銀河系在飛馳
空間在膨脹
我們走過的路
窮盡時光，無法回頭
但我們的高歌跨過時空
萬物的細語超越時間
我們曾擁有閃亮的日子
我們的夢與渴望將化為光
在每壹個兇險的轉角處
農歷春節過後，壹切都還在圍繞新冠病毒疫情的發展而起伏。以湖北武漢為中心，輻射全國範圍，所涉及的相關人事物，基本涵括了中國經濟社會運轉的方方面面。
隨著疫情壹起來的，是開年整體國民經濟體的放緩。形勢當前，汽車作為國民經濟支柱性產業備受矚目。對於近兩年本就艱難的中國車市而言，此次疫情是否會令整個行業在2020年雪上加霜，難免令人擔憂。
對此，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼在獨家回應水滴汽車APP時表示，疫情對於汽車行業不管是生產側還是市場側的影響都會比較大，不過是短期的，長期來看對汽車行業的影響微乎其微。
徐和誼認為，生產側受影響較大的在於供應體系。“主要是零部件廠商，整車廠恢復生產比較快，對於供應鏈來說，整個生產體系恢復正常運轉還是需要壹些時間。”
另壹方面看，隨疫情的發展，目前整個市場側私有用戶的銷售基本處於停滯狀態。在他看來，渠道銷售的低谷還會持續壹段時間。也正因此，此時對車企的生產壓力並不大。“從生產與市場兩端來考慮，正好處在調整、休整、完善的時期。”
根據徐和誼的判斷，疫情對新能源車的影響將大於傳統燃油車，特別是對於網約車這壹當下新能源車的主要市場。
的確，自2019年下半年新能源補貼新政實施以來，新能源車市場就呈現出了明顯頹勢，再遭此疫情重挫，今年對於大舉推動各車企加碼新能源車的研發和生產，行業將面臨不小的壓力。另外，非常時期網約車服務的受限也勢必對新能源車進入網約車市場產生阻力。
但徐和誼同時表示，隨著疫情逐漸過去，會帶來銷售市場旺盛走強的階段，2020年的車市走勢將呈現前低後高的趨勢。他認為，下壹個階段，市場對中端、中低端產品的需求將迎來風口，相對應的，高端市場在今年或將面臨需求回落的現實境況。
那麽，面對前方即將到來的風口，車企又該如何應對？對此，徐和誼告訴水滴汽車APP，過去這些年，中國車市走的太快，好多東西需要補課，自身也存在短板，因此，在遇到非常嚴重疫情的情況下，中國汽車品牌更應該抓住機會，練好行業內完善、調整、提高、轉型的內功。
2019年，北汽集團在“高、新、特”戰略指導下，通過剝離和合並等方式，對自主品牌進行了重新梳理。隨著北京品牌的獨立，新BEIJING品牌和ARCFOX品牌的亮相，農歷新年前夕，北汽集團又對外發布了“大北京”戰略，立誌成為“世界級綠色智慧出行品牌”。
2020年初，北汽集團正式推出北汽新能源“2029計劃”，繼續深度聚焦新能源領域布局。將打造3個以上電動汽車專屬平臺，開發10余款新能源汽車產品系列，40余款全新產品，滿足人們生活出行各個場景需求。全面實現L4-L5級自動駕駛，智能網聯汽車銷量占比將會超過50%。
根據計劃，北汽集團將從2020年起陸續完成構建數字化研發能力、豐富電動化與智能網聯深度融合的新能源汽車產品型譜，以及打造AI工廠、實現C2M個性化生產三大舉措。並從動力電池、智能互聯、客戶服務、能源生態等方面入手，構建四大體系，包括多元化能源體系、壹體化車-路雲大數據管理中心、無縫隙全新營銷網絡體系，和智慧能源生態體系。
如今，北汽集團已經對新能源汽車巨資投入並轉化為市場優勢。可以預見，對北汽集團來說，疫情過後的2020年將迎來其發展新的契機。
水滴觀點：
突發疫情至今，車企第壹時間行動起來，勇擔企業社會責任，為救助病患、防控疫情做出重大貢獻。從應對的響應速度來看，中國車企的綜合實力和體系建設較以往都有了突飛猛進的飛躍。
北汽集團自大年初壹就開始抓緊組織生產負壓救護車，助力疫區病患的安全隔離和轉運工作。同時，協調武漢當地的泵車、卡車、攪拌車等火速投入火神山、雷神山醫院的建設工作。
北汽集團旗下華夏出行、北汽新能源輕享出行也加入了無償用車的公益行動當中。另外，北汽集團旗下BEIJING品牌多方協調資源，馳援北京出租車行業在疫情中平穩運營。
徐和誼在疫情爆發後表示，這是壹場大仗，也是壹場硬仗，但終將是壹場勝仗！13萬北汽人將心手相牽、***克時艱，和全行業、全社會、全國人民壹同抗擊疫情。
近幾日，全國人民迎來了春運返城高潮，盡管新冠病毒疫情的平臺期尚未明顯到來，但人們對於戰勝這場攻堅戰必勝信念卻愈發強烈。
業內人士分析，這股信念很有可能在疫情過後點燃人們對具有社會擔當的壹批自主品牌的好感度和認可度。此時的堅韌和付出也未嘗不是壹次樹立品牌形象和信任度的良機。
從北汽集團在近年的發展軌跡可見，其始終把對公市場視作重頭戲，在大量投入增強產品、技術核心競爭力的同時，也對未來城市出行進行了大量前瞻性布局。水滴汽車APP認為，這對於北汽集團在疫情過後，快速回歸生產運營正軌將起到積極作用。
與此同時，正如徐和誼所指出的，疫情休整期當中，車企有機會對生產、銷售兩端進行更深入的改革調整。汽車新四化的發展絕不會因為壹次疫情而發生改變，對自主品牌而言，“強內功、補短板，這就是非常難得的機會。”
文/聞煙
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。