從歷史上看，自行車運動屬於意大利、西班牙和法國，因此三大自行車賽事是環法自行車賽、環法意大利自行車賽和環西自行車賽。但是德國人的嚴謹是出了名的，質量可想而知。美國人善於管理市場，雖然品牌很現代，口碑也不錯。日本雖然尖端，但只能拿出壹個禧瑪諾(SHIMANO)自行車套件，整車遠遠落後於中國大陸。(至於有洋名的假洋鬼子，比如所羅門，琦琦，Format，ttgo，San Shivo，kuota，ucc，java等。，就不在壹個層次了。)
捷安特、美利達、哈薩等臺灣省品牌在中國也是民族品牌的驕傲，但也只能算是入門級品牌。但是大部分國際品牌基本都是臺灣省制造的，可見臺灣省自行車的實力。
有許多自行車品牌...近年來，很多自行車品牌進入中國，尤其是大品牌。首先是意大利，壹個國王四個王後，壹個國王是梅花的科爾納戈，四個王後，比安奇，德羅薩，GIOS，奇內利，然後是皮納雷洛，威利埃等等。西班牙的ORBEA，BH，法國的logo，LOOK，TIME，LAPIERRE，瑞士的BMC，德國的TYRELL，FOCUS，CUBE等。、美國的TREK、CANNONDALE、SPECIALIZED、GT、MOOTS、INTENSE、YETI、SEVEN、SCOTT、SANTA CRUZ等。、加拿大的絲絨、奧地利的KTM等。除了斯科特只做出口，不做中國市場，其他的好像都有。
從歷史上看，自行車運動屬於意大利、西班牙和法國，因此三大自行車賽事是環法自行車賽、環法意大利自行車賽和環西自行車賽。但是德國人的嚴謹是出了名的，質量可想而知。美國人善於管理市場，雖然品牌很現代，口碑也不錯。日本雖然尖端，但只能拿出壹個禧瑪諾(SHIMANO)自行車套件，整車遠遠落後於中國大陸。(至於有洋名的假洋鬼子，比如所羅門，琦琦，Format，ttgo，San Shivo，kuota，ucc，java等。，就不在壹個層次了。)
捷安特、美利達、哈薩等臺灣省品牌在中國也是民族品牌的驕傲，但也只能算是入門級品牌。但是大部分國際品牌基本都是臺灣省制造的，可見臺灣省自行車的實力。
至於哪個品牌好，毫不誇張的說，LOOK，Bianchi，美華都不錯，上面其他品牌基本都是高端品牌。幾乎所有品牌都有幾十萬的車輛。只有TREK，原品牌也不錯，可惜成了低端品牌搶占千元市場，品牌形象大降。
對於新手來說，如果不打算壹步入門，價格在5000以內的話，首先選擇臺灣省內的三大品牌，分別是捷安特、美利達、hasa。就所謂的性價比而言，美利達高於捷安特，哈撒高於美利達。但捷安特在內地的知名度比後兩家高，美利達的分量比另外兩家重，哈撒進入內地時間太短，網點分布還少。質量方面，三個品牌大體差不多。捷安特的質量壹直比較穩定，售後服務也很好，只是有些店員太好了。美利達這幾年發展很快，出現了壹些質量問題，尤其是蘭博系列。哈薩早年進入大陸時，由於代工廠品控不嚴，出現了很多質量問題。2011臺灣在大陸設廠後，嚴格控制質量。因為他不再信任大陸的代工，幾乎所有的零件都是臺灣省進口的，質量自然沒問題。
什麽所謂的自行車品牌排名，什麽所謂的十大品牌，都是忽悠人的。山地車十大品牌有哪些？簡單來說，只要有壹個好的團隊，尤其是設計團隊，公路車好，山地車好，充其量是側重點不同。都說梅花公路車好，是因為山地車少，尤其是以前。現在有了，當然山地車會更好。什麽美國歐洲意大利的，很多都是被商人忽悠的。什麽叫自行車的奔馳，自行車的寶馬，自行車的法拉利，自行車的蘭博基尼，都是商家為了宣傳的需要而打出的口號。
至於這幾個品牌哪個最好，國際上沒有權威的官方排名。所謂的排名，所謂的前十，基本都是出於商業目的捏造出來的。但有的品牌只研發生產高端自行車，有的品牌除了專業自行車，還研發生產運動愛好者和民用自行車。