起步。
起步前，仔細巡視車輛四周的狀況，註意車底和車身周圍是否有障礙物。冷車啟動需預熱發動機，預熱時間視氣溫而定，壹般要求怠速恢復正常即可起步。
壹定記住系安全帶。看看駕駛座和後視鏡的位置是否合適，如不合適請調整。
適當調整坐姿。開車要有好的坐姿可不是為了擺POSE，它與安全駕駛和乘坐舒適性可是密切相關的。
良好的坐姿要求駕駛者雙手自然搭在方向盤時，後背能輕貼椅背，雙眼平視前方，雙腳能自然放置在踏板上。不能含胸駝背地駕駛汽車。
面向方向盤正中而坐，手腕的重量自然地放到方向盤上，肘部和膝蓋部要留有充分的活動余地。 接著，對於後視鏡的調整也需註意。
調整後視鏡時，身體處於自然的開車狀態。把室內後視鏡中的景物置於正中央，並顯示出壹小部分自己的車輛尾部，以利於判斷車身距離和後車位置。
調整室外後視鏡，讓地平線處於後視鏡水平中央位置，並顯示壹小部分自身車體。 接下來，新手學車基礎起步停車要說的是特殊的起步情況，也是小路考中的壹項內容，那就是大家都熟悉的坡道起步。
拉緊手剎，踩住剎車，掛入壹擋。松開剎車，迅速加油，擡離合。
在離合處於半聯動狀態時，松手剎。加油，完全松開離合踏板。
掌握好自己車輛的半聯動時機。坡起時油門要比平時起步加大壹點，坡道越陡越大。
壹定要在離合半聯動狀態，車有向前走的趨勢後再松手剎。起步動作要壹氣呵成。
接著，要說的是冰雪濕滑路面的起步。步驟同正常起步壹樣，關鍵是緩擡離合緩加油。
當然，有牽引力控制系統（TCS）或電子穩定程序（ESP）的車的車主可以正常起步，電子系統可以幫忙控制扭矩輸出，保證車輛在濕滑路面上的順利起步。 新手學車起初的停車了。
停車還不簡單？踩剎車就行！不要這麽認為，為什麽有的人開車讓人緊張不安或者很快能讓人頭昏腦漲，原因就是停車的時機和剎車的力度沒有掌握好。停車前應註意觀察周圍的交通狀況，及時告知其他交通參與者妳的行駛意圖，如果後車跟車太近，可以輕踩壹下剎車讓剎車燈閃亮，提醒後車自己要停車了。
如果對方沒有反應，依然緊跟，就不要強行停車，稍微靠前壹點停車。如果要靠邊停車，壹定要提前變到右車道，並打右轉向燈示意。
2.學開車的基本知識
1、上車前壹定要摸熟擋位的走法。
2、在學開車前，我個人覺得壹定要熟練離合器松放和起步之間的關系。 3、壹定要多記得看“三鏡”，熟練的運用反光鏡在開車時的功能（左右反光鏡，後反光鏡）。
4、好好聽教練的規範教導，切忌不要不聽教練的指導。 5、開車時，心態壹定要放松，不要過於緊張，記住：開車不要緊張，行車才能放松，精神要8分以上集中，才能開的安全車。
6、學習自動擋的切忌不要大油門起步，否則很難馴服車輛 以上只是個人心得，其實開車的事情最好是以平常心去對待，切忌不要過於緊張否則手腳會不聽使喚的。熟能生巧時開車的過程。
我個人還建議，學車最好不要學自動擋的車，先從手動擋學，學出車，上路先弄壹部手動擋的車把自己的好的駕駛習慣和駕駛水平練熟悉再開高檔車！祝小妹學車順利，以後學會了壹路平安！ 起動之前先坐穩，車內儀表檢查準。 油壓電壓都穩定，切記調準後視鏡。
壹擰鑰匙壹腳油，手腳配合要緊湊。 踩住離合掛倒檔，松開手閘向後望。
出庫倒車要註意，來往車輛看仔細。 輕踩油門慢離合，平穩啟動不熄火。
車身出庫快打輪，車尾方向要對準。 車身擺正快回輪，踩住離合剎車穩。
移庫倒車要註意，寬窄程度看仔細。 位置狹窄分次移，車身兩側留余地。
拐彎倒車須留意，內側車身看仔細。 倒車鏡中測距離，註意回輪有時機。
調頭倒車要安全，不讓後輪出邊線。 操縱打輪要熟練，防止掉溝出危險。
掛上壹檔看前方，起車平穩不要搶。 車動加速換二檔，逐級增檔要流暢。
路面行駛要沈著，思想集中慢行車。 十次肇事九次快，麻痹大意事故來。
路好不開英雄車，路阻不開賭氣車。 十分把握七分開，留著三分防意外。
快速反應要敏捷，判斷情況要準確。 猶豫不決要誤事，優柔寡斷失良機。
交通信號要留意，提前減速別忘記。 公路標誌看仔細，行車方向要註意。
交叉路口情況雜，車前左右細觀察。 交通規章要牢記，出事就在壹兩米。
並道之前打轉向，後視鏡裏看車輛。 車輛尾隨可轉向，側面有車讓壹讓。
