說明發動機有高溫風險。多數發動機正常的工作水溫在90℃左右，高溫對發動機的損壞甚至是毀滅性的。高溫容易導致缸體磨損加劇，因為熱脹冷縮和機油高溫下變稀，如果還繼續開，容易出現活塞、氣門變形，或者抱缸、拉缸等現象。所以說，如果儀表盤上出現這樣的故障燈，就應該立即停車了。造成發動機水溫高的原因有多種，防凍液變質或缺少，節溫器故障，冷卻風扇故障，水泵故障造成防凍液不循環等等。
2、發動機故障燈
汽車在行駛中，這個燈亮起，這也許是個大麻煩，也可能僅是個小麻煩。氧傳感器、水溫傳感器等傳感器故障都有可能亮起這個燈，點火系統或燃油系統故障也可能亮起這個燈，總之，發動機故障燈亮起，在未搞清故障原因之前，萬萬不可以再繼續前行了。
3、機油壓力燈
這個燈亮起，說明機油少了，機油缺少會加重發動機內部磨損，仍繼續前行得不償失。
4、制動系統故障指示燈
這個燈要區分於中間帶P的手剎燈標誌
5、電瓶燈
如果汽車啟動後電瓶燈未滅，或行駛中亮起，說明汽車用電系統出現故障了，就不要再前行了，立即排除故障。電瓶燈亮如果是因為電瓶樁頭接觸不良，倒也好辦；如果是發電機故障，發電機不發電，全車僅靠電瓶供電，汽車將很快拋錨。
發動機故障燈亮的原因
1、汽油品質差，不達標
估計大部分車主都有這個經歷，車子加完油不久，汽車儀表盤上就亮起了發動機故障燈；這壹般是因為在不規範的加油站加了質量較差的汽油，導致發動機工作時油氣混合氣燃燒不充分，發動機故障燈亮。這不會影響行車安全，但或多或少會對發動機造成危害。
2、氧傳感器故障
如今汽車上安裝有兩個氧傳感器，三元催化器前後各放壹個。前氧傳感器的作用是檢測發動機不同工況的空燃比，同時ECU電腦根據該信號調整噴油量和計算點火時間。後方的主要是檢測三元催化器的工作好壞！所以如果氧傳感器損壞或者傳感器插頭損壞、松動，會導致混合氣過稀或過濃，從而引起故障燈亮。
3、空氣流量傳感器故障
空氣流量傳感器也稱為空氣流量計，它檢測吸入的空氣量轉換成電信號傳遞給電控單元ECU，根據最佳空燃比，間接讓ECU決定噴出多少燃油。如果空氣流量傳感器或線路出現故障，ECU將得不到正確的進氣量信號，就不能進行正常的燃油量控制，從而造成混合氣過稀或過濃，發動機無法正常工作。
4、火花塞積碳市面上質量參差不齊的燃油和擁堵的城市交通使得汽車火花塞很容易產生積碳，火花塞積碳會導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等不正常現象。
電控燃油系統檢查要點
1、打開點火開關，而發動機未起動時，警告燈應點亮。發動機正常起動後，警告燈應熄滅，如果不熄滅，則表示電腦自診斷系統檢測到故障或異常現象。此時不能將蓄電池從電路中斷開，以防微機中存儲的故障代碼及有關信息丟失。應根據警告燈閃爍的次數或輸出的故障編碼，判斷電子汽油噴射系統的故障，並用專用設備讀取故障碼。
2、對供油系統進行檢修操作前，應先拆除蓄電池的搭鐵線。
3、電動汽油泵除受點火開關控制外，還受空氣流量計內的開關控制。點火開關接通後，只有在發動機處於正常工作或起動狀態，且空氣流量計檢測到空氣流量信號或微機檢測到轉速和點火信號時，汽油泵才連續工作。它的出油壓力比壹般的供油系高，損壞後，只能使用原型號的電動汽油泵進行更換。
4、檢修時，不論發動機是否運轉，只要點火開關接通，決不可斷開任何正在工作的電氣裝置。因為這些裝置往往步、有壹定的電感，當突然切斷其工作電流時，會在電路中產生很高的瞬時電壓，會造成電子器件的嚴重損壞