陽春三月，草長鶯飛，正是全家人壹起踏青出遊的好時節。不過，全家出遊對於壹輛車的考驗其實還挺嚴，空間、動力、配置、舒適等等，壹個也不能落下，否則這趟旅途只會是對家人的煎熬。而近期開啟預售的全新福特銳界L，喊出了“全家出遊神器”的口號，它的底氣從何而來，是否名副其實呢？趁著本次雲南彌勒試駕，壹起來看它的表現。
動力順：全速域加速平穩舒適
全新銳界L提供兩種動力系統，壹種是2.0T EcoBoost雙渦流渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱，最大功率185kW，最大扭矩378N·m，這在同級別燃油7座SUV中，基本處於壹流水平；另壹種則是其全面煥新的重點：2.0T油電混合動力，最大功率202kW，最大扭矩405N·m，匹配E-CVT變速箱，而此次試駕的重點自然也是混動車型。
從實際體驗來看，銳界L混動版在初段起步加速時，給人壹種輕快的感覺，此時動力輸出基本由140kW、320N·m的驅動電機提供，這個參數幾乎等同於低功率2.0T燃油發動機，並且電機能夠瞬間迸發最大扭矩的特性，因此動力響應比內燃機更加迅速直接，靜止起步加速更爽快，而且它的調校也不像某些純電車那樣起步會很竄。
隨著車速的提高，發動機也會介入動力驅動，整個介入過程非常柔和，坐在車內很難察覺到，但是可以根據液晶儀表盤上能量流的變化，掌握車輛的動力輸出狀態。另外，全新銳界L混動版的零百加速僅為7.1秒，對於壹臺5米長的大車來說，絕對算快，但是它全速域的加速過程都很平順、自然，主觀加速體感並不刺激，車內的小孩兒、老人也能有更舒適的感受。
跑得遠：綜合續航1188公裏
對於油電混動車型而言，平順舒適的動力輸出是其最顯著的兩個亮點之壹，而第二點就是出色的燃油經濟性。普遍情況下，2.0T純燃油大七座SUV的綜合油耗都在11-12L，因為體重、風阻等等，油耗註定不會太低。
而銳界L混動運用了福特成熟先進的動力分流技術，通過使用壹套行星齒輪機構將發動機和發電機進行耦合，實現在功率的輸入端做到功率分流，並且還配備了整車控制系統VCU，可以對發動機和電機的最佳效率進行精確計算，自動匹配最佳動力輸出模式，實現動力與油耗的平衡。
它的油耗到底是什麽水平呢？官方公布的WLTC工況百公裏油耗最低僅6.31升，結合容積為75L的油箱，壹箱油的續航可以達到1188公裏。實際試駕中，以比較“暴力”的開法，加上中途停車拍攝等等，也不過7L左右。如果車輛能夠勻速行駛在平整的路況，極限續航甚至可以超過1200公裏。另外，還有壹點不能忽略，銳界L只需“92號粗糧”即可，“胃口”壹點也不挑，日常使用成本也更有優勢。
並且，銳界L采用前麥弗遜+後多連桿的懸架組合，整個調校更加符合國人的喜好，懸架初段比較軟綿，遇到井蓋、減速帶能夠過濾大部分的震動，遇到壹些大幅度的坑窪，後段也有壹定的韌性，很適合長途旅行，再加上智能適時機械四驅，應對復雜路況時也更從容。
空間大：2/2/3布局全員舒享
除了動力平順、油耗低跑得遠外，全新銳界L的體格相比上壹代車型也有了全面的提升，長寬高達到5000/1961/1773mm，軸距則是增加100mm達到2950mm，越級尺寸打造讓全家舒適出遊的“移動大平層”。
最關鍵的是，銳界L還創新性的采用2+2+3座椅布局，而非常規的2+3+2布局，第二排座椅為雙懸浮式頭等艙座椅，還帶舒適腿托，另外還擁有壹鍵雲端舒享、壹鍵巡航舒適、壹鍵私人專享等三種壹鍵切換模式，乘坐舒適性有點“頭等艙”的感覺。
這樣的座椅布局，優勢在於父母+小孩兒***4人出行時，銳界L就是壹款豪華大四座SUV，相比常規的第二排3座有著更好的乘坐舒適性，而多人出行時，老人可以坐第二排，小孩兒坐第三排，又可化身舒適大七座，壹車勝過多車，隨時開啟家生活的無限可能。
而在其他配置上，銳界L幾乎是“入門即神裝”，預售價格最低的兩驅時尚型就配備有電動全景天窗、三區自動恒溫空調、13.2英寸中控屏、12.3英寸全液晶儀表、8揚聲器音響、達到L2級的福特Co-Pilot36智行駕駛輔助系統等等。
甚至，高配車型配備27英寸超廣域高清4K巨幅屏、HUD擡頭顯示、超大全景天窗、12個揚聲器的B&O音響，配置可以說是傲視同級，讓全家人都能夠享受到更豪華、更智能、更舒適的乘坐體驗。
汽車渝評
從進入中國市場以來，銳界就壹直被很多用戶詬病油耗太高，此次加入混動版也完全填補了自己在動力層面的“短板”，超過1100公裏的續航領先同級，並且還創新性的運用了2+2+3式的座椅布局，和同級別大七座SUV有了明顯區分，再加上全面的智能、豪華、舒適配置，“全家出遊神器”的稱號所言非虛。而同級競品們，心裏可能也該打顫了。
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