躲避打輪要靈活，高速行車把穩舵。 車速慢減要換檔，及時減檔才正常。
窄道會車靠邊行，註意行人隨時停。 轉彎減速不能急，腳搭剎車別大意。
人多車多別硬擠，不要生氣不能急。 手忙腳亂發脾氣，壹旦出事來不及。
剎車之前掛空檔，減速滑行不匆忙。 快道行車有四忌，每條必須要牢記。
壹忌超速快行車，二忌壓速慢行車。 三忌思想開小差，四忌路口右轉彎。
超車之前看車輛，道路暢通左轉向。 鳴笛加速超車急，猛踩油門別猶豫。
轉向減速再回道，後面車輛要關照。 雨天路面視距差，註意減速防側滑。
霧天能見度太差，寬示燈開防碰擦。 夜間行車麻煩多，身體疲憊別開車。
農村公路比較窄，控制車速不能快。 遇到牲畜別驚嚇，不鳴喇叭讓壹下。
掌握車距很重要，行車安全很有效。 沈著靈活別著急，全憑目測有距離。
車速較快遠距離，以防剎車來不及。 出租車後遠距離，隨時停車要註意。
雨雪霧天遠距離，視線不清能見低。 向陽行車遠距離，日光強烈太 *** 。
停車之前左轉向，空檔滑行看車輛。 靠近路邊把車剎，車壹停穩拉手閘。
行車平穩又靈活，精神飽滿樂呵呵。 開車死板又著急，頭腦緊張傻兮兮。
行車不怕路艱難，胸有成竹避風險。 違章車禍遭大難，痛苦悔恨人心寒。
縱使車流千千萬，馳騁萬裏闖難關。 機智果斷保平安，歸家團聚盡開顏麻煩采納，謝謝。
3.考駕照的知識
考駕照壹般程序是：1 .報名2 .交規學習 3. 科目壹考試是全計算機操作 4. 科目二考試：（倒樁） 科目壹之後第10工作日才能考試。
現在是全電子樁，可以連考兩次。中間不能熄火，不能停車兩次，不能擦桿出線。
5.科目三考試：（路面）滿10個工作日報名考試，教官在副駕駛位，起步停車左右轉流速掉頭，主要看妳的熟練程度。6.科目四考試：（長途）滿十個工作日報名考試，真正的路面駕駛，不要害怕，走個形勢而已。
六項完成後就可以拿證 參加交規考試過關20天之後就可以參加樁考，交規考試過後40天就可以考上路了，也就是說最快也要40天的時間，學車應該選擇知名度高，有實力的駕校。廣州本地學車費用應該要6000左右，其他額外費用另算，至少要半年以上才能拿證。
如果想快點拿證的話可以考慮yy清遠班，每個科目壹次性通過，三個月的時間就可以拿證。
4.學開車的基本知識
新手怕什麽？對於新手來說，最怕莫過於新車上路，既擔心車又擔心自己，還要連帶著擔心逛馬路的滿世界的人。有好事者專門列出了新手十怕，轉念壹想，在這些最怕的地方強化訓練，最怕的不就轉變為最不怕的方面了嗎？
壹怕起步光熄火
油離配合的訣竅，很多人早在駕校就爛熟於胸，但是，理論掌握再好，實踐起來沒有三五十次的熄火，壹般司機無法跨入“老手”的行列。特別在繁忙的路口，後面喇叭壹催，越急越容易接連熄火。新手起步，不是離合松得太慢，就是油門加得過急。油離要想配合好，只有在實踐中慢慢體會。
二怕換擋搞不清
新手無法分辨
發動機的聲音，也感知不到實際速度，只能依靠儀表，再在心裏套算公式，然後才決定該用幾擋。所以，新手換擋前，發動機不是在轟鳴就是“嗒、嗒、嗒”地要斷氣，換擋時多有頓挫感。能夠不用離合換擋而車子行駛平穩，坐車人沒有絲毫感覺，這才是換擋的最高境界。
三怕眼睛不夠使
過去說書的常用“眼觀六路，耳聽八方”來形容壹個人的靈敏。今天，司機開車更需要這種超常的信息采集能力。可人的精力是有限的，有限的精力要分配的方面又很多。老手方向、速度、換擋都心到意隨，幾乎是條件反射。而新手路線常走成S形，換擋常手忙腳亂，所以，眼睛就不知盯哪兒好了。
四怕他車硬加塞
新手不想讓別人加塞，可當別的車靠近時，又不由自主地避讓，無奈中只有看著醜陋的加塞者洋洋得意。特別是堵車時，前車加塞成功，後車往往尾隨。妳全部放行，跟在妳後面的汽車長龍又不樂意，弄得新手兩頭受氣。
五怕並線擠不進
老手並線時貼得很近，前方稍有空隙，車頭壹拐，正道行駛的車輛只有減速。而新手猶豫不決，更不敢靠近，有空可鉆時，往往因為反應慢而錯失良機。前天，筆者在北環的壹個路口因為並線不成功，後面的車催得緊，又害怕違章罰款，不得不在下壹路口再次並線才大功告成。
六怕坡起向後溜
