人工智能機器人的縮寫。
在7月份《我，機器人》首映之前，很長壹段時間沒有人關心機器人，即使《連線》雜誌在6月份專門為它寫了壹篇封面故事。大多數人還是把機器人演繹的文明故事當做科幻故事的壹部分，而不是和今天的現實生活聯系在壹起。事實上，2002年5月2日紐約證券交易所開市時，當這個名叫阿西莫的四英尺高的白色機器人敲響開市鐘時，不僅慶祝了本田在美國上市25周年，也敲響了機器智能時代的開始。
日本公司幾乎是現實世界中對智能機器人最狂熱的壹群。1999年，索尼的艾博機器狗曾創下20分鐘賣出3000只的紀錄。如果艾博的名字不再縮寫，我們會發現“人工智能機器人”無疑顯示了索尼在機器人時代的野心。根據科幻漫畫和漫畫，壹些動漫迷曾把美國和日本的不同機器人思想稱為軟機器人和硬機器人風格，這無疑與軟科幻的先驅儒勒形成對比。凡爾納和硬科幻代表衛斯理，但同時也說明了兩個智能機器人的發展方向。美國的工程師更喜歡討論機器人的哲學或倫理，從70年代福克斯電影公司的戈登到80年代連拍5級的如碧。整個80年代，每周日晚CCTV 1的20世紀福克斯電影和《鄭達綜藝》之後的電影院，成為中國觀眾給智能機器人概念史補課的最好機會。
然而，批評者仍然反駁索尼的艾博和QRIO是智能機器人，因為在他們眼中，與寶馬價格相同的65，438美元+0，600英鎊的寵物狗和QRIO充其量只是娛樂和樹立索尼形象的小玩意，沒有任何實際意義。本田恨不得壹年發布壹次升級版Asimo，讓它在各種科技展上跳舞握手。很少有地球人認為自己已經開始和機器人生活在壹起了，因為在大多數社會學家看來，我們的生活科技還停留在20世紀60年代，電視、洗衣機、吸塵器、汽車等生活的基本道具都沒有實質性的改變。
艾爾文。托夫勒在1980發表的《第三次浪潮》似乎是技術革命的理論背書。托夫勒堅信，未來的技術將為今天的汙染、資源枯竭以及工作和社會生活的異化提供壹個很好的解決方案。技術的進步，而不是政治和道德的進步，將導致壹個健康、清潔和充滿選擇的新世界的誕生。機器人人類的誕生無疑是阿爾文。托夫勒論點的新證據，在他看來，未來的許多危險都可以由機器人來承擔。用智能機器人改變20世紀60年代沒有本質改變的生活，已經成為世界各地機器人廠商的新口號。與科幻作家菲利普相比。1972出版的Wiley的《夢的盡頭》就是壹個大唱反調者，Philip。懷利的信徒堅信科技和環境災難可以輕易毀滅地球上的生命，《夢想的終結》的正文更是害怕智能機器人的出現，因為在菲利普。根據Wylie的說法，所有這壹切的最終結果是人類的毀滅，人類像恐龍壹樣，成為過度特化的受害者。
事實上，只有好萊塢和老派科幻迷還在熱衷於討論阿西莫夫引發的機器人社會問題，並沒有多少人懷疑智能機器人普及後革命的技術可行性。沒有多少人註意到自己正在成為各種悄然出現的機器人的主人。電器大亨伊萊克斯將智能機器人帶到了現實世界，他們的三葉蟲吸塵器已經成為大眾消費智能機器人的典範。但是65438美元+0.7萬的高昂價格讓三葉蟲很難普及。iRobot制造的清潔機器人Roomba壹夜之間受到家庭主婦的歡迎，因為它看起來像壹個冰壺球，售價僅為199美元。通過傳感器和導航軟件，它可以記錄整個房間的布局，通過數學計算設計每天清掃的最佳路線，避免貓狗等寵物的騷擾。當它覺得快沒電了，就會慢慢開到充電底座。
iRobot首席執行官科林。安吉爾認為自己開創了機器人時代的大眾先例。就像科幻片裏的機器人生產線老板壹樣，侃侃說:“大多數機器人只用於軍事和工業領域。但是，專家和未來學家預言的大眾服務機器人已經出現，用機器人除草、洗車、照顧老弱的日子已經不遠了。”進化機器人公司總裁埃裏克。哈德納特曾預測，2004年消費機器人的銷量將達到50萬臺，其中80%是吸塵器機器人。在哈德納特看來，像索尼的QRIO和本田的Asimo這樣的先進擬人機器人距離大眾市場還很遠，也就是說還需要很多年才能使用。哈德納特接著說:“毫無疑問，我們確實處於智能機器人時代的邊緣，機器人改變生活將是未來商業的新口號。就像50年前家用電器的出現壹樣。”
以及《我，機器人》等科幻電影中的智能機器人形象，都是由iRobot的CEO科林來呈現的。安吉爾似乎只是在調情。安格爾先生說:“家用機器人沒有腿。除了讓它更性感，沒有足夠的理由給它裝上腿。”事實上，除了讓它們看起來更像人類之外，高度復雜和昂貴的腿對機器人來說並沒有特別的意義。智能機器人領域的先賢們已經知道，實用的輪子或軌道比腿更逼真，雖然可能無法像《機械戰警》中的T-101模型那樣下樓梯。
雖然索尼和本田在制造昂貴的擬人機器人方面取得了巨大的技術突破，但對於制造會走路會說話的機器人管家的人的期望來說，對機器人時代的恐懼是全世界都需要克服的障礙。蕭克，三叉戟投資集團高級合夥人。Law已經意識到阿西莫夫三定律對現實世界中機器人設計的影響。他說:“消費者在確定機器不會造成任何威脅之前，不會張開雙臂歡迎擬人化的機器人，因為電影中企圖統治人類的終結者機器人已經深深植根於人類的意識中。剛剛上映的《我，機器人》再次強化了這個觀念:不能相信機器人。”
身處壹個曾經提倡通過數字以實力換實力的國家，似乎無法在另壹個層面上品味機器人時代的沖擊。當本田的Asimo機器人敲響紐約證券交易所的鐘聲時，壹群群工人正被機器人取代。不需要假設未來，只需要看看現在的汽車生產線就能找到答案。自從1962年通用汽車公司在新澤西州特倫頓使用第壹臺工業機器人以來，焊工和油漆工就被汽車工廠徹底淘汰了。科爾尼咨詢公司汽車部副總裁史蒂夫。在壹次關於汽車裝配線上機器人與人類員工比例的討論中，楊說:“平衡機器人最重要的財務指標是每個動作的成本。工業機器人之所以沒有完全裁掉所有工人，只是因為機器人還很貴。如果機器人更靈巧，就會有更多人下崗。”實際上，艾爾文。《第三次浪潮》出版後，托夫勒寫了很多評論，其中對智能機器人的興起頗有見地。他寫道:“大量工人被機器人取代，但工人的妻子卻把機器人女傭買回家。機器人時代，誰是主人？"