冬天來了，不少朋友都已經迫不及待地翻出塵封了壹年的滑雪用具，紛紛踏上了北京周邊的滑雪勝地。寒冬的到來同樣引起了我對冰雪世界的向往，也因此遠赴在極北之地的黑龍江伊春，開起了東風日產“X-TRAIL奇駿北緯47°穿越之旅”。
伊春又名林都，壹座名字帶春的邊陲小城，地處北緯47°，冬季嚴寒漫長，降雪天又多。壹整個冬季，伊春都是冰天雪地和晝短夜長的代名詞，在惡劣條件下檢驗奇駿的可靠性和四驅性能簡直再合適不過了。千裏冰封，惟余莽莽，萬裏雪飄，呼嘯來去，我們對接下來的征途充滿期待。
第壹站前往五營國家森林公園。早上氣溫接近零下20°，即使準備充分，穿著厚厚的羽絨服，密不透風的鞋子和保暖手套，裹成壹個大粽子，依然難以抵抗當地的嚴寒。
好在日產智聯APP夠便捷夠周到，早在出門之前，我們就用手機遠程開啟了空調。打開奇駿車門，暖意撲面而來，配合方向盤及座椅加熱功能，幸福感油然而生。冬日我們都穿的很厚，行動不便，調整好坐姿之後，壹句“妳好日產”設置好導航，就興致盎然的出發了。不得不說，奇駿搭載的最新Nissan Connect超智聯可謂非常強大，不僅支持遠程控制車輛功能，還支持語音控制、車載在線服務、遠程實時監測、全時在線導航、在線影音娛樂等6大功能版塊，實現人、車、互聯網的全面互通。
在公路上行駛，不免有些枯燥，聽聽音樂是絕大多數車友選擇的娛樂方式。依然只需要壹句“妳好日產”，就能點播自己喜愛的歌曲。奇駿配備了高保真的BOSE音響，再加上Arkamys專業調音來增強音效，帶來極致的聽覺享受。
伴隨著動聽的音樂和車外銀裝素裹的風景，不覺間已經過了兩個小時的車程，我們順利抵達五營原始森林。五營國家森林公園，地處小興安嶺南坡，依山傍水，風景秀美。據悉這裏森林覆蓋率高達82.2%，有中國規模最大、保存最完整的紅松原始森林帶。冬季的森林更有壹種震撼心靈的美，化身為最純凈的雪鄉，這裏沒有太多人為或是商業的痕跡，少了些矯揉造作，多了些灑脫自然，顯得靜謐而悠遠。
雪地的附著力遠不及正常鋪裝道路，車輛行駛非常容易打滑。伴隨著車輛起步，從奇駿的輪胎處傳來壓開積雪路面發出的“咯吱”聲，從座椅和方向盤傳來清晰而紮實的路感，讓駕駛更為輕松。奇駿擁有專業SUV車身、前後獨立懸掛等，再加上4×4-i智能全模式四驅和B-LSD電子制動差速鎖，能夠讓車主輕松應對相對復雜且濕滑的路面，開得越久，內心的底氣就會越足。
天賜湖，位於五營國家森林公園內，夏日的湖泊，水天壹片山在間，天賜湖水倒影天；歲入隆冬，這裏天寒地凍霜滿天，萬物冬藏唯茫茫，萬物銀裝素裹、靜默如謎之下，其實也蘊藏了無限的生機，只要妳有壹顆熱愛探索和發現的心。
中國人講究靠山吃山，靠水吃水，來到東北，怎能不感受壹把冬捕的魅力？伊春具有深厚久遠的冬捕文化，在這裏生存的先民，相信用自己勤勞的雙手和無窮的智慧才能征服黑山白水，才能書寫頑強抗爭的生存哲學。凜冽的寒風從來不能使他們屈服，相反，卻練就了他們鋼鐵般的堅強意誌。在朔朔寒風中，當從堅硬的冰層之下，獲取到最新鮮的食材——熱氣騰騰的活魚，我們被大自然的慷慨饋贈、先民們的聰慧深深折服。
作為中國湖泊最多的三個省份之壹，黑龍江冬日冰雪資源豐富。下午，我們來到了天賜湖附近的豐麗湖，感受速度與激情的碰撞。湖面冰雪試駕肯定是要感受車輛的操控性能了。奇駿搭載了4×4-i智能全模式四驅系統，將擋位旋轉到AUTO模式，車輛會根據行駛狀態和道路情況智能判斷，實時調整前後輪扭矩分配比例，保證良好的操控性。
什麽是4×4-i智能全模式四驅？就是除了AUTO模式，奇駿還支持手動切換2WD兩驅和LOCK四驅。2WD模式，常用於城市道路和高速道路，實現日常駕駛的燃油經濟性，我們在之前的鋪裝路面下都用的這種模式。在LOCK模式下，奇駿實現前後輪扭矩50: 50分配，應對爛路或極端路況時，提高脫困能力。
動力方面，奇駿采用新壹代QR25自然吸氣發動機，配合新壹代7速手自壹體XTRONIC CVT智能無級變速器，起步輕盈，動力強勁。有人可能會說渦輪增壓動力更好，但是在這種極限環境下，經久耐用、低養護成本也許才是真正的王道。
