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黑龍江伊春冰雪試駕日產奇駿 感受美景及更極致的駕馭樂趣

冬天來了,不少朋友都已經迫不及待地翻出塵封了壹年的滑雪用具,紛紛踏上了北京周邊的滑雪勝地。寒冬的到來同樣引起了我對冰雪世界的向往,也因此遠赴在極北之地的黑龍江伊春,開起了東風日產“X-TRAIL奇駿北緯47°穿越之旅”。

伊春又名林都,壹座名字帶春的邊陲小城,地處北緯47°,冬季嚴寒漫長,降雪天又多。壹整個冬季,伊春都是冰天雪地和晝短夜長的代名詞,在惡劣條件下檢驗奇駿的可靠性和四驅性能簡直再合適不過了。千裏冰封,惟余莽莽,萬裏雪飄,呼嘯來去,我們對接下來的征途充滿期待。

第壹站前往五營國家森林公園。早上氣溫接近零下20°,即使準備充分,穿著厚厚的羽絨服,密不透風的鞋子和保暖手套,裹成壹個大粽子,依然難以抵抗當地的嚴寒。

好在日產智聯APP夠便捷夠周到,早在出門之前,我們就用手機遠程開啟了空調。打開奇駿車門,暖意撲面而來,配合方向盤及座椅加熱功能,幸福感油然而生。冬日我們都穿的很厚,行動不便,調整好坐姿之後,壹句“妳好日產”設置好導航,就興致盎然的出發了。不得不說,奇駿搭載的最新Nissan Connect超智聯可謂非常強大,不僅支持遠程控制車輛功能,還支持語音控制、車載在線服務、遠程實時監測、全時在線導航、在線影音娛樂等6大功能版塊,實現人、車、互聯網的全面互通。

在公路上行駛,不免有些枯燥,聽聽音樂是絕大多數車友選擇的娛樂方式。依然只需要壹句“妳好日產”,就能點播自己喜愛的歌曲。奇駿配備了高保真的BOSE音響,再加上Arkamys專業調音來增強音效,帶來極致的聽覺享受。

伴隨著動聽的音樂和車外銀裝素裹的風景,不覺間已經過了兩個小時的車程,我們順利抵達五營原始森林。五營國家森林公園,地處小興安嶺南坡,依山傍水,風景秀美。據悉這裏森林覆蓋率高達82.2%,有中國規模最大、保存最完整的紅松原始森林帶。冬季的森林更有壹種震撼心靈的美,化身為最純凈的雪鄉,這裏沒有太多人為或是商業的痕跡,少了些矯揉造作,多了些灑脫自然,顯得靜謐而悠遠。

雪地的附著力遠不及正常鋪裝道路,車輛行駛非常容易打滑。伴隨著車輛起步,從奇駿的輪胎處傳來壓開積雪路面發出的“咯吱”聲,從座椅和方向盤傳來清晰而紮實的路感,讓駕駛更為輕松。奇駿擁有專業SUV車身、前後獨立懸掛等,再加上4×4-i智能全模式四驅和B-LSD電子制動差速鎖,能夠讓車主輕松應對相對復雜且濕滑的路面,開得越久,內心的底氣就會越足。

天賜湖,位於五營國家森林公園內,夏日的湖泊,水天壹片山在間,天賜湖水倒影天;歲入隆冬,這裏天寒地凍霜滿天,萬物冬藏唯茫茫,萬物銀裝素裹、靜默如謎之下,其實也蘊藏了無限的生機,只要妳有壹顆熱愛探索和發現的心。

中國人講究靠山吃山,靠水吃水,來到東北,怎能不感受壹把冬捕的魅力?伊春具有深厚久遠的冬捕文化,在這裏生存的先民,相信用自己勤勞的雙手和無窮的智慧才能征服黑山白水,才能書寫頑強抗爭的生存哲學。凜冽的寒風從來不能使他們屈服,相反,卻練就了他們鋼鐵般的堅強意誌。在朔朔寒風中,當從堅硬的冰層之下,獲取到最新鮮的食材——熱氣騰騰的活魚,我們被大自然的慷慨饋贈、先民們的聰慧深深折服。

作為中國湖泊最多的三個省份之壹,黑龍江冬日冰雪資源豐富。下午,我們來到了天賜湖附近的豐麗湖,感受速度與激情的碰撞。湖面冰雪試駕肯定是要感受車輛的操控性能了。奇駿搭載了4×4-i智能全模式四驅系統,將擋位旋轉到AUTO模式,車輛會根據行駛狀態和道路情況智能判斷,實時調整前後輪扭矩分配比例,保證良好的操控性。

什麽是4×4-i智能全模式四驅?就是除了AUTO模式,奇駿還支持手動切換2WD兩驅和LOCK四驅。2WD模式,常用於城市道路和高速道路,實現日常駕駛的燃油經濟性,我們在之前的鋪裝路面下都用的這種模式。在LOCK模式下,奇駿實現前後輪扭矩50: 50分配,應對爛路或極端路況時,提高脫困能力。

動力方面,奇駿采用新壹代QR25自然吸氣發動機,配合新壹代7速手自壹體XTRONIC CVT智能無級變速器,起步輕盈,動力強勁。有人可能會說渦輪增壓動力更好,但是在這種極限環境下,經久耐用、低養護成本也許才是真正的王道。

