（1）災後重建：區域經濟快速發展促進車流量持續增長，增速有望快於全國平均水平；災後重建促進經濟活動和物流運輸需求；西部地區目前路網密度較低、斷頭路較多，因此，未來短時期內大規模的道路建設帶來的路網貫通效應將更多的是對現有路產的誘增而非分流；2010年10月1日起，四川省的計重收費將取消八折優惠，客車收費標準也有望提高，從而增厚公司業績。
（2）並購重組：A股上市後，公司除以募集資金收購(或置換收購所自籌的資金)成樂高速100%股權外，還擬在2009年底前完成對遂渝高速(四川段)、成南高速的收購，並計劃投資新的高速資產。
（3）業務增長：09年1-5月公司旗下各路段車流量增勢喜人，1-5月份成渝高速日均車流量和路費收入分別為190008輛和3.83億元，同比增長20.62%、7.46%;成雅高速日均車流量和路費收入分別為13352輛和2.12億元，同比增長8.85%和16.10%;城北高速日均車流量和路費收入分別為28846輛和3771千萬，同比增長21.08%和22.72%。
（4）運輸物流：成渝高速當前主要運營管理成渝、成雅、城北出口高速公路，於97年在香港聯交所上市，是四川省內唯壹壹家上市高速公路公司，公司現擁有的高速公路權益裏程為467公裏(包括成樂)，加上即將收購的成南、遂渝四川段後，公路裏程將達717公裏。