為了適應新能源趨勢，很多汽車廠商都會對自己的燃油產品進行升級，通過增加電氣化的動力系統，成為壹款綠色品牌的新能源汽車。雖然很多人說這個“半成品”是用來欺騙消費者的。我不認同這個觀點，但也不否認，至少在Jepp？在牧民4xe上，我看不到任何敷衍應對的痕跡，卻因為“觸電”而處處充滿亮點。
Jeep全新越野車亮相北京車展。網友:買不起大g就看看吧。
外觀方面，牧人4xe依然走硬派復古風格路線。Jeep越野車的壹系列經典元素，比如兩個圓形大燈，七個垂直進氣格柵，卡扣式引擎蓋，都可以在herdsman中找到。前保險杠和輪眉采用分體式設計，可以節省更換成本，避免越野損壞後切割車身結構。
同時，為了展示其獨特的“電動”元素，Jeep為herdsman 4xe增加了專屬的電光藍車漆，還在前拖車鉤、發動機罩、尾部吊牌等地方加入了特殊的藍色油漆。
來到側面時，方箱結構可以給駕駛者更好的廣闊視野感，同時也進壹步提高了車內空間的利用率。前後輪盡量靠近車身的四個角。這種設計確保了牧人在不損失道路駕駛性能的情況下具有良好的離去角。此外，筆直硬朗的線條、外擴的梯形輪眉、凸出的門把手、熏黑的18寸輪轂，如同奔馳G壹般帥氣，營造出濃郁的越野氛圍。新車定位為中型SUV，長寬高分別為4882*1894*1848mm，軸距為3008mm。
車尾的造型簡單卻不簡單。經典的側門和“小書包”備胎，既保留了越野的味道，又很實用。兩側的長方形尾燈在這款牧民車上效果突出，與車身造型相得益彰，這種長方形尾燈在夜間點亮後更容易辨認。
內飾部分，新車基本延續燃油版風格。中控臺布局為T型，圓形空調出風口與前臉大燈相呼應，左側三幅式方向盤結合液晶儀表，保留了壹絲當代科技感。中控臺布滿了“穩”字的實心按鍵。此外，副駕駛前部有厚實的扶手，看起來很有獨特的越野風格。帶有縫線的中控臺和門板也體現了對細節的關註，整體簡潔優雅。
動力方面，牧人4xe基於燃油版。動力系統增加了兩個驅動電機和壹組動力電池，加上原有的2.0T渦輪增壓發動機。綜合馬力375匹，綜合峰值扭矩637牛·米，百公裏加速時間不到6秒。
整個陣容亮相北京車展，SUV領域持續發力。
本次北京車展，除了牧馬人4xe，Jeep還帶來了全新的大指揮官PHEV車型，定位中大型新能源SUV。新車采用與牧人4xe相同的動力系統，配合SI-EVT電控無級變速器，可實現低至1.6L/100km的綜合油耗，最大續航裏程900km。
Jeep+系列新品集體亮相北京車展。全新Jeep+ Grand Commander繼承了老款車型的主要賣點，搭載了與herdsman相同的2.0T渦輪增壓發動機，並配備了9速手自壹體變速箱，使其在日常行駛中既能擁有強勁動力又能保證燃油經濟性。另外，作為壹款帶有Jeep標誌的SUV，自然具有壹定的越野能力，新車配備Active？Drive適時四驅系統可以自動在前驅和四驅之間切換，始終保持車輛處於最佳行駛狀態，幫助尋找詩意和遠方。
多年來，Jeep自由光肩負著征戰緊湊型SUV市場的重任，幫助Jeep贏得了市場口碑和品牌形象，是Jeep近年來崛起的首要功臣。此次，Jeep在保持自由光優勢的基礎上，適應新時代的變化，在保持價格不變的情況下，為新車增加了更先進的智能車聯網系統，以便更好地服務消費者。這種良心操作，對於Jeep來說是值得稱贊的。
被稱為“小自由光”的Jeep指南者在本次車展上帶來了全新的限量版夜鷹車型。新車以灰色車身為基礎，並對原有的鍍鉻飾條進行了黑色化處理，以滿足追求個性的年輕壹代消費者的個性特點。此外，新車搭載1.3T四缸渦輪增壓發動機，最大馬力173馬力，峰值扭矩270Nm，處於同級領先水平。
牧民4xe和大統帥PHEV的出現，預示著Jepp正式進軍新能源領域，進入電動化時代的Jeep，這不是政策上的妥協，而是著眼於升級符合市場發展的駕駛體驗，讓Jeep在未來依然能給消費者最純粹的越野體驗。
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