除了朗逸，SAIC-大眾可以和壹汽-大眾的速騰競爭，更晚推出的淩渡也打著寬體轎跑的口號和速騰展開了激烈的競爭。那麽淩渡和速騰哪個更值得買呢？兩者各有什麽優缺點？讓我們從多個角度來比較壹下。
外觀對比
外觀方面，大眾速騰為新車增添了些許新鮮感。前臉采用扁平的六邊形進氣格柵，內部大面積鍍鉻裝飾區域。同時加入了鋼琴烤漆材質，看起來更加精致。兩側大燈組造型飽滿，內部LED日間燈條更粗，與中網鍍鉻飾條相連，增加了視覺寬度。
從側面看，車身筆直的腰線非常清晰，增添了很好的層次感。貫穿式的腰線設計，讓車身更加修長。車窗邊緣大量使用鍍鉻飾條，進壹步還原車身活力。輪轂為18寸多輻鋁合金輪轂，雙色輪圈的設計與車身非常協調。
大眾速騰的車身尺寸分別為4791x 1801x 1465mm，軸距為2731mm，屬於緊湊型車。車內空間非常寬敞，後排完全夠壹家人出行。座椅采用菱形網格設計，乘坐起來非常柔軟。頂部配有全景天窗，采光通風效果好。
速騰尾部也有很大變化，細節有所改進。軀幹上方的小鴨尾設計，增加了尾部的層次感。兩側尾燈內部的LED光源，燈光效果更加細膩。後包圍采用鋼琴烤漆，質感不錯，排氣采用隱藏式雙出風排氣。
當妳第壹眼看到淩渡L的時候，妳會對這張新面孔感到陌生。這是妳熟悉的大眾嗎？淩渡L展示了上汽大眾全新的創新設計方法。在前臉，妳似乎發現了大眾純電動d家族的壹些設計特點。比如:貫穿式燈帶、點亮的大眾車標、點陣式前進氣格柵。當這些元素融入到淩渡L的轎跑中，會給妳帶來非常個性化的感覺。
對於壹款轎跑來說，什麽樣的設計最重要？淩渡l給出了答案。它采用了同級別車型中非常少見的無框車門設計。不僅如此，滑動後車頂在淩渡l上也沒有缺席，而且，相比上壹代車型更長的軸距和車身長度，使得這款新車的側面線條看起來更加流暢和動感。整車尺寸長寬高分別為4784mm、1831mm、1469mm，軸距為2731mm，定位於緊湊型車。
尾部設計飽滿，熏黑尾燈組獨特，加入黑色元素點綴，夜晚相當好看。下部銀色飾條勾勒出的排氣布局增添了不少時尚感。
內部對比
MQB Evo電氣化平臺從全新的高爾夫開始就在大眾的車型上普及，上汽大眾的途昂、ID.4都是基於這個高計算平臺打造的。淩渡L是上汽大眾平臺下的壹款緊湊型轎跑。從車內的直通屏幕和全新的UI界面可以看出，SAIC-大眾迎合時代發展，做出了強有力的改變，之前所有的非議在MQB Evo平臺上煙消雲散。
速騰采用大眾傳統的內飾設計語言。雖然中控面板是獨立的，但在MQB Evo平臺面前還是不那麽吸引人。方向盤樣式有了新的外觀，但這款車沒有配備觸摸按鈕。傳統的機械按鍵雖然不影響操作，但整體科技感還是不足。
淩渡L配備了智商。DRIVE駕駛輔助系統，包括並線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助系統、車道中心保持、道路交通標誌識別、正面碰撞預警和主動制動等。擁有全速自適應巡航系統和四種駕駛模式可供選擇，無論是在市區行駛還是高速巡航，這款車都能更加得心應手，有男司機和女司機都能壹飽眼福的感覺。中控屏幕下方的實體按鍵依然存在，方便駕駛員操作，也是非常人性化的設計之壹。
淩渡L配備了8個Beats的揚聲器，音質由品牌廠商進行調校。相比速騰，整體音質在定制調校後可以達到更好的品質。雖然價格在65438+幾萬的區間，但上汽大眾還是盡可能給年輕消費者更實用的配置。
與淩渡L相比，速騰的內飾配置差別不大，但在細節上與前者有細微差別。中控8寸液晶儀表顯示不全。雖然轉速表放在中間，但是UI顯示並沒有很高的幀率。中控屏幕還是大眾上壹代的車載系統。雖然內部操作沒什麽問題，但是扁平化的2D顯示器UI與淩渡l相差甚遠，速騰要滿足年輕人的需求還需要壹段時間。
動態對比度
動力方面，大眾速騰提供1.2T、1.4T和1.5T三種動力，其中1.2T發動機最大馬力為116馬力，1.4T發動機最大馬力為150馬力和65430馬力。懸架為前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架。行駛時變速箱有頓挫感，尤其是低速時。
動力方面，淩渡搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110 kW，峰值扭矩250 Nm。傳動匹配7速雙離合變速箱。官方平均百公裏油耗5.92L L，個人根據個人駕駛習慣和路況決定油耗。如果暴力駕駛，油耗肯定會更高。
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