汽車在什麽樣的情況下會燒機油
燒機油的主要原因
1,是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。
2,是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯
找到燒機油的原因
壹是配件，二是油路不幹凈，積碳，活塞環卡死。建議您先確認壹下燒機油的原因，以便有針對性的解決。首先檢查配件，主要是氣門室蓋和廢氣閥。他們是壹體的。檢查的時候，壹起檢查就行了。然後，測量氣缸壓力，看是否有活塞環匹配和拉缸現象。如果沒有問題，基本可以排除配件故障，就是活塞環卡死導致的燒油。
卡住從油路開始。機油的溫度是110度，油路長期不幹凈造成的高溫使得機油長時間處於120度甚至更高的溫度，這樣機油會提前耗盡，油環上的孔洞也會很小。裏面的油放久了會幹結。壹缸卡5000公裏壹升油。這時，其他氣缸的工況也會開始變壞。很快，四個缸都會卡死，要解決問題，就要從根部油路入手
燒機油的解決方案?
大修
壹是大修，維修多人操作技術不統壹也組裝不好，常溫組裝發動機熱冷數值不夠，大修1-4萬，車輛貶值3-6萬。大修的弊端：不是萬不得已千萬不要打開發動機，打開後，有拆解的痕跡，車瞬間貶值壹大截，而且組裝的結果是未知數。在拆解組裝過程中，空氣的濕度，恒溫，低溫都是無法滿足無塵車間操作的環境，插接和組裝中是有多人進行，手藝不壹樣，而且組裝因為擰螺絲等環節無法保證壹個機器的穩定性，往往後期車量無力費油，抖動等現象都找上來了。沒有嚴重的拉缸不要去拆解發動機，。大修後2000公裏換壹次全合成機油要連續兩次，加上找壹個好路況要單獨磨合，3000-5000公裏完成磨合，機油+汽油的成本很高，普通車大修磨合成本2000元。而且壹旦報警馬上叫拖車，比較麻煩。
無損修復
二是這種車燒機油非常好辦，先檢查廢氣閥看看有沒有問題，再看看缸壁磨損嚴重不嚴重，都沒有問題就壹定是活塞環卡滯導致的，因為沒有缸壁磨損是不需要大修的。和氣門油封壹點關系沒有，這車16W公裏? 20W公裏都不會壞的。活塞環卡滯導致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現的現象，可以看壹下這個邁騰車主方法，他用的PNF類的修復劑，就可以清潔幹凈活塞頂部的積碳並且釋放活塞環。
解密燒機油正確的檢查辦法和修復方案