在冰雪試駕之中，為車輛更換高附著力的雪地胎是必須的，畢竟再好的車也不可能突破屋裏極限，此外，最核心的壹個秘訣就是——慢。開車前要怠速溫車，起步時不要太猛，緩慢給油，不要猛打方向，不要猛踩剎車，盡量勻速行駛。只要遵循以上駕駛技巧，再配合奇駿全能的產品力，基本上就能如履平地了。
高緯度的地方天黑的早，我們也即刻開啟了下壹段行程，前往湯旺縣的途中白雪依舊鋪天蓋地，路面格外耀眼，在這裏提醒大家，在積雪路上行車，因雪光反射，易使駕駛員產生視覺疲勞。因此，佩戴偏光鏡也是雪地駕駛極好的選擇。
林海雪原雖然很美，但雪地行車並不輕松，潛伏在積雪下的小坑和減速帶似的凸起，就會不時向我們發起挑戰。這時候，奇駿的舒適性配置就開始大顯身手了。奇駿的“大沙發”座椅，有效的緩解長途駕駛的疲勞感，讓我們在駕乘中感到相當輕松。此外，IRC智能穩行控制系統，在顛簸路面行駛時，系統實時感應路況變化，通過主動控制發動機的扭矩輸出和剎車制動，調整車身重心變化，抵消車輛駛過顛簸路面造成的車身起伏。
奇駿搭載的NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，包括CTA倒車車側預警系統、BSW變道盲區預警系統、LDW車道偏離預警系統、IEB預碰撞智能剎車、EAPM油門誤踩智能剎車輔助系統、ILI車道偏離智能修正系統，在雪地等路面行車安全性增加不少。
天黑之前抵達湯旺，並用完餐過後，我們參加了煙火光繪主題拍攝。奇駿沿用了V-motion家族式設計語言，外觀以極簡線條勾勒出飽滿而動感的輪廓，時尚大氣。進氣格柵與大燈的壹體式設計整體感極強，保險杠的線條更為鋒利，讓前臉看起來更具有進攻性，在保留了日產傳統的車頭圓潤線條基礎上，顯得更為年輕。在煙火的襯托下我們也圓滿得完成了首日的行程。
第二天的行程分為A、B兩組進行。A組的行程是早上九點出發，從湯旺返回五營，在下午穿越西嶺林場，與野生動物親密互動。而B組則需要在早上六點半就摸黑起床，繼續北上，前往庫爾濱水庫霧凇島，賞自然景觀，並於午飯後返回五營。
在冰雪長期覆蓋的西嶺林場，動物們自由穿行其間，或結伴覓食，或奔跑跳躍，給靜謐空曠的山野註入了無限的生機。逃離城市喧囂，感受原始的野性和自然的神奇，讓人重獲內心久違的寧靜。雖然西嶺林場積雪厚達尺余，但只要打開奇駿的AUTO四驅，基本就可以暢行無阻。同時，在前後全獨立懸掛的加持下，無論是操控性還是舒適性都很不錯。
想看霧凇須得起早，淩晨霧凇就會掛上樹梢，天色放晴的七、八點鐘是最好的觀景時間。早上六點半，B組車隊的成員就起床前往庫爾濱霧凇島。霧凇俗稱樹掛，是壹種類似霜降的自然現象，是壹種冰雪美景，是水汽凝華而成的冰花。滿枝滿樹的冰花、冰棱耀眼迷人，冰掛晶瑩的漫山樹林，虛無縹緲的雲霧，會把人帶入如詩如畫的幻境。
來到達庫爾濱水庫霧凇島，果然沒有讓人失望，潔白、晶瑩、毛茸茸的霧凇像是大自然的魔法，讓人感受到純粹的美。登高望去，天地之間，成片的樹木化身成叢叢的珊瑚，晶瑩剔透，配合銀妝素裹的冰雪世界，更顯神秘、玄妙而儀態萬方。置身於此，不覺讓人流連忘返。
返程包含約150公裏的鋪裝道路，但見過了美妙絕倫的霧凇，似乎也就不覺得前路漫長了，而且經歷了各種復雜路段，跑這種路途本就易如反掌。在這段路途中我們體驗了奇駿全新的ProPILOT超智駕系統，包括全速域的自適應巡航、車道保持、轉向控制等多項安全配置，通過車前單目攝像頭、毫米波雷達、VDC車輛動態控制系統等7大控制系統監測識別單車道車道線，實現真正意義上的L2級別自動駕駛。ProPILOT超智駕系統支持壹鍵啟動，非常方便。ProPILOT超智駕系統可以清晰識別車道線並且平順調整方向，讓車輛始終保持在車道中央。
總結：對於大多數奇駿用戶來說，賦予奇駿的標簽更多會是“實用”、“寬敞”、“舒適”、“省油”等等，畢竟日常出行都是在城市或壹般鄉村道路，簡單代步的用途為主，很難有機會開著它去挑戰些什麽。而此次冰雪之旅，不僅讓人在冰封之地感受到了平日裏難得的靜謐與震撼，而奇駿在延續實用與舒適性的同時，在應對復雜路況時的那份從容，也更好地展示出它強大的另壹面，打上“全面”的標簽，實至名歸。
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