新手最害怕在立交橋上坡時停車。按理說大腳油門，再加上手制動，坡起不難。可實際操作起來，不是油門大了而離合沒松，就是手剎放得過早沒起作用。筆者曾在北環立交橋鬧了個笑話，坡不大，我卻三次起步熄火。壹檢查，原來是圖省事沒摘擋——用的是三擋起步。
七怕拐彎站錯道
新手車技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪個方向拐。想換道並不了線，想停車又堵住了別人的通行，最後的結果是硬著頭皮挨罵或將錯就錯繞圈。壹般新手只有在吃過兩三次虧後才想到提前看路標和路旁的指示牌。
八怕小恙不會修
是機械就有出故障的可能，出問題後，老司機懂得毛病在哪，而新手壹般只會開而不會“修”。有時壹個保險絲斷了也得喊人來服務，更不用說像換輪胎等“高技術”難題了！
九怕入庫刮擦碰
真正上路開起來，只要速度不太快，壹般不會出問題。刮擦碰往往發生在入庫、出庫或倒車時。新手預見性差，更做不到想哪到哪，常常管頭不顧腚造成擦碰。我第壹次入庫時幹脆熄火，讓兒子幫著推，嗨，妳別說，效果還挺好！
十怕油門當剎車
新手總是小心翼翼，但高度的緊張往往引發過敏反應。在小區內發生的
5.學車所要用到的知識,比如方向盤,制動離合這些要用到的,怎麽用,
● 手上控制的三大部件：方向盤，轉向燈，檔位。
轉向燈在方向盤的左中位置。先打轉向燈再轉方向盤，方向盤將要往哪個方向轉，轉向燈也往哪個方向打。
檔位在右手位，大部分設計為五檔車，壹檔提速10公裏左右，比如0到10公裏/小時的速度就是在壹檔範圍內，10-20公裏/小時在二檔範圍；20-30公裏/小時在三檔範圍；30-40公裏/小時在四檔範圍；50-上限在五檔範圍，上限受限於車的馬力，車輛在換到某壹個檔位後，即使不踩油門也可以在這個檔位的速度上保持均速行駛，因此檔位才是車前進的動力，而油門只是在當前的檔位上進行加速。 檔位具體布局如下，： 1---3---5 >- -0 - -< 2---4---R 中間是空擋，空擋兩邊有受力彈簧，會讓檔桿在水平位置上自動歸到空擋。
考慮到彈簧受力，因此換擋順序如下： 空擋->1檔，左移到底然後上移（90度） 1檔-> 2檔，直接下移到底 2檔->3檔，上移半步，等待彈簧置位然後上移到底。 3檔->4檔，直接下移到底 4檔->5檔，上移半步，右移到底，上移到底 空擋->R檔，右移到底，下移到底 換擋要點，由低檔到高檔壹定是壹級壹級換上去，不能跳檔。
當速度增加時壹定要換擋。但是從高檔換到低檔可以根據車速跳檔，比如從5檔直接到2檔，或者3檔。
空擋的左右和離合踩下去時效果壹致，都是切斷動力傳送，停車和啟動時都要把檔位放置到空擋，作為雙保險之壹。 ● 腳上控制的部件：離合，剎車，油門。
左腳控制離合；右腳控制剎車和油門，因為剎車和油門時互斥的，因此由壹只腳來控制再好不過。 剎車時應該循序漸進，采用慣性剎車。
壹般情況時的剎車必須要有提前量，在觀測到前方車輛減速或者可能會需要減速時就要開始做剎車準備了，在剎車之間先踩離合切斷動力傳送，然後輕踩剎車降低車速，動作要領是不要壹踩到底，而是根據前方路況控制收放剎車的幅度（需要多聯系才能掌握竅門）。當然在緊急情況，需要急剎車，也只能猛踩剎車了。
油門是用來加速的，使用時也要循序漸進，不要壹踩到底，當油門踩下去後，車速會有提升，然後就需要後續的換擋操作。 離合，離合用來切斷動力傳送，什麽時候需要切斷動力傳送呢？ 第壹個是啟動時，開車打火之後必須腳踩離合切斷動力傳送，否則壹旦妳從空擋切到壹檔，車子就會沖出去，但是如果妳踩著離合切斷了動力傳送，雖然這個時候發動機已經開始工作，但是動力傳送被切斷，因此車子不會動，這個時候，腳慢慢的放開離合，讓車子壹點點加速起來。
在低檔情況下，離合放開不能過猛，要慢慢放，否則容易損壞發動機。 第二個需要切斷動力傳送的情況是任何換擋時，因為換擋時需要調節動力比，如果不切斷動力，也容易損壞傳動。
這個原理和騎山地車時壹樣，變速時都是在齒輪靜止狀態而非運動狀態。 第三個需要切斷動力傳送的情況是正常剎車時，在剎車時先切斷動力傳送再踩剎車即安全又高效，安全是因為壹旦切斷了動力傳送即使妳這個時候誤操作踩油門也不會有任何作用，高效時因為壹旦切斷了動力傳送，汽車就進入了慣性模式，這個模式下妳只需要施加阻力即可，而不需要對抗動力做功。
