01
帥氣精致，運動酷炫感倍增。
長安UNI-T是長安UNI系列的首款車型。2020年推出時，因其“皮膚好看”而迅速走出圈子，隨後憑借出色的綜合實力廣受年輕消費者青睞，暢銷至今。近日第二代UNI-T上市，* *推出五款，價格區間11.59—139900元。邊肖將與大家分享這些變化和亮點。
外觀和內飾方面，二代UNI-T在運動風格的基礎上做了大量細節優化。無邊框設計是UNI系列的標誌性特點。新車的格子格柵采用了更加立體的L型模塊，增加了前臉的精致度。
此外，新車的外後視鏡也加入了分層設計，尾部後包圍也進行了微調，凸顯運動酷炫感，彰顯品質感。
從側面可以發現，UNI-T比其他運動色調的SUV更加流線型，跨界酷炫的氣質更加明顯。
更顯著的變化在於駕駛艙內飾，煥然壹新的雙屏首先進入眼簾。二代UNI-T的液晶儀表盤和中控面板調整為大尺寸，分別為12.3英寸和12.8英寸。邊緣的銀色裝飾增添了簡約感和科技感。
再加上D型方向盤和壹體式座椅，二代UNI-T將內外呼應的運動風格進行到了極致。拋棄中庸套路的UNI-T，在視覺層面上能瞬間吸引年輕人。
不僅顏值在線，它的“心”更強大。新車搭載藍鯨的NE1.5T高壓直噴發動機，配合藍鯨的7速濕式動力換擋，最大功率138kW，最大扭矩300N·m，靈敏充沛的動力響應可以滿足年輕人的速度與激情，配合細膩的底盤調校，也能滿足舒適性要求，這套動力系統的經濟性也不錯。
事實上，UNI-T吸引年輕人的不僅僅是它帥氣的外表和強大的動力——還有它聰明的大腦。
02
標準8155芯片，充滿科技智慧。
近兩年，電動車智能化內卷化的勢頭已經蔓延到燃油車領域，消費者開始對燃油車的智能化水平挑剔起來。說到智能配置操作，背後必須有足夠的芯片計算能力。必須說明的是，二代UNI-T標配高通驍龍8155芯片，采用7納米工藝，每秒運算高達8萬億次。而且新車的GPU速度也達到了10倍。
在UNI-T二代上，長安汽車也推出了基於8155平臺的STR技術。從體驗來看，車機的啟動速度和操作流暢度更快。坐在車裏，擺弄著中控屏幕上的界面菜單，刷著豐富的應用，所有的信息都直觀明了。而且新車還配備了“場景魔方”功能。通過提前設置車內的功能狀態，可以壹鍵預置車窗、空調、座椅狀態、溫度、音響等所有功能。而且場景魔方在車載端和手機端都可以控制，用戶可以根據自己的喜好添加不同的場景。
靈敏的語音控制是長安機車系統的優勢，二代UNI-T進壹步提高了效率，可以在主駕駛座上發出指令，無需喚醒語。它還進壹步集成了燈光、車輛控制、場景等的調節。，並首次搭載長安全新的域控平臺CIIA1.0+。斷電後，OTA可以升級，遠程監控和管理更加方便。經過壹番體驗，我發現智能電車上的很多操作，二代UNI-T其實都可以做到。
值得壹提的是，二代UNI-T的很多智能配置並不是中高級的專屬。除了標配8155芯片，比如360°全景影像、主動剎車、全速自適應巡航、語音識別控制、手勢控制、面部識別、車載KTV、手機APP控制、AI主動服務都是標配，真的很厚道。
不要盲目羨慕電動車的智能輔助駕駛。1.5T的官方指導價已經達到L2水平，5個攝像頭，6個超聲波雷達，3個毫米波雷達。頂配車型擁有12超聲波雷達和5個毫米波雷達——對應不到14萬的價格，二代UNI-T已經在技術上拉長了“智能”感。
如果說第壹代UNI-T是以個性造型為主，那麽第二代UNI-T就是當之無愧的產品“滾動王”。
寫在最後
早些年10-15萬SUV市場以合資車為主，選擇10萬左右的國產車是次佳。如今，隨著自主技術的成熟發展，人們對國產車的認可度越來越高。這種品牌自信也感染著日益壯大的90後、00後，當他們成為消費主力的同時，也迫使廠商與時俱進。雖然近年來各車企都喊出了年輕化的口號，但在激烈的車市競爭中，真正能持續打動年輕消費者的車型並不多。國產品牌只有從“性價比”切換到“比價”，才能殺出重圍，比如長安汽車的UNI序列。
作為互聯網原住民，年輕壹代在選車的時候已經換了眼光。老壹輩關心的“三大件”壹定要可靠，但智能配置壹定要跟上，拒絕接受“老爺機”——當然價格不能太高。所以，如果年輕人有10-15萬的預算買壹輛SUV，想壹次性搞定個性+運動+科技，那麽二代UNI-T真的是不可回避的選擇！
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