在冰雪試駕之中,為車輛更換高附著力的雪地胎是必須的,畢竟再好的車也不可能突破屋裏極限,此外,最核心的壹個秘訣就是——慢。開車前要怠速溫車,起步時不要太猛,緩慢給油,不要猛打方向,不要猛踩剎車,盡量勻速行駛。只要遵循以上駕駛技巧,再配合奇駿全能的產品力,基本上就能如履平地了。

高緯度的地方天黑的早,我們也即刻開啟了下壹段行程,前往湯旺縣的途中白雪依舊鋪天蓋地,路面格外耀眼,在這裏提醒大家,在積雪路上行車,因雪光反射,易使駕駛員產生視覺疲勞。因此,佩戴偏光鏡也是雪地駕駛極好的選擇。

林海雪原雖然很美,但雪地行車並不輕松,潛伏在積雪下的小坑和減速帶似的凸起,就會不時向我們發起挑戰。這時候,奇駿的舒適性配置就開始大顯身手了。奇駿的“大沙發”座椅,有效的緩解長途駕駛的疲勞感,讓我們在駕乘中感到相當輕松。此外,IRC智能穩行控制系統,在顛簸路面行駛時,系統實時感應路況變化,通過主動控制發動機的扭矩輸出和剎車制動,調整車身重心變化,抵消車輛駛過顛簸路面造成的車身起伏。

奇駿搭載的NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統,包括CTA倒車車側預警系統、BSW變道盲區預警系統、LDW車道偏離預警系統、IEB預碰撞智能剎車、EAPM油門誤踩智能剎車輔助系統、ILI車道偏離智能修正系統,在雪地等路面行車安全性增加不少。

天黑之前抵達湯旺,並用完餐過後,我們參加了煙火光繪主題拍攝。奇駿沿用了V-motion家族式設計語言,外觀以極簡線條勾勒出飽滿而動感的輪廓,時尚大氣。進氣格柵與大燈的壹體式設計整體感極強,保險杠的線條更為鋒利,讓前臉看起來更具有進攻性,在保留了日產傳統的車頭圓潤線條基礎上,顯得更為年輕。在煙火的襯托下我們也圓滿得完成了首日的行程。

第二天的行程分為A、B兩組進行。A組的行程是早上九點出發,從湯旺返回五營,在下午穿越西嶺林場,與野生動物親密互動。而B組則需要在早上六點半就摸黑起床,繼續北上,前往庫爾濱水庫霧凇島,賞自然景觀,並於午飯後返回五營。

在冰雪長期覆蓋的西嶺林場,動物們自由穿行其間,或結伴覓食,或奔跑跳躍,給靜謐空曠的山野註入了無限的生機。逃離城市喧囂,感受原始的野性和自然的神奇,讓人重獲內心久違的寧靜。雖然西嶺林場積雪厚達尺余,但只要打開奇駿的AUTO四驅,基本就可以暢行無阻。同時,在前後全獨立懸掛的加持下,無論是操控性還是舒適性都很不錯。

想看霧凇須得起早,淩晨霧凇就會掛上樹梢,天色放晴的七、八點鐘是最好的觀景時間。早上六點半,B組車隊的成員就起床前往庫爾濱霧凇島。霧凇俗稱樹掛,是壹種類似霜降的自然現象,是壹種冰雪美景,是水汽凝華而成的冰花。滿枝滿樹的冰花、冰棱耀眼迷人,冰掛晶瑩的漫山樹林,虛無縹緲的雲霧,會把人帶入如詩如畫的幻境。

來到達庫爾濱水庫霧凇島,果然沒有讓人失望,潔白、晶瑩、毛茸茸的霧凇像是大自然的魔法,讓人感受到純粹的美。登高望去,天地之間,成片的樹木化身成叢叢的珊瑚,晶瑩剔透,配合銀妝素裹的冰雪世界,更顯神秘、玄妙而儀態萬方。置身於此,不覺讓人流連忘返。

返程包含約150公裏的鋪裝道路,但見過了美妙絕倫的霧凇,似乎也就不覺得前路漫長了,而且經歷了各種復雜路段,跑這種路途本就易如反掌。在這段路途中我們體驗了奇駿全新的ProPILOT超智駕系統,包括全速域的自適應巡航、車道保持、轉向控制等多項安全配置,通過車前單目攝像頭、毫米波雷達、VDC車輛動態控制系統等7大控制系統監測識別單車道車道線,實現真正意義上的L2級別自動駕駛。ProPILOT超智駕系統支持壹鍵啟動,非常方便。ProPILOT超智駕系統可以清晰識別車道線並且平順調整方向,讓車輛始終保持在車道中央。

總結:對於大多數奇駿用戶來說,賦予奇駿的標簽更多會是“實用”、“寬敞”、“舒適”、“省油”等等,畢竟日常出行都是在城市或壹般鄉村道路,簡單代步的用途為主,很難有機會開著它去挑戰些什麽。而此次冰雪之旅,不僅讓人在冰封之地感受到了平日裏難得的靜謐與震撼,而奇駿在延續實用與舒適性的同時,在應對復雜路況時的那份從容,也更好地展示出它強大的另壹面,打上“全面”的標簽,實至名歸。

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