但2019下半年，很多地方已經開始實行按軸收費預熱，超載後勸退的政策。為了解決國內的超載問題，關於貨車行業的政策壹直困擾著用戶，其中爭議最大的就是藍牌輕卡的政策，讓很多人覺得不合理。但在最近多地出臺的新政策中，兩軸車總重量暫時不能超過18噸。
說到藍色品牌輕卡，最常見的就是軸距3米，長4米，2箱的車型。這款車型壹直是藍牌輕卡的主打產品，但在新政下，這款車型必然會受到影響。為了解決輕卡用戶的燃眉之急，江鈴汽車的另壹款輕卡車型無疑是更好的選擇——江鈴順達2800軸距輕卡。
車身小容量大，智能轉向領先別人壹步。
“多拉賺錢”是目前卡車運輸行業的規律。也是藍卡輕卡。容器越天然，賺錢能力越強。但是在新政策下，這個法律也是處處受限。
2800軸距的江鈴順達與3300軸距的4-m2車型相比，基本采用了相同的動力底盤配置。更短的軸距和車身使車輛更輕，但額定總重量仍為4.495噸，這意味著2800軸距的江鈴順達載重量更大。相比各類微卡，江鈴順達無論是承載能力還是動力水平都有明顯優勢。
更大的合規負荷只是江鈴順達2800的亮點之壹，更大的亮點在於更高的靈活性。2800的軸距，也就是乘用車領域壹般b級車的軸距長度，比3300的4 m2軸距輕卡短了0.5m，但帶來的是更小的轉彎半徑，靈活性堪比壹般家用車。
江鈴2800軸距順達長5.4米，轉彎半徑僅5.67米。集裝箱內部尺寸為3750 * 1850 * 1813mm，容積可達13立方米。即使不跑高速，也非常適合城鄉道路，尤其是擁擠或狹窄的道路。無論是在擁擠的市場，淩亂的工地，還是寸土寸金的停車場，身材優勢都能得到充分展現。
另外，江鈴順達2800軸距車型在2490軸距到3360軸距之間，在售價上保留了短軸車型的價格優勢，可以說性價比不是壹般的高。
動力底盤穩定嗎？
江鈴順達2800的發動機搭載JX493ZLQ5發動機，排量2.8L，功率85Kw。轉速達到2000轉時，車輛最大扭矩為285N.m，與之匹配的是5速手動變速箱。
江鈴JX493發動機采用行業領先的設計技術和制造工藝。在輕卡市場，發動機也是公認的可靠耐用。更重要的是，它的低故障率和高效率以及燃油經濟性，都是作為壹款優秀的輕卡車型所必須的。
從車輛底部來看，江鈴順達2800的底盤布局相當整齊，底盤配置紮實可靠。其中，鋼板彈簧並沒有因為追求輕量化而使用更少的鋼板彈簧，而是繼續使用更多的鋼板彈簧，以保證車輛的可靠性。另外，車輛輪胎為前兩後四，型號為7.00R16LT鋼絲輪胎，大大提高了車輛的承載能力。
制動系統采用液壓制動，配備電液ABS防抱死制動系統。隨著國家對藍牌輕卡超重的控制力度加大，順達標準載重輕卡采用液壓制動已經足夠，後期使用維護比氣壓制動更省心。
另外值得壹提的是，鐵質油箱裝配在車輛底盤左側，右側我們可以看到對於輕卡車型來說非常重要的後處理系統，包括尿素泵和尿素箱。尿素箱的尿素入口下方有壹個觀察臺，用戶在添加尿素時可以清楚地觀察到尿素箱內尿素液面的位置。是非常人性化的特殊設計。
車簡單實用，細節更大眾化。
對於輕卡車型來說，內飾配置往往簡單實用，但江鈴順達2800在很多細節上還是帶來了貼心的體驗。
雙框架方向盤看起來非常堅固耐用。除了兩個喇叭按鍵，沒有多余的設計。前排配有三人編織座椅。編織的座椅非常幹凈平整，坐起來柔軟舒適。
中控臺配有收音機和空調調節旋鈕，純手動，更適合駕駛時的盲操作。來到副駕駛位置，可以發現存放位置很多，各種物件都有自己的位置。
谷哥這次拍的江鈴順達2800是手動版的國五，但其實江鈴順達2800推出了可以解放左腳的智擋車型，還推出了動力配置升級的國六版車型，滿足卡友的不同需求。
總的來說，在目前的政策下，江鈴順達2800更有優勢，超越了4m ~ 2車型的載重能力，轎子般的轉彎靈巧性，短軸車型的低廉價格，可以說是專門為市場量身定制的輕卡車型。
從品牌來看，江鈴卡車壹直是行業口碑之王。江鈴汽車2019 1-11累計銷量為24.97萬輛，其中JMC卡車占比最大，累計銷量達到83735輛，旗下順達、開雲等輕卡系列實現“多點開花”。
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