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附加費是指：BAF、PSS、GRI、RR、FAF。 貨代是接order經船公司走，而船公司沒有收附加費，貨代怎可收以上(PSS,GRI,RR)這些附加費呢? 請問可否有妳的直接聯絡方法，例如：EMAIL，因本人還有很多這方面的問題想請教，謝謝妳的回復，指導！
,Q1) thc與orc不同，根據什麽來收thc，或orc?是以往目的地不同或以不同的裝貨碼頭而決定收費?
ANS 1. ORC是Origin Reciving Charges「始發港收貨費」, 是廣東至美洲 及歐洲的費用.
THC是Terminal Handling Charges 「碼頭操作費」, 是在不收ORC時收取的.
基本上, 兩個用字的意思是壹樣的.
Q2) 附加費是誰訂的?據說是船公司不收貨代，貨代就不應該收發貨人?
ANS 2. 由於妳沒有指明是那壹項附加費, 所以只能答壹個大概的答案 - 附加費可以是船公司訂的, 也可以是貨代訂的, 不過絕大多數都是由船公司訂的.
Q3) 附加費是否在每年固定月份開始征收?是否期間每月的收費不同?可以從那個網頁查得到?那個網頁可以提供2003-05年船公司收的附加費用?我想與近年的比較。
ANS 3. 附加費不壹定是每月固定的, 例如「燃油附加費」就是按妳的貨量和國際油價兩個因素來調整的.
至於有沒有網頁列出這些項目? 答案是沒有, 原因是每間船公司都有自己的收費標準.
Q4) 船公司發出的提單號碼前面的英文字是不是固定的?” 法國達飛 ”的提單號前的英文是什麽?”馬士基””K line”，及”陽明”還有其他的呢?
Q5) 各船公司擁有自己的貨櫃，貨櫃號前面的英文是不是固定的?憑貨櫃號的英文字可以判斷是由那家船東走嗎?
ANS 5. 首3個英文字是第壹手貨箱擁有者的識別碼, 而有部份船公司由於自己所擁有的貨箱數量太多, 因此會占用2-3個相似的識別碼, 並且按照櫃型的不同來作內部的分配, 例如利是封訂造的40呎櫃就可能是KKFU, 而20呎的就可能是KKTU.
而第4個字母, 如果是外運用的話就會是U.
憑櫃號是不能判斷這票貨是由那家船公司來運的, 原因是:
壹些「租箱公司」也有自己的貨箱, 例如TALU是來自Tramerica Leasing Inc 「全美租箱公司」, 單憑這個號碼妳又如何知道這個箱是由那間船公司租用?
而且, 船公司為了節省成本, 會為某些航線采用「***同營運」的策略, 例如NYK 和 OOCL就好像有壹條***營的航線由深圳往美洲. 這些航線的經營者本身就不只壹間, 妳又如何單憑櫃號來判斷?
Q6 )在見不到s/o的情況下，如何憑貨代的提單判斷出走那家船公司呢?
ANS 6. 不能, 因為貨代不會只和單壹船公司合作, 因此貨代的提單號不能反映這票貨是由那家船公司來運送.
2009-07-24 19:27:15 補充：
妳提到的費用都是船公司方面的附加費, 在理論上, 如果船公司沒有向貨代收取上述附加費的話, 貨代就不應該向客戶收取.
但是, 由於貨運市場的競爭激烈, 部份貨代會用「低於成本」的運費來取得客戶, 這個情況嘛, 貨代只能用巧立名目的方式, 在其他的附加費方面多收費用來補償運費損失.
而且, 妳又是由甚麽渠道得知船公司沒有向貨代收取上述的附加費呢? 因為船公司和貨代之間是有壹個價錢協議的 (即是貨代向船公司包銷壹定的貨量, 而船公司就會為這個貨代度身定制壹個比標準運費低的價錢) 這個是商業秘密, 按道理是沒有理由泄露出來的.
2009-07-24 19:33:22 補充：
聯絡方法? 妳加我做知識友, 然後就可以寄送電子郵件給我了.
不過, 我建議妳還是在這裏發問好了, 因為這裏除了我之外也有幾位船務相關的人員, 他們也可以解答妳的問題, 正所謂集思廣益嘛.
另外, 這個名叫「跨國采購網」的網站也不錯的: bbs.globalimporter/,