——————“7.23”事故反思心得
假如我是“7.23”的受害者、假如我是“7.23”的責任者、假如“7.23”有我的親人，這樣的假如
我不敢想，如果真是這樣，我會傷痛壹輩子、我會後悔壹輩子、我會內疚壹輩子。做為壹名鐵路職工，“
安全第壹”的責任至關重要。
通過對7.23濟南局發生特別重大事故的學習，使我更進壹步的認識到作為壹名鐵路工作者肩上所承擔
的責任是如此之大；同時也使我深深地感受到壹種神聖的責任感和使命感。通過對這起事故教訓的學習，
從中吸取了教訓，同時也對自身存在的不足做以下幾方面的反思。
壹、壹條小小的指令失誤，就會使載著上千人的列車超速竟63﹪，就會造成29個無辜的生命從此終止
，二百多個健康的身體傷痕累累甚至成為殘疾；造成了多少人妻離子散、家庭破裂，給國家、人民造成了
巨大的損失，這些都是永遠無法彌補的。假如我是受害者，給我的親人帶來多大的傷痛；假如我是“7.23
”的責任者，我難道不會受到譴責嗎？假如“7.23”有我的親人，我會痛恨鐵路壹輩子。因此，我們在日
常作業中，對壹些小小的違章違紀，不按氈曜甲饕迪窒蠖季醯夢匏?劍?垂吡耍?骯吡耍?廡┫窒笫欠淺
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浴⑶閬蛐浴⒐丶?緣奈侍饃系?為什麽總是在這些已經認識到的關鍵環節上失控?為什麽總是壹而再、
再而三“重復昨天的故事”?因此，安全意識，憂患意識無處不在，只有高度警惕，才不會在工作中出現
疏漏。
二、隨著鐵路的飛速發展和現代化水平的不斷提高，日益提高的鐵路現代化管理水平和自身思想觀念
的差異，導致在日常工作中始終以自己的主觀行為和壹些陳舊的作業標準來指導生產，不能將自己的思想
觀念與現代高速鐵路發展同步，創造性的去搞管理，始終停留在目前這壹現狀，致使造成工作處於被動狀
態。“4·28”事故再壹次告誡我們：對於領導幹部和領導機關而言，樹立安全第壹的思想，貫徹安全第
壹的方針，不僅要體現在日常的工作安排和部署上，更重要的是要體現在對壹些重要問題的決策上，體現
在處理安全與其他工作發生矛盾時。這個教訓對於我們來說，是刻骨銘心的。
三、以“4·28”事故和近期發生的多起事故為反面教材，將“大反思、大檢查”活動深入到我從事
的細小的工作中，以此為契機，查找我工作中出現的疏漏、麻痹大意的疏忽，再次認真反思查找思想上、
工作上存在的突出問題，我們不要有悲觀的思想，要振奮精神，紮實苦幹，拿出我們烏鐵人特有的精神，
保證鐵路運輸安全，在自己的工作崗位上盡心