衢州民航位於衢州機場,距市中心三公裏。衢州民航的建成通航,是衢州城市建設史上的重要裏程碑,也是壹部艱辛的創業史。自10月26日衢州至杭州、廈門1993、165438首航以來,衢州民航努力拼搏,銳意進取。衢州至溫州、上海、廣州、北京、南京、青島、深圳等航線相繼開通,航班超過5000架次,旅客超過20萬人次,為促進衢州經濟社會發展,提高品位和知名度發揮了重要作用。在十多年的發展歷程中,衢州民航在衢州市委市政府領導和上級領導的指導下,先後榮獲衢州市園林式單位、衛生城市先進單位、文明單位、民航華東管理局二級文明機場等榮譽稱號,連續三年被評為衢州市政府先進黨組織。
隨著衢州“工業立市、資源興市”戰略的實施,衢州經濟的加速發展和對周邊地區輻射能力的提高,以及中國民航改革和對中小型機場發展的重視,都將有力地推動民航的發展。衢州民航將進壹步解放思想,以民航和發展的大視野,用改革的辦法處理發展中的問題。到2010,航線數量達到6-8條,周航班量達到15-20,年旅客吞吐量達到865438+萬。初步建成了浙西比較繁華的機場。
衢州機場,始建於民國時期,建國後壹直作為軍用機場使用。改革開放後,隨著衢州經濟的快速發展,對民航的需求越來越大。上世紀90年代中期,衢州機場正式發展成為軍民兩用機場。雖然在壹定程度上滿足了經濟的需要,但隨著機場的開放,軍事保密問題也隨之出現。衢州機場現在裝備了中國最先進的戰鬥轟炸機——蘇-30MKK。眾所周知,壹旦發生戰爭,蘇-30是攻擊敵方水面目標和攻擊敵方縱深目標的有力武器。蘇-30剛進衢州,就抓到了臺灣省的情報人員。看來臺灣省軍方也很重視這個地方。人員流動的增加也增加了防守的難度。同時,軍機場所的存在也在壹定程度上限制了民航的發展。
更重要的是,衢州機場的地理位置非常有限,也非常危險。從下面的衛星照片可以看出,衢州機場建在城市旁邊,周圍極其開闊,缺乏防護措施,容易受到攻擊。現有的機庫也很難保證戰鬥機的安全。壹旦發生戰爭,軍用機場將是敵人主要攻擊的目標之壹。衢州機場的地理位置將對戰鬥機的生存構成極大的考驗。這對於中國壹個裝備了如此先進戰機的機場來說,是非常危險的。來看看常山的照片吧。常山的基本地形和衢州差不多,都是盆地型,但常山周圍的山比衢州高很多。按照規劃,新常山軍用機場將建在山上,前面是軍用機場,後面是在山上挖的機庫,對軍用飛機的保障非常重要。
2007年6月,衢州民航局新領導上任後,機場發展的首要任務就是尋找客戶。經過調查,他們認為衢州地處四省交界,區域位置獨特,機場周邊有2300多萬人口。衢州歷史悠久,是國家歷史文化名城。距今已有1800多年的歷史,名勝古跡眾多,文化底蘊深厚。只要做好市場開發,宣傳好機場的區位優勢,前景非常廣闊。然而,僅僅依靠傳統的營銷方式是低效的。因此,邵勤主任提出了“兩個市場壹起抓”的發展思路,壹方面抓有形市場,大力開發鄉村和官方旅遊客源;壹手抓無形市場,通過網絡營銷大力開發業務和旅遊客源。機場抽調20名年輕骨幹成立了網絡市場部,專門負責線上客戶的開發。據網絡營銷二部經理舒濤介紹,網絡營銷主要采取四種方式:壹種是QQ群,通過衢州協會、商會、旅遊集團等平臺發出機場航線、時刻、票價、運輸等信息;二是短信平臺,與中國移動、中國電信運營商合作,向特定客戶發送各類機場信息。三是論壇,通過網上搜索衢州、周邊地區、航空目的地的熱門論壇,如三衢論壇、九方論壇、深圳人社區論壇等。,然後註冊成為會員,以專題討論的形式提高衢州民航的知名度;四是百度搜索引擎模式。兩三個人在百度搜索引擎註冊成為會員後,壹個人提問,壹個人回答,比如“衢州民航航班信息、票價、交通路線”,回答者壹壹回答。這樣,今後只要在百度中輸入關鍵詞“衢州民航”,就會顯示相關內容,為選擇乘坐衢州航班的旅客提供便利。“這四種方法不是‘單打獨鬥’,而是通過打‘組合拳’來放大效果,相互交叉,綜合運用,實際效果很好。舒濤興奮地說,2008年衢州機場通過網絡營銷,新增旅客1萬人次,預計將達到2.2萬人次。新增客戶數量逐年翻倍,具有傳統營銷方式無法比擬的優勢。據業內人士分析,衢州機場網絡營銷的成功實踐給人許多啟示。首先,這是對傳統營銷方式的壹種創新。傳統營銷重在有形市場開發,投入大,成本高,但效果壹般,而網絡營銷重在無形市場開發,投入少,成本低,效果明顯。其次,隨著互聯網的日益普及,其市場潛力也越來越大。民航機場和航空公司應充分利用這壹平臺進行品牌推廣和產品營銷。只要找對方法,長期操作,就會事半功倍。最後,衢州機場的網絡營銷實踐雖然還有待完善,但已經初步探索出壹條成功之路,值得借鑒。