的內外兩橋，長340米，8孔，最大壹孔跨徑為61米，它的24根粗5寸的竹索由細竹篾編織而成，橋的兩端和中間石室中，安放絞竹索和木絞車等設備，橋始建於宋代以前，歷代時毀時修。瀘定縣的大渡河鐵索橋建成於1706年4月，凈跨100米，凈寬2.8米，橋面距枯水位14.5米。
用了13根鐵鏈9根底索承重，兩邊各放二根作為扶手纜。每根鐵鏈平均由890個扁環扣聯而成，重約壹噸半。
1935年紅軍長征中，飛奪瀘定橋，創造了震驚世界的奇跡。它在國際橋梁展覽活動中多次展出。
據調查，跨徑不小於瀘定橋的鐵鏈橋或鐵眼桿橋，在四川、雲南山區不止壹座。由於它結構簡單、用料節約，當地人民又有世代相傳的建造經驗，因此解放後這種橋型不僅沒有淘汰，還有所發展。
趙州橋、寶帶橋、盧溝橋、楓橋以及北京頤和園的玉帶橋、十七孔橋等都是拱橋的傑出的代表。河北趙縣的趙州橋是世界上第壹座采用弓形拱的敞肩拱橋，歐洲在趙州橋建成七百余年後才采用弓形拱。
解放後，橋梁建築事業取得巨大的成就，1968年南京長江大橋勝利建成，標誌著我國橋梁建設事業達到了先進的水平。（選自《旅遊天地》1980年第3期）2.橋梁審美觀（樊凡）橋梁主要用於交通負荷、跨越障礙，這是它的基本功能，所以橋首先要符合此要求。
如果是壹座不堪使用的危橋，搖搖欲墜，也就沒有什麽美可談了。因此，橋梁結構的造型應表現出有力量、穩定、連續和有跨越能力等等，以顯示功能的保證性。
這也就自然地引起人們的美感。對於不同用途的橋梁，如園林、城市、公路、鐵路橋梁等，或同壹用途而其所在環境條件不同時，其結構及各項附屬設施的造型都應準確鮮明地表現出符合使用要求，並能恰如其分。
這也就是壹種美的因素。就所有橋梁而論，交通使用功能要求和鑒賞要求在其重要性上，並不是等量齊觀的，它隨著建橋目的和建橋環境等因素而有所差異，並通過造型表現出來為人們所理解。
如荒漠原野上的公路橋和繁華城市中的園林橋應當各自“量體裁衣”地選擇適合的型式。正確的橋梁審美觀是功能、技術、經濟與美觀融合壹體，***同作用，美寓其中。
3.橋梁美十則（樊凡）關於橋梁美，很多人早就關心了，並提出過很多設想和措施，關於橋梁美的形態規律、審美標準等等，從壹些文獻資料中披露出其看法、分類多不壹致，可以說是眾說紛紜。現參考這些資料，並結合我國橋梁工程中習用的壹些原則，以簡單明了的形式擬以下橋梁美十則，並列舉橋例分別論述。
這十則是：1.環境的協調；2.主從與對稱；3.韻律；4.均衡與穩定；5.統壹；6.比例與尺度；7.連續與明暗搭配；8.力線明快；9.色彩。
9. 八字橋的介紹八字橋位於紹興城區八字橋直街東端，處廣寧橋、東雙橋之間。全國重點文保單位。據《嘉泰會稽誌》記載，始建於南宋嘉泰年間（1201-1204），四年（1256）重建，“兩橋相對而斜，狀如八字，故得名”。 橋以石材構建，結構造型奇妙，八字橋陸連三路，水通南北，南承鏡湖之水，北達中國大運河，為古代越城的主要水道之壹。這裏位處三街。三河四路的交叉點，橋呈東西向，為石壁石柱墩式石粱橋，三向四面落坡，***中二落坡下再設二橋洞，解決了復雜的交通問題。橋面條石並列，長4.85米，橋高5米，凈跨4.5米；橋面寬3.2米，橋東西長27米；橋東的南北向落坡各為12.4米、17.4米，橋西的南向落坡為14米，西南落坡17米。橋上置欄，望柱頭雕覆蓮。橋合石壁式，高4米，東西兩面各立石柱9根，主孔下西面第五根墩柱上刻有“時寶――丙辰仲冬吉日建”。西端南面的踏跺下建壹小孔，跨越小河。
10. 關於紹興特色的短文120字恰似黃梅時節，時而晴，時而有落雨了，總沒有個準兒。壹個人走在紹興那彎彎曲曲的小巷裏，似有壹種超越時光的感覺。
漫步紹興，是壹種生活的體驗。依舊是青石板鋪就的路，天下著雨，地積著水，不必打傘。江南水鄉原本就是水做的。任憑雨水沾濕了發梢和衣裳；坐在河邊的石板凳上，看著河邊的婦人們捶打著衣裙，相互談笑，望著八字橋上老人們並肩走過，談論著菜價。孩子在賽跑，每壹個的臉蛋上都是紅撲撲的。
漫步紹興，是壹種文化的交融。“青藤書屋”前，似乎總有壹位狂傲書生的模樣；“三味書屋”中，老感覺住著壹個讀書的“我”。雨，依舊無聲無息地落著，滋潤著周圍的生靈。透過雕花的窗欞向外看，天空亦成了細碎的幾塊，我甚不明白幼年的魯迅為何鐘情於此。鑒湖透露著壹代女俠的豪氣，沈園埋沒了壹段曠世戀情，蘭亭隱去了文人喝酒的醉態，只遺得壹篇序文千古流傳。
漫步紹興，是壹曲歷史的絕唱。紹興，古稱會稽，大禹治水於此，並在此安葬，受萬世人民的敬仰，他有壹座很雄偉的陵墓。紹興似乎是凝結了天地之靈氣，至於近代人，更是人才輩出：彩元培、魯迅、秋瑾、。。名單很難列舉貽盡。
漫步紹興，咬著茴香豆，聞著黃酒的香氣。雨還在密密地斜織著，在那細雨的籠罩下，壹座座粉墻黛瓦的房子顯得那麽清晰，仿佛成了壹幅水墨畫。我站在八字橋上，看著橋下河汊裏的船影如織，橋上人來人往，而遠處的房屋卻浸沒在細雨中了，不由得贊到：好壹個水墨紹興！