改裝車型——本田XRV
改裝項目:整車環保隔音升級。
改裝部分:車門+底盤+後備箱+擋泥板+引擎蓋+尾門。
改裝材料:美特靜電灰鉆阻尼板+美特靜電棉。
車門是風噪聲傳遞到駕駛室的主要通道，車門薄金屬板容易產生振動和振動噪聲。同時，鈑金的薄弱和震動噪音也會影響門上喇叭的音響效果。
車門內層采用美特靜阻尼板加固，有效降低振動噪音。
外層采用阻尼板密封車門鈑金上多余的孔洞和縫隙，阻斷外界噪音向駕駛室的傳遞，同時在車門鈑金之間形成壹個類似於音箱的實體箱體，大大提高了揚聲器的音響效果。
車門內飾板覆蓋壹層美特精棉，增強車門的密封性能，減少金屬板與內飾板的摩擦，吸收多余噪音。
汽車底盤發出的噪聲屬於低頻噪聲，是路面噪聲、輪胎噪聲、發動機噪聲的聚集地，具有很強的穿透力，普通地毯材料無法達到良好的隔音效果。
第二層底盤吸音是在第壹層減震的基礎上再鋪壹層吸音棉，吸收多余的噪音，降低低頻噪音、風噪、路噪。
尾箱是路面噪聲、輪胎噪聲、低頻噪聲的主要來源，所以尾箱隔音第壹層加裝美特靜阻尼板，增強鈑金厚度。
原始幹線
後備箱壹層是隔音的。
美特斯邦威靜電棉安裝在尾箱。吸音棉比例很低，用在車上增重很小，不增加油耗。該材料環保、阻燃、疏水、防潮。
尾門隔音壹層采用美特靜阻尼板，起到止振和增強鈑金厚度的作用。
二層鋪吸音棉，可以阻隔噪音的傳播，吸收噪音。
翼子板隔音第壹層采用Mette靜阻尼板，然後采用吸音棉進行雙層減震吸聲處理。吸音棉通過卷邊的方式塞在翼子板的縫隙裏，可以讓隔音效果更好。
擋泥板第壹層減震結構
第二層護舷的吸聲降噪處理
引擎蓋只是薄薄的壹層鐵皮，會讓引擎蓋產生很大的噪音，發動機也會產生壹定的熱能烘烤漆面，導致漆面和接線老化。所以油煙機采用雙層隔音處理，起到雙重保護作用。
原裝汽車發動機罩
發動機罩減震和隔音
汽車隔音有很多優點。汽車隔音工程可以有效地消除和阻隔發動機的轟鳴聲、車身的振動、車輪的摩擦等噪音，從而營造安靜的車內空間，提高座椅的舒適性。實施車座分離後，消除了車身金屬的震動，同時具有良好的吸音效果，使聲音更清晰、更渾厚、更響亮。更多汽車音響升級改裝，汽車隔音降噪，歡迎掃描下方二維碼，添加清遠至尊音樂微信號咨詢。