1、C919是中國第壹型實用化大型客機，也將是中國第壹型投入市場運營、參與市場競爭的大型客機。
2、C919僅僅是壹款190座左右的飛機，還有很大的上升空間。商飛正在研發的C929是290座的大飛機，達到西方大飛機的標準（300座）。所以C919是中國打入世界市場的第壹步而已。
3、根據市場測算，未來20年，C919級別的單通道飛機（相當於波音-737或空客A320）市場空間約為8500億美元，考慮維護升級的費用，總的空間將達到1.5萬億美元。僅在中國，未來20年預計需要近7000架客機，價值近萬億美元，其中單通道噴氣客機約需要4500架。c919首飛的意義，就在於中國能從1萬億的市場中，分壹大塊蛋糕。
4、C919客機也是中國產業升級的壹個重要戰略支點，是中國要做航空大國的保障（其他支點還有高鐵、航天、生物、制藥、造船、互聯網等）。
擴展資料
設計技術
1、采用先進氣動布局和新壹代超臨界機翼等先進氣動力設計技術，達到比現役同類飛機更好的巡航氣動效率，並與十年後市場中的競爭機具有相當的巡航氣動效率；
2、 采用先進的發動機以降低油耗、噪聲和排放；
3、采用先進的結構設計技術和較大比例的先進金屬材料和復合材料，減輕飛機的結構重量；
4、采用先進的電傳操縱和主動控制技術，提高飛機綜合性能，改善人為因素和舒適性；
5、采用先進的綜合航電技術，減輕飛行員負擔、提高導航性能、改善人機界面；
6、采用先進客艙綜合設計技術，提高客艙舒適性；
7、采用先進的維修理論、技術和方法，降低維修成本。
設計特點
1、C919客機屬中短途商用機，實際總長38米，翼展35.8米，高度12米，其基本型布局為168座。標準航程為4075公裏，最大航程為5555公裏，經濟壽命達9萬飛行小時。
2、在使用材料上，C919將采用大量的先進復合材料、先進的鋁鋰合金等，其中復合材料使用量將達到20%，再通過飛機內部結構的細節設計，把飛機重量往下壓縮。
3、另外，C919將會使用占全機結構重量20-30%的國產鋁合金、鈦合金及鋼等材料，充分體現了C919大型客機帶動國內基礎工業的能力與未來趨勢。同時，由於大量采用復合材料，較國外同類型飛機80分貝的機艙噪音，C919機艙內噪音可望降到60分貝以下。
4、在減排方面，C919將是壹款綠色排放、適應環保要求的先進飛機，通過環保的設計理念，有望將飛機碳排放量較同類飛機降低50%。
5、舒適性是C919機艙設計的首要目標。機艙座位布局將采用單通道，兩邊各三座，其中中間的座位空間將加寬，有效地緩解以往坐中間座位乘客的擁擠感。
6、據官方資料表示，C919采用先進的環控、照明設計，提供給旅客更大觀察窗，更好的客艙空間，提供給旅客更好的舒適性；同時降低剖面周長0.326%，降低剖面面積0.711%，機身結構重量降低26.7kg。
參考資料：