本田曾經用兩輪車作為攻擊新興國家的武器。同時也經歷了劇烈的經濟動蕩，資金不足。由此得到的教訓是“永遠不要(實施)新興國家的債務。”因為在全世界年利率10%和20%的國家，做生意都是靠年利率起家的。“就算生意賺不到錢，也要攢錢讓員工過兩年。這也是本田的基礎。”(近藤副總裁)
有投資者表示，“過去的本田有超越業務規模、積極投資的魅力。但是現在沒有了。”雖然我們接受這種尋求更高發展的指責，但我們不會屈服。“雖然這只是著眼於結果論，但正是因為這種審慎，(本田)才能保持盈余。”
近年來，壹方面實現了近1萬億日元的營業利潤，但產能不足也很明顯。在印第安納州(美國)、埼玉縣(埼玉縣)、泰國和印度，我們逐漸擴大我們的能力，並開始將我們的計劃付諸實施。但此後壹直欣欣向榮。“雖然kappa的生產決定了投資，但連續兩三年持續了近7000億日元，這在本田的歷史上是沒有的。所以(投資)是在管理層成員中決定的。有事可以馬上改，中間也有過停靠，所以延期居留的決定為時過早。”(近藤社長)
13年7月，來東京總部“表明信仰”的本田新社長伊藤孝信反復談到“強化本田特色”。
總之，汽車制造只能在壹輛造得好的車上提升自身價值。利潤不是造車的手段，也不是目的。在這次經濟危機中，本田重新考慮了它的重要性。本田以外的公司可能需要重新考慮。