雖然養成踩離合的好習慣有的時候可能稍費點油，但是相比安全而言，實在是無足輕重，畢竟壹旦選擇了開車，出發點就不是為了省錢的。 總的來說，離合剎車快門操作時都要循序漸進，不要過猛過快，除了緊急情況以外 剩下的妳去咨詢當地駕校，其實妳不用刻意地去學其它的什麽東西，剛學開車，報個駕校，人家會給妳發本書，上面就講的很清楚了，壹般來說，3個月駕照出來了，妳也就基本熟悉了，沒必要給自己太大的壓力。
6.新手學車基礎知識
起步。起步前，仔細巡視車輛四周的狀況，註意車底和車身周圍是否有障礙物。冷車啟動需預熱發動機，預熱時間視氣溫而定，壹般要求怠速恢復正常即可起步。壹定記住系安全帶。看看駕駛座和後視鏡的位置是否合適，如不合適請調整。
適當調整坐姿。開車要有好的坐姿可不是為了擺POSE，它與安全駕駛和乘坐舒適性可是密切相關的。良好的坐姿要求駕駛者雙手自然搭在方向盤時，後背能輕貼椅背，雙眼平視前方，雙腳能自然放置在踏板上。不能含胸駝背地駕駛汽車。面向方向盤正中而坐，手腕的重量自然地放到方向盤上，肘部和膝蓋部要留有充分的活動余地。
接著，對於後視鏡的調整也需註意。調整後視鏡時，身體處於自然的開車狀態。把室內後視鏡中的景物置於正中央，並顯示出壹小部分自己的車輛尾部，以利於判斷車身距離和後車位置。調整室外後視鏡，讓地平線處於後視鏡水平中央位置，並顯示壹小部分自身車體。
接下來，新手學車基礎起步停車要說的是特殊的起步情況，也是小路考中的壹項內容，那就是大家都熟悉的坡道起步。拉緊手剎，踩住剎車，掛入壹擋。松開剎車，迅速加油，擡離合。在離合處於半聯動狀態時，松手剎。加油，完全松開離合踏板。掌握好自己車輛的半聯動時機。坡起時油門要比平時起步加大壹點，坡道越陡越大。壹定要在離合半聯動狀態，車有向前走的趨勢後再松手剎。起步動作要壹氣呵成。
接著，要說的是冰雪濕滑路面的起步。步驟同正常起步壹樣，關鍵是緩擡離合緩加油。當然，有牽引力控制系統（TCS）或電子穩定程序（ESP）的車的車主可以正常起步，電子系統可以幫忙控制扭矩輸出，保證車輛在濕滑路面上的順利起步。
新手學車起初的停車了。停車還不簡單？踩剎車就行！不要這麽認為，為什麽有的人開車讓人緊張不安或者很快能讓人頭昏腦漲，原因就是停車的時機和剎車的力度沒有掌握好。停車前應註意觀察周圍的交通狀況，及時告知其他交通參與者妳的行駛意圖，如果後車跟車太近，可以輕踩壹下剎車讓剎車燈閃亮，提醒後車自己要停車了。如果對方沒有反應，依然緊跟，就不要強行停車，稍微靠前壹點停車。如果要靠邊停車，壹定要提前變到右車道，並打右轉向燈示意。
7.請教開車入門知識
給妳補全。
新手上路開車必學的36計 第1計：調整好駕駛姿勢 正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更準確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉向盤及座椅有關。
在坐進駕駛席之後，首先應該深深地坐在座椅後部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受壹下座椅的前後距離和靠背角度是否合適，然後把手臂伸向前方，自然握住轉向盤的兩側。
這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有壹定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。
如果不合適，可以前後滑動壹下座椅的位置，或調整壹下椅背傾斜的角度，使之達到上述要求。 開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之後往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。
行車過程中不要始終保持壹個姿勢開車，要適當調整坐姿，以消除疲勞。 需要強調的是，在調整好駕駛坐姿之後，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。
