但2019下半年,很多地方已經開始實行按軸收費預熱,超載後勸退的政策。為了解決國內的超載問題,關於貨車行業的政策壹直困擾著用戶,其中爭議最大的就是藍牌輕卡的政策,讓很多人覺得不合理。但在最近多地出臺的新政策中,兩軸車總重量暫時不能超過18噸。
說到藍色品牌輕卡,最常見的就是軸距3米,長4米,2箱的車型。這款車型壹直是藍牌輕卡的主打產品,但在新政下,這款車型必然會受到影響。為了解決輕卡用戶的燃眉之急,江鈴汽車的另壹款輕卡車型無疑是更好的選擇——江鈴順達2800軸距輕卡。
車身小容量大,智能轉向領先別人壹步。
“多拉賺錢”是目前卡車運輸行業的規律。也是藍卡輕卡。容器越天然,賺錢能力越強。但是在新政策下,這個法律也是處處受限。
2800軸距的江鈴順達與3300軸距的4-m2車型相比,基本采用了相同的動力底盤配置。更短的軸距和車身使車輛更輕,但額定總重量仍為4.495噸,這意味著2800軸距的江鈴順達載重量更大。相比各類微卡,江鈴順達無論是承載能力還是動力水平都有明顯優勢。
更大的合規負荷只是江鈴順達2800的亮點之壹,更大的亮點在於更高的靈活性。2800的軸距,也就是乘用車領域壹般b級車的軸距長度,比3300的4 m2軸距輕卡短了0.5m,但帶來的是更小的轉彎半徑,靈活性堪比壹般家用車。
江鈴2800軸距順達長5.4米,轉彎半徑僅5.67米。集裝箱內部尺寸為3750 * 1850 * 1813mm,容積可達13立方米。即使不跑高速,也非常適合城鄉道路,尤其是擁擠或狹窄的道路。無論是在擁擠的市場,淩亂的工地,還是寸土寸金的停車場,身材優勢都能得到充分展現。
另外,江鈴順達2800軸距車型在2490軸距到3360軸距之間,在售價上保留了短軸車型的價格優勢,可以說性價比不是壹般的高。
動力底盤穩定嗎?
江鈴順達2800的發動機搭載JX493ZLQ5發動機,排量2.8L,功率85Kw。轉速達到2000轉時,車輛最大扭矩為285N.m,與之匹配的是5速手動變速箱。
江鈴JX493發動機采用行業領先的設計技術和制造工藝。在輕卡市場,發動機也是公認的可靠耐用。更重要的是,它的低故障率和高效率以及燃油經濟性,都是作為壹款優秀的輕卡車型所必須的。
從車輛底部來看,江鈴順達2800的底盤布局相當整齊,底盤配置紮實可靠。其中,鋼板彈簧並沒有因為追求輕量化而使用更少的鋼板彈簧,而是繼續使用更多的鋼板彈簧,以保證車輛的可靠性。另外,車輛輪胎為前兩後四,型號為7.00R16LT鋼絲輪胎,大大提高了車輛的承載能力。
制動系統采用液壓制動,配備電液ABS防抱死制動系統。隨著國家對藍牌輕卡超重的控制力度加大,順達標準載重輕卡采用液壓制動已經足夠,後期使用維護比氣壓制動更省心。
另外值得壹提的是,鐵質油箱裝配在車輛底盤左側,右側我們可以看到對於輕卡車型來說非常重要的後處理系統,包括尿素泵和尿素箱。尿素箱的尿素入口下方有壹個觀察臺,用戶在添加尿素時可以清楚地觀察到尿素箱內尿素液面的位置。是非常人性化的特殊設計。
車簡單實用,細節更大眾化。
對於輕卡車型來說,內飾配置往往簡單實用,但江鈴順達2800在很多細節上還是帶來了貼心的體驗。
雙框架方向盤看起來非常堅固耐用。除了兩個喇叭按鍵,沒有多余的設計。前排配有三人編織座椅。編織的座椅非常幹凈平整,坐起來柔軟舒適。
中控臺配有收音機和空調調節旋鈕,純手動,更適合駕駛時的盲操作。來到副駕駛位置,可以發現存放位置很多,各種物件都有自己的位置。
谷哥這次拍的江鈴順達2800是手動版的國五,但其實江鈴順達2800推出了可以解放左腳的智擋車型,還推出了動力配置升級的國六版車型,滿足卡友的不同需求。
總的來說,在目前的政策下,江鈴順達2800更有優勢,超越了4m ~ 2車型的載重能力,轎子般的轉彎靈巧性,短軸車型的低廉價格,可以說是專門為市場量身定制的輕卡車型。
從品牌來看,江鈴卡車壹直是行業口碑之王。江鈴汽車2019 1-11累計銷量為24.97萬輛,其中JMC卡車占比最大,累計銷量達到83735輛,旗下順達、開雲等輕卡系列實現“多點開花”。
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