修不好的大眾，開不好的豐田，這只是壹句口號。這個口號從何而來，無論是車主還是豐田汽車公司，還是無從考證。要證明這句話的正確性，首先這款車主要開了兩款車，大眾和豐田。與此同時，大眾也有各種無法修復的問題，但豐田表現出了長久的耐用性和機動性。顯然，這個概率很低。
不管是大眾還是豐田，對家滿意就可以了，但是豐田的穩定性稍微好壹點。然而，由於幾起臭名昭著的事件，大眾汽車在中國汽車市場的聲譽略有受損，但大眾汽車在中國消費者心中的地位從未下降。大眾還是那個大眾，繼續創造各種銷售神話。
大眾的耐久性比豐田差，不是大眾的耐久性差，而是豐田的好大眾車在早期發生了幾次事故。
第壹種是我們常說的渦輪增壓發動機。大眾是渦輪增壓發動機的有力推動者，它掀起了現代渦輪增壓發動機的發展浪潮。應該還是有老司機不願意買渦輪增壓發動機，主要是因為他們經歷過渦輪增壓發動機的痛苦。渦輪增壓發動機早期，渦輪非常容易損壞，耐用性極差，渦輪增壓發動機的加速線性度不好，車輛的動力輸出總會出現急沖的情況。
第二，大眾動力換擋事故。Powershift可以說是臭名昭著，畢竟powershift也讓車主煩躁。動力換擋不夠穩定，溫度不易控制，容易出現換擋頓挫的現象，尤其是低速行駛時，變速器異響頻繁；如果經常堵車，動力換擋也會進入過熱保護模式，導致變速箱換擋異常。這些都是大眾powershift曾經犯過的錯誤。
三、大眾汽車底盤斷裂事故。大眾的底盤已經開裂，也是中國本土化造成的。畢竟大眾的國產化已經簡化，車輛的整體質量也經過了檢驗。其中，速騰最為明顯。速騰車輛長時間行駛後，底盤懸架斷裂，嚴重時速騰車橋斷裂。
其實豐田車也有問題，比如漢蘭達爬坡，豐田2.5LCVT動力系統機油增多，CVT變速箱打滑故障等。但是，豐田的問題都是微不足道的小問題，只是個例。除此之外，豐田車耐用性好，穩定性極佳，車主可以隨意駕駛，所有車輛都可以行駛到20萬到30萬公裏。
為什麽出租車選擇大眾而不是豐田？選擇哪個品牌不是司機的決定，而是出租車公司的決定。選擇出租車時，需要考慮車輛價格和車輛開發成本。至於車輛成本，首先應該排除豐田，因為豐田車的價格都偏高，優惠很少，這也導致前期購買出租車的成本偏高。但是大眾汽車的性價比還是很高的，比如大眾寶來、捷達、桑塔納，手動變速箱的價格都很低。
基本上出租車都選擇手動擋車輛，手動擋車輛的耐久性也差不多，這是毋庸置疑的。手動齒輪是純機械結構，依靠變速器的齒輪嚙合來傳遞動力，變速器幾乎不會出現任何問題。至於車輛的發動機，由於出租車壹天24小時行駛，發動機始終處於熱穩定狀態，發動機具有出色的耐久性和足夠的穩定性，大眾自吸發動機也不像豐田那麽差，所以就出租車而言，豐田汽車的耐久性和穩定性幾乎與大眾汽車相同。
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