第2計：輕松玩轉轉向盤 駕駛姿勢調整好了之後，接下來就是轉向盤的握法和操作了。手握轉向盤的位置，以兩只手握住轉向盤3點與9點鐘方向（即水平兩側）時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。
手握轉向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況，埋下了事故隱患。
轉向盤的操作依據車速快慢而有不同程度的轉向動作。車速越高，轉向盤的轉動幅度要越小。
轉動時要雙手操作，以壹只手上推、另壹只手就下拉的方式接力轉動轉向盤。 另外轉向盤有自動回正功能，在快速回轉時可放松手掌讓轉向盤自行快速回正，但並不是任由它自行旋轉，雙手仍需扶著轉向盤保持隨時可以控制的狀態。
有些新手在汽車掉頭或大轉彎時，把手伸進轉向盤內側打方向，這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來做應急處理；遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。
新手應改掉這種不良習慣。 第3計：熟悉擋位 絕大多數新手初次上路所駕車型（以手動擋為例）與學車時開的車不同，因此對擋位很陌生。
如果不花時間熟悉擋位，造成的直接後果就是開車時不知道自己掛入幾擋，經常低頭看換擋桿，很容易因為精力分散造成交通事故。特別是遇到復雜路況時，由於緊張還容易出現掛錯擋導致熄火的情況，因此初次上路前必須先熟悉擋位。
通常擋位的位置分配都會清晰地印在換擋桿的手柄上，當妳坐進自己不熟悉的車時，熟悉不同的擋位是第壹步。可以采用以下步驟熟悉擋位。
1.原地不著車熟悉擋位 此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，註意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之後，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。
註意：原地換擋時如果掛不上擋，可在壹次踩下離合器踏板後，再次踩下離合器踏板換擋，壹般會順利掛入擋位。 2.行進中熟悉擋位 在空曠的地帶或車流量很小的路面行駛，在行進中熟悉擋位。
此時要堅持不看換擋桿換擋，同時在換擋時要順序加擋，並註意練習油離配合。 註意：在著車時要牢記將換擋桿置於空擋，在行駛時註意避讓突然出現的行人、非機動車和機動車。
第4計：熟練油離配合 駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經常會出現起步時熄火、車身抖動的情況。
另外行車換擋時由於離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由於離合器操作不熟練，養成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處於半離合狀態，加速離合器的損壞。
正確的油離配合要結合車速進行調整。起步階段將擋位置於空擋，著車後踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開離合器，配合油門，起動汽車。
踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當車輛有輕微抖動並出現移動的趨勢後緩慢加油，繼續緩慢松離合，直至徹底松開，使車輛平穩起動。 車輛在運動中換擋時油離配合同樣重要。
隨著車速的增加，油離配合的過程逐漸縮短，即離合器踏板的松開速度要加快。為了保證換擋過程順暢，油門也要合理配合，千萬不要猛加油。
比較理想的狀態是在換擋過程中車輛運行平穩，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。反之，在減速降擋時要先適當制動，當車速合適時踩下離合器踏板換擋。
