先來幾張大唐DM的美圖，山高我為峰，大唐勇攀登
Dragon Face，真的不怒自威
唐DM的側顏
比亞迪唐DM80（三擎四驅插電混動，前後雙電機394馬力+2.0T發動機192馬力，20°電池80公裏續航(支持3.3kW和1.7kW快慢充，唐DM100是6.6kW快充)，另配53升油箱）日常使用到底是壹種什麽樣的體驗，21個月總裏程已經35000公裏了，純電裏程25000公裏（目前電池幾乎無衰減），鑒於不少人對混動車的不了解可能還存在著各種誤解，還是有必要分享下使用感受，普及下新能源車也同時給有意於插電混動車的同學壹個參考（有壹個能隨時充電的環境，是選擇插電混動車的前提條件）:
EV節能模式，34567公裏留念
EV運動模式下，34567公裏留念
能量回收隨著車速的提升，越來越大
節能模式下的能量回收，純電行駛裏程已經25000公裏多了，電池幾乎無衰減，這個厲害吧
靚: 全新的龍顏外觀，貫穿式大尾燈，在引領時尚這塊做的妥妥的，22寸大輪轂（265/40 R22），布雷博六活塞卡鉗，全打孔剎車盤……，不壹壹列舉了。
遠景下的大唐
唐DM的貫穿式大尾燈，引領了壹波時尚，跟風者眾，但是看來看去，還是唐DM的最美最炫最拉風。
快: 天下武功，唯快不破！ 混動運動模式（586馬力，950扭矩）下0到100公裏加速，4.5秒，純電模式下，5.5秒。對於體重2.4噸的大七座SUV，可以輕松的跑出跑車的數據，配合布雷博六活塞卡鉗加全打孔剎車盤和22寸大腳，百公裏制動37米，跑得快也剎得住！ 純電模式下，線性的加速，隨叫隨到且毫無延時的動力，燃油車再平順聰明的變速箱也給不了這種體驗。
提車後，只跑了壹次，沒敢死了命的踩，不過這個成績足夠秒殺路上大部分車型了
省: 目前平均能耗18.9°電+2.6升油，綜合下來，相當於4.3升的油，如果長途跑的少都用純電行駛的話，還要更省。 正常行駛或開冷風時，純電模式下，每百公裏平均電耗在20-24°之間，電費0.52元每度，百公裏成本在10~12元，純電下的制冷模式是電車最大的優勢，電空調隨叫隨到，夏天隨便用且對能耗影響可以忽略，躺在車裏睡壹個小時午覺，耗電量也就2%，折算為0.4°電，兩毛錢！ 開暖風時，純電模式下，能耗在28~40°之間，百公裏成本在14~20元，制熱能耗比平時高很多，續航打六五折，主要還不太熱，冬天體驗差了不少，電車最大的槽點了，當然，妳要是用混動模式就沒這個煩惱。 最開心的要數爬坡後的下坡了，如撿金幣壹般，不會消耗任何能量，還能利用下坡的勢能反向制動回收能量，避免了燃油車的越跑越快及剎車踩的過熱，同時節省了剎車片，剎車片基本全生命周期內不用更換！ 另壹種比較好的體驗，就是大腳油門後，利用能量回收來制動，可以迅速加速後利用能量回收不踩剎車逐漸的降低車速到路口，這是與燃油車完全不同的駕駛方法，相當上癮。 80公裏續航，大連這種路況，實測最多跑過71公裏左右，當然，如果非山路的話，很多車友能開出100公裏續航，輕松每天通勤，兩千多公裏加壹次油是會經常發生的事情，避免發動機長時間不用和汽油過期變質，會時不時的混動跑壹跑，混動跑的時候火力全開，又是壹種讓人上癮的事情。
唐DM的專屬充電位置，每天回來後，就餵得飽飽的。
長途自駕的比較多，要不也不會排名這樣靠後，但是就是這個成績，也已經很省了
大連的地形，開出這個成績來已經很厲害了
穩: 混動節能模式下，起步時速度在30公裏內時，電機負責驅動，超過30公裏後發動機介入，BSG電機（負責發動機啟停，發動機的轉速調節和發電用）直接將發動機從3檔轉速拉起，低速用電高速用發動機，避免了低速壹二檔抖動的同時增加行駛平順性也經濟節能。
秋日裏的大唐DM，側顏真的是耐看，大氣磅礴
安全: 比亞迪的電池安全性，不多說了，這個是看家本領，最近漢上搭載的刀片電池的針刺試驗，讓這個不擅長營銷的技術型車企也蹭了壹下熱度，也將電動車的電池安全性提升到了壹個新高度。 另全時電四驅，20毫秒的響應時間比傳統四驅快十倍，雨雪天更安全，配備了沙地模式，雪地模式，泥地模式，越野能力（配有後橋伊頓差速鎖，整體相當於兩把鎖，四驅能力有點過剩）在壹眾公路型SUV裏面，屬於跨級的存在，改裝的潛質較大。 環保: 日常用車場景下，大部分時間純電行駛，減排節能，綠牌子，幾乎不受限行限制。 黑科技: DiLink系統的中控大屏，可以橫縱旋轉，K歌抖音吃雞樣樣行，工程師們更是專為K歌推出了更新程序，也是沒誰了！ 外放電，功率在三千瓦以內電器輕松用，自駕遊燒個熱水煮個面下個火鍋啥的不在話下，外掛房車時更能體現出外放電的優勢。 原地發電，P檔下踩油門，最大8千瓦發電，可以用油來應急發電。 遙控鑰匙，可以遙控車輛入庫出庫，專為車位空間狹小主駕駛位打不開門等場景設計，當妳用鑰匙遙控車輛時，那種控制大玩具車的喜悅感，妳懂的！ 還有車道偏離升級為車道保持（車道保持+全速ACC自適應巡航跑高速的時候太輕松了），針對疫情推出的高溫整車殺菌功能。
積分兌換的唐DM的車模
唐DM的插電混動技術，通過五年來更新升級，已經進化到了第三代，始終保持著技術上的標桿地位，再加上底盤外觀NVH各種狠角色的加持，是壹部讓妳開起來充滿新鮮感和著迷的車，快兩年了，尤其是大馬力高扭矩還節能的特質，每次開還是會讓人充滿了好奇和喜悅感，更詳細的請參照下面圖片裏汽車之家的長測吧，使用場景比較全面，更具參考性！
真正有想看長測的，還是參考之家的專業帖子吧，裏面使用到的場景幾乎都囊括了，參考意義比較大。