其實如果是還沒經歷過科目二和科目三的人，應該來說這倆都比較難，但從個人經歷出發我覺得科目二更難，不過也需要提及下面這幾點。
觀點壹：科目二操作細節比較復雜，所以相比單純路試的科目三來說科目二可能更難。
觀點二：駕考規則不斷變化，在壹些細節上確實讓科目二的難度有所下降，同時法規對道路行車安全的規定逐漸增多，讓科目三的註意事項有所增加，對沒有摸過車的人來說可能科目三看上去比較難罩胡。
觀點三：其實不管我們怎麽看待科目二和科目三，駕考這種實際操作的考試，不僅對考生心理物握攔有較大的考驗，考場上運氣的成分也很大，所以這個難度無法準確判定。
科目二考試難點
1、壓線
科目二考試只要壓線就全盤皆輸，壓線應該是每個學車學員都會遇到的問題。只是有的人是訓練時，有的人是考試時，其中主要集中在倒車入庫和曲線行駛這兩個項目中，而原因多半是因為打方向的時機不對造成的。
2、看點不準
基本上每壹位科目二教練員在教學中都會教學員通過看點的方式來順利完成操作。但是由於每個人的身高、坐姿都不壹樣，教練講的有些點位可能並不適合於妳，如果在訓練中過於在意教練說的點位的具體位置，那麽很有可能考試就會失敗，因為每個人看的點位都會有些不同，壹定要在平時訓練出錯中，找到適合自己的點，這樣才不會因皮羨為場地變化而失敗。
3、車速控制
科目二考試我們教練壹直告誡我們的壹個字就是“慢”，壹定要慢下來。這樣就算妳找到點不準，也能夠及時補救。控制車速對新手學員來說是個難點，尤其是手動擋車輛，油離配合不好的話，很容易就熄火，而且車速不是過快就是太慢，很容易導致考試失敗。
科目三容易出錯
科目三很多學員說相對科目二容易，但是也有很多容易犯的錯誤造成科目三的失分，科目三難在哪裏呢？
1、速度和檔位不匹配
科目三考試有裏程要求，而換擋是必考項目之壹，但是在實際行車時，學員經常會出現高檔低速和高速低檔的問題，在考試時壹旦出現就會考試失敗，而速度與檔位的匹配對很多學員都是難點。
2、直線行駛方向跑偏
科目二考試時教練也會教學員開直線，但是在科目三考試時，因為是在實際道路駕駛，而且距離較長，很多學員開著開著方向就偏了，而自己卻不知道也不調整，導致考試失敗。
3、靠邊停車超過30cm
科目三考試中，明確要求靠邊停車距離不能超過30cm，但是這樣的距離讓學員很難把握，很多學員停車距離路邊太遠。
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其實如果是還沒經歷過科目二和科目三的人，應該來說這倆都比較難，但從個人經歷出發我覺得科目二更難，不過也需要提及下面這幾點。
觀點壹：科目二操作細節比較復雜，所以相比單純路試的科目三來說科目二可能更難。
觀點二：駕考規則不斷變化，在壹些細節上確實讓科目二的難度有所下降，同時法規對道路行車安全的規定逐漸增多，讓科目三的註意事項有所增加，對沒有摸過車的人來說可能科目三看上去比較難罩胡。
觀點三：其實不管我們怎麽看待科目二和科目三，駕考這種實際操作的考試，不僅對考生心理物握攔有較大的考驗，考場上運氣的成分也很大，所以這個難度無法準確判定。
科目二考試難點
1、壓線
科目二考試只要壓線就全盤皆輸，壓線應該是每個學車學員都會遇到的問題。只是有的人是訓練時，有的人是考試時，其中主要集中在倒車入庫和曲線行駛這兩個項目中，而原因多半是因為打方向的時機不對造成的。
2、看點不準
基本上每壹位科目二教練員在教學中都會教學員通過看點的方式來順利完成操作。但是由於每個人的身高、坐姿都不壹樣，教練講的有些點位可能並不適合於妳，如果在訓練中過於在意教練說的點位的具體位置，那麽很有可能考試就會失敗，因為每個人看的點位都會有些不同，壹定要在平時訓練出錯中，找到適合自己的點，這樣才不會因皮羨為場地變化而失敗。
3、車速控制
科目二考試我們教練壹直告誡我們的壹個字就是“慢”，壹定要慢下來。這樣就算妳找到點不準，也能夠及時補救。控制車速對新手學員來說是個難點，尤其是手動擋車輛，油離配合不好的話，很容易就熄火，而且車速不是過快就是太慢，很容易導致考試失敗。
科目三容易出錯
科目三很多學員說相對科目二容易，但是也有很多容易犯的錯誤造成科目三的失分，科目三難在哪裏呢？
1、速度和檔位不匹配
科目三考試有裏程要求，而換擋是必考項目之壹，但是在實際行車時，學員經常會出現高檔低速和高速低檔的問題，在考試時壹旦出現就會考試失敗，而速度與檔位的匹配對很多學員都是難點。
2、直線行駛方向跑偏
科目二考試時教練也會教學員開直線，但是在科目三考試時，因為是在實際道路駕駛，而且距離較長，很多學員開著開著方向就偏了，而自己卻不知道也不調整，導致考試失敗。
3、靠邊停車超過30cm
科目三考試中，明確要求靠邊停車距離不能超過30cm，但是這樣的距離讓學員很難把握，很多學員停車距離路邊太遠。