第5計：找準換擋時機 很多新手不知道該什麽時候換擋，經常會出現低擋位高轉速的情況。正確的換擋應該是在汽車起步之後，隨著發動機轉速增加，配合不同車速，換入相應擋位。
通常，當轉速提高到壹定程度，發動機工作噪聲就會增大，此時就必須升擋，換擋的時機壹般在發動機轉速為2 50。
8.學開車知識
妳好，新手開車開的是壹種心態，如果壹個人不能把握自己的心態去學會平靜學會消除緊張，學會開車保護的首先是路人，更主要的是開車人的安全！要想駕駛汽車在復雜多變的道路上行走自如，不光要有機敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強烈的交通安全意識，良好的心理素質和較強的自控能力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經驗是安全行車的前題。
第壹項：了解儀表盤功能，包括：車速表、轉速表、裏程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動系統警示燈等。 第二項：知道調整後視鏡、倒車鏡的基本原則。
第三項：熟悉並正確使用轉向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統。 第四項：正確操縱方向盤，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。
熟悉各擋位置及檔位間的切換。 第五項：能夠協調離合器與油門間的配合。
起步時，離合器踏板的操作要領，做到：起步平穩、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時順利行車。 第六項：安全車速，方向余心 新手駕駛員開車時，首要控制好車速，按自己的技術水平，在自己認為可以顧及得了的速度下控制避讓車輛，只要遵守交規，行駛自己的安全車速，如熄火，催促喇叭聲，不用太多理會旁邊車輛加速程度！在此主要是避免自己的慌張的心理情緒。
9.學開車的基本知識有哪些
學開車的基本知識有交通法規，行車規範和車輛操作等。
新手開車開的是壹種心態，如果壹個人不能把握自己的心態去學會平靜學會消除緊張，學會開車保護的首先是路人，更主要的是開車人的安全要想駕駛汽車在復雜多變的道路上行走自如，不光要有機敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強烈的交通安全意識，良好的心理素質和較強的自控能力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經驗是安全行車的前題，第壹項了解儀表盤功能。
包括車速表、轉速表、裏程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動系統警示燈等，
第二項知道調整後視鏡、倒車鏡的基本原則，第三項熟悉並正確使用轉向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統，第四項正確操縱方向盤，做到打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回，熟悉各擋位置及檔位間的切換，第五項能夠協調離合器與油門間的配合，起步時離合器踏板的操作要領，做到起步平穩、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時順利行車，第六項安全車速。
壹般新手在起步和剎車時容易熄火；
起步時，主要是離合器在半聯動（也就是剛剛掛上離合的瞬間）時，壹定要慢，或者稍微給壹點油即可；左右腳配合練習幾次就沒有問題了；
汽車剎車的要點不僅僅是在下坡，在任何時候都應該是：
1、先踩剎車；
2、速度降下來之後，再踩離合器；
3、最最關鍵的壹點，踩離合器雖然在時間上是在踩剎車之後，但是要先於剎車踩到底（也就是先斷開）；這樣即保證了剎車距離、又保證了不會熄火；術語就叫做：
後發而先至。