衢州民航位於衢州機場，距市中心三公裏。衢州民航的建成通航，是衢州城市建設史上的重要裏程碑，也是壹部艱辛的創業史。自10月26日衢州至杭州、廈門1993、165438首航以來，衢州民航努力拼搏，銳意進取。衢州至溫州、上海、廣州、北京、南京、青島、深圳等航線相繼開通，航班超過5000架次，旅客超過20萬人次，為促進衢州經濟社會發展，提高品位和知名度發揮了重要作用。在十多年的發展歷程中，衢州民航在衢州市委市政府領導和上級領導的指導下，先後榮獲衢州市園林式單位、衛生城市先進單位、文明單位、民航華東管理局二級文明機場等榮譽稱號，連續三年被評為衢州市政府先進黨組織。
隨著衢州“工業立市、資源興市”戰略的實施，衢州經濟的加速發展和對周邊地區輻射能力的提高，以及中國民航改革和對中小型機場發展的重視，都將有力地推動民航的發展。衢州民航將進壹步解放思想，以民航和發展的大視野，用改革的辦法處理發展中的問題。到2010，航線數量達到6-8條，周航班量達到15-20，年旅客吞吐量達到865438+萬。初步建成了浙西比較繁華的機場。
衢州機場，始建於民國時期，建國後壹直作為軍用機場使用。改革開放後，隨著衢州經濟的快速發展，對民航的需求越來越大。上世紀90年代中期，衢州機場正式發展成為軍民兩用機場。雖然在壹定程度上滿足了經濟的需要，但隨著機場的開放，軍事保密問題也隨之出現。衢州機場現在裝備了中國最先進的戰鬥轟炸機——蘇-30MKK。眾所周知，壹旦發生戰爭，蘇-30是攻擊敵方水面目標和攻擊敵方縱深目標的有力武器。蘇-30剛進衢州，就抓到了臺灣省的情報人員。看來臺灣省軍方也很重視這個地方。人員流動的增加也增加了防守的難度。同時，軍機場所的存在也在壹定程度上限制了民航的發展。
更重要的是，衢州機場的地理位置非常有限，也非常危險。從下面的衛星照片可以看出，衢州機場建在城市旁邊，周圍極其開闊，缺乏防護措施，容易受到攻擊。現有的機庫也很難保證戰鬥機的安全。壹旦發生戰爭，軍用機場將是敵人主要攻擊的目標之壹。衢州機場的地理位置將對戰鬥機的生存構成極大的考驗。這對於中國壹個裝備了如此先進戰機的機場來說，是非常危險的。來看看常山的照片吧。常山的基本地形和衢州差不多，都是盆地型，但常山周圍的山比衢州高很多。按照規劃，新常山軍用機場將建在山上，前面是軍用機場，後面是在山上挖的機庫，對軍用飛機的保障非常重要。
2007年6月，衢州民航局新領導上任後，機場發展的首要任務就是尋找客戶。經過調查，他們認為衢州地處四省交界，區域位置獨特，機場周邊有2300多萬人口。衢州歷史悠久，是國家歷史文化名城。距今已有1800多年的歷史，名勝古跡眾多，文化底蘊深厚。只要做好市場開發，宣傳好機場的區位優勢，前景非常廣闊。然而，僅僅依靠傳統的營銷方式是低效的。因此，邵勤主任提出了“兩個市場壹起抓”的發展思路，壹方面抓有形市場，大力開發鄉村和官方旅遊客源；壹手抓無形市場，通過網絡營銷大力開發業務和旅遊客源。機場抽調20名年輕骨幹成立了網絡市場部，專門負責線上客戶的開發。據網絡營銷二部經理舒濤介紹，網絡營銷主要采取四種方式:壹種是QQ群，通過衢州協會、商會、旅遊集團等平臺發出機場航線、時刻、票價、運輸等信息；二是短信平臺，與中國移動、中國電信運營商合作，向特定客戶發送各類機場信息。三是論壇，通過網上搜索衢州、周邊地區、航空目的地的熱門論壇，如三衢論壇、九方論壇、深圳人社區論壇等。，然後註冊成為會員，以專題討論的形式提高衢州民航的知名度；四是百度搜索引擎模式。兩三個人在百度搜索引擎註冊成為會員後，壹個人提問，壹個人回答，比如“衢州民航航班信息、票價、交通路線”，回答者壹壹回答。這樣，今後只要在百度中輸入關鍵詞“衢州民航”，就會顯示相關內容，為選擇乘坐衢州航班的旅客提供便利。“這四種方法不是‘單打獨鬥’，而是通過打‘組合拳’來放大效果，相互交叉，綜合運用，實際效果很好。舒濤興奮地說，2008年衢州機場通過網絡營銷，新增旅客1萬人次，預計將達到2.2萬人次。新增客戶數量逐年翻倍，具有傳統營銷方式無法比擬的優勢。據業內人士分析，衢州機場網絡營銷的成功實踐給人許多啟示。首先，這是對傳統營銷方式的壹種創新。傳統營銷重在有形市場開發，投入大，成本高，但效果壹般，而網絡營銷重在無形市場開發，投入少，成本低，效果明顯。其次，隨著互聯網的日益普及，其市場潛力也越來越大。民航機場和航空公司應充分利用這壹平臺進行品牌推廣和產品營銷。只要找對方法，長期操作，就會事半功倍。最後，衢州機場的網絡營銷實踐雖然還有待完善，但已經初步探索出壹條成功之路，